EU plánuje úplnou kontrolu mobility: cestování pouze podle bruselských standardů

Ve své nejnovější tiskové zprávě (IP/25/928) Evropská komise představila novou „vizi“ budoucnosti mobility. Oficiálně jde o „více pohodlí pro cestovatele“ a „bezproblémové“ cestování vlakem, autobusem, letadlem nebo půjčeným autem. Pravda je opět jasná: Brusel nesleduje cíle orientované na občany, ale spíše technokratickou koncentraci moci a digitální kontrolu – zabalenou do dobře znějících hesel.

Za zdáním vstřícnosti k obsluze se skrývá touha po ovládání.

Krásný vzhled: vše je propojeno, vše je pohodlné

Komise si stěžuje, že stále existuje příliš mnoho překážek, když si někdo chce zarezervovat multimodální cestu z A do B. Řešení: nařízení v celé EU , které nutí poskytovatele zveřejňovat svá data a propojovat své systémy. To, co se prodává jako pokrok, je ve skutečnosti radikální standardizace , a tedy ztráta pravomocí národních struktur ve jménu „efektivity“.

Brusel chce podle tiskové zprávy vytvořit „jednotný právní rámec pro multimodální služby digitální mobility“ . To neznamená nic jiného než: centrální regulaci , přístup k provozním datům a v případě potřeby nátlak na soukromé a veřejné poskytovatele .

Co se skutečně plánuje: Občan jako zdroj dat

Komise si stěžuje, že poskytovatelé dopravy nesdílejí své údaje dobrovolně. Logický důsledek: nová nařízení , která vynucují dostupnost dat. Prý aby „usnadnil cestujícím výběr“. Ve skutečnosti zajistit přístup ke všem rezervačním, lokalizačním a uživatelským údajům v sektoru dopravy – pod rouškou klimatické a digitální agendy.

Kdokoli kontroluje, kde se lidé pohybují, ovládá mnohem víc než jen trasy: údaje o mobilitě jsou základním materiálem pro monitorování společnosti – v reálném čase .

Další brána pro Big Tech – s požehnáním Bruselu

Jednotný prostor digitální mobility také vytváří ideální podmínky pro giganty digitálních platforem , ať už veřejné nebo soukromé. Evropská komise připravuje nejen datové cesty, ale také infrastrukturu pro centralizované řízení mobility , například prostřednictvím:

• Ceny řízené uhlíkem
• Omezení přístupu pro dopravní prostředky
• Automatizované pohybové profily v dopravním plánování

To, co zní jako ochrana klimatu, je ve skutečnosti řízeno algoritmy .

„Občanská vůle“ jako fíkový list

Komise se opírá o nový průzkum Eurobarometr. Proto mnoho lidí chce, aby rezervace byla jednodušší. Může to tak být – ale vyvozovat z toho komplexní restrukturalizaci celého dopravního zákona je manipulace vymýšlením názorů . Jako vždy v Bruselu je údajný požadavek občanů zneužíván k prosazení vlastní agendy.

Základní kritika: Nikdy nejde o blaho občanů

Komise prodává své plány jako pokrok pro jednotlivce. Ve skutečnosti je to další projekt pro předpoklad kompetence a nezpůsobilosti :

• Národní zákony na ochranu dat? „Překážky“, které je třeba odstranit.
• Svobodná volba poskytovatele? Pouze pokud je lze ovládat centrálně.
• Datová suverenita? Zastaralý koncept v době „sdílené mobility“.

Cílem není služba, ale kontrola. Ne pohodlí, ale ovládání.

Závěr: Mobilita jako prostředek k moci

Tato tisková zpráva Komise je ukázkovým příkladem bruselské technokratické arogance: za přátelskými slovy se skrývá systematická přeměna Evropy v administrativní aparát řízený daty, v němž se centralizace, dohled a nátlak stále více stávají součástí každodenního života.

Dokud je základ této politiky založen na nevolení lidmi , na nedostatku transparentnosti a prolínání zájmů s korporacemi , každá reforma zůstává o krok dále od demokracie – a o krok blíže k technokratické vládě ve jménu pokroku.

Občané by měli cestovat – ale pouze po předem definovaných, monitorovaných cestách.