Turecký neviditelný stíhací letoun páté generace dokončil první let
Turecký KAAN, jeho první národní stíhací letoun, dokončil svůj první let 21. února, což je součást snah země modernizovat své letectvo a omezit vnější závislost.
Stíhací stíhačka páté generace, kterou vyvinula společnost Turkish Aerospace Industries (TAI), vzlétla z letecké základny v severní Ankaře. Temel Kotil, šéf TAI, řekl, že KAAN zůstal ve vzduchu 13 minut a dosáhl rychlosti 230 uzlů ve výšce 8000 stop.
Turecký prezident Recep Tayyip Erdoğan uvedl, že let znamenal další „kritický práh“ ve vývoji KAAN.
„Zažili jsme jeden z hrdých dnů tureckého obranného průmyslu. Náš domácí bojový letoun KAAN dnes úspěšně dokončil svůj první let. Turecko překročilo další kritickou hranici při výrobě stíhačky páté generace,“ řekl Erdoğan na události v západní provincii Afyonkarahisar.
Dodal, že domácí turecká stíhačka se vznesla k obloze navzdory „těm, kteří přezíravě přirovnávali její části k radiátoru“ a těm, kteří se snažili projekt „sabotovat“.
Turecko zahájilo svůj projekt TF-X na výrobu národního stíhacího letounu v roce 2016. TAI podepsalo v roce 2017 smlouvu s britským BAE Systems v hodnotě 125 milionů dolarů na vývoj letadla páté generace.
První prototyp KAAN provedl taxi a pozemní testy 16. března 2023 a byl slavnostně uveden do provozu o dva dny později.
KAAN bude údajně schopen boje vzduch-vzduch s pokročilými zbraněmi a přesnými údery z vnitřních držáků zbraní nadzvukovou rychlostí a poskytne zvýšenou bojovou sílu s umělou inteligencí a podporou neuronové sítě.
Stíhačku budou zpočátku pohánět dva motory General Electric F-110 americké výroby. Turecko si však klade za cíl použít v produkčním modelu domácí motory.
KAAN se snažil nahradit stárnoucí flotilu F-16 v inventáři tureckého letectva, jehož ukončení je plánováno počínaje 30. lety 20. století.
V loňském roce Kotil uvedl, že TAI očekává, že v roce 2028 dodá letectvu dvacet stíhaček KAAN, do roku 2029 pak dvě letadla měsíčně. Varoval však, že cena letadla může překonat jeho slib z roku 2021 ve výši 100 milionů dolarů za jednotku. .
KAAN je bezesporu dosud nejambicióznějším projektem Turecka. Zatímco země již učinila několik vážných průlomů ve vývoji stíhačky, projekt ještě zdaleka není u konce. Dokonce i zemím s desetiletími zkušeností v leteckém inženýrství, jako jsou Spojené státy a Rusko, trvalo dlouho, než vyřešily problémy související s vývojem stíhaček páté generace.
