Rakousko – „Doba odkladu“ skončila – po řidičích elektromobilů se bude v budoucnu vyžadovat vysoké poplatky

Majitelé elektromobilů, kteří byli dosud „ušetřeni“ kvůli klimatické hysterii různým poplatkům a daním, však nyní budou čelit dodatečným nákladům ve výši několika set eur ročně.

Vzhledem k různým registrovaným výkonům a mrtvé hmotnosti bude rozsah pravděpodobně od přibližně 70 do více než 2 000 eur. 

Informuje ÖAMTC

Dodatečné náklady vyplývají ze zavedení daně z pojištění motorových vozidel pro elektromobily novou federální vládou, jak také informoval help.orf.at.

Jak je známo, elektromobily byly již dříve od této daně osvobozeny. U spalovacích motorů se vypočítává na základě výkonu motoru a emisí CO2. Nová daň se vztahuje na stávající vozidla i na auta registrovaná v budoucnu.

Opravdu drahé pro řidiče Tesly Y

ÖAMTC a ARBÖ vypočítaly několik příkladů. U Škody Enyaq, elektrického vozidla střední třídy pro rodiny, se průměrné dodatečné náklady v důsledku pojistné daně odhadují na 480 eur ročně. U BMW i4 se střední dodatečné náklady pohybují kolem 530 eur. U některých aut jsou daně výrazně vyšší u Tesly Y, průměr se pohybuje kolem 950 eur. BYD Seal bude v průměru dražší o 813 eur, malý BYD Dolphin o 242 eur.

Konkrétně je návrh následující. Výkon elektromobilu je snížen o 45 kW. Za prvních 35 kilowattů zaplatíte 0,25 eura za kW. Za dalších 25 je splatná daň 0,35 eura. A za každý kilowatt nad to se musí zaplatit 0,45 eura. Ministerstvo financí pro výpočet výkonu nepoužívá špičkový výkon elektromotoru, ale trvalý výkon. Podle informací se jedná o VW ID.3. Podle toho na 70 kW.

Kromě výkonu se zdaňuje i hmotnost vozidla. Hmotnost vozidla je snížena o 900 kilogramů. Za prvních 500 kilogramů bude účtováno 0,015 eura za kilogram. Za dalších 700 kilogramů zaplatíte 0,030 eur a za každý kilogram nad to zaplatíte 0,045 eur.

ÖAMTC požaduje daňovou transparentnost při nákupu auta

Dopravní expert ÖAMTC Martin Grasslober požadoval zviditelnění daní, které je třeba zaplatit, při nákupu. „Pokud začnete uvažovat o tom, kolik nakonec budete muset zaplatit až při uzavření pojištění, je pozdě,“ upřesnil odborník.

Upozorňuje také na další bod: „Nový vzorec pro elektromobily vychází z hmotnosti a výkonu vozidla v osvědčení o registraci. U posledně jmenovaného je požadavek, že zde musí být uveden trvalý výkon. Jak mohl ÖAMTC předem zjistit, byly zde zatím ojediněle chybné záznamy. S ohledem na oznámené daňové změny ÖAMTC kontaktovalo dotčené výrobce.“

Změny také pro plug-in hybridy

A u plug-in hybridů se také zpřísňuje výpočet daně z pojištění motorových vozidel. Daňové zatížení se nyní zvyšuje také u mnoha stávajících vozidel. ÖAMTC nabádá k obezřetnosti při nákupu plug-in hybridů, protože předpokládaný podíl elektromobilů používaných ke stanovení emisí CO2 se v budoucnu sníží a jejich emise se proto zvýší. „Ačkoli s tím politici počítali při zdanění, Německý automotoklub přesto doporučuje před koupí auta prověřit očekávanou zátěž.“

V budoucnu bude platit také daň z pojištění motorových vozidel pro e-motocykly. „E-mopedy“ jsou však v současné době stále vyňaty