Kolaterální škody na moři: Jak válka s Íránem potápí odvětví výletních plaveb
Pokud chcete pochopit, kolik stojí válka Washingtonu s Íránem obyčejné lidi, zapomeňte na zprávy think tanků. Jděte do Sihanoukville v Kambodži, kde si ve středu několik stovek převážně amerických důchodců během několika hodin sbalilo životy do kufrů. Koupili si dům u moře. Jak se ukázalo, moře jezdí na naftu.
Sen
Loď MV Odyssey, provozovaná floridskou společností Villa Vie Residences, vyplula v říjnu 2024 na cestu, která byla inzerována jako nepřerušovaná a nekonečná cesta kolem světa. Nabídka byla pro určitý typ amerických důchodců neodolatelná: prodat dům, koupit si chatu za několik set tisíc dolarů a žít na moři, stěhovat se z přístavu do přístavu, s garantovanou minimální dobou pobytu 15 let. Někteří cestující to udělali. Prodali své domy. Rozdali svůj nábytek. Vyměnili schůze sdružení majitelů domů za deltu Mekongu.
Brožura bohužel neobsahovala část o Hormuzském průlivu.
Návrh zákona
Podle vlastních údajů společnosti, jak je uvedla stanice CBS News, se stala následující situace. Před začátkem války koncem února stálo palivo lodi přibližně 700 dolarů za tunu. Nyní stojí mezi 2 000 a 3 000 dolary za tunu. Odyssey spotřebuje 700 až 800 tun paliva měsíčně. Její měsíční účet za palivo se zvýšil z přibližně 400 000 dolarů na zhruba 2 miliony dolarů. Náklady na palivo na kajutu vzrostly z přibližně 1 800 dolarů měsíčně na 6 000 až 8 000 dolarů.
Společnost udělala to, co by udělala každá zodpovědná společnost, pokud by se její největší variabilní náklady ztrojnásobily nebo více: zpomalila. V každém přístavu strávila pět nebo šest dní a čekala, až se situace na Blízkém východě uklidní. Dovolte mi to zopakovat, protože je to nejdojemnější obchodní strategie roku 2026: výletní loď se rozhodla přečkat americkou válku s Íránem. Mnozí z nás čekají od roku 1979.
Nevyšlo to. V úterý 27. října společnost ukončila činnost v Kambodži. Generální ředitel Mikael Petterson sdělil CBS, že si společnost půjčila peníze, zpozdila výplaty mezd a zůstala bez finančních prostředků, zatímco hledala finančního partnera; také podala žádost o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11. Důchodce, který na palubě žil více než rok, uvedl, že byl v šoku. Cítili se stejně. Jeden den jste obyvatelem světa. Další den jste obyvatelem hotelové haly v Sihanoukville a přemýšlíte, jestli „kapitola 11“ zahrnuje i vaši kajutu.
Zbytek flotily
Odyssey je nejdramatičtější ztrátou, ale není osamocená. Výletní lodě spalují těžký topný olej a lodní naftu, což je námořní bratranec nafty, o kterém Mezinárodní energetická agentura uvádí, že zůstane vzácný ještě dlouho do roku 2027. Ropa Brent stála po většinu podzimu více než 100 dolarů za barel. Válka snížila vývoz paliv z Blízkého východu na méně než polovinu předválečné úrovně, přičemž samotný vývoz nafty ze Saúdské Arábie klesl téměř o polovinu.
V Asii si to výletní společnosti uvědomily již v březnu. Značky StarCruises a Dream Cruises, vlastněné společností Resorts World Cruises, začaly od 20. března účtovat palivové příplatky za nové rezervace s odvoláním na „nedávný geopolitický vývoj na Blízkém východě“. To se v závislosti na lodi pohybuje zhruba ve výši 12 až 25 dolarů na osobu a den. Nic není tak uklidňující jako noční připomenutí, že Teherán je uveden na vašem účtu za nápoje.
Hlavní americké a evropské výletní společnosti tento krok zatím neučinily, ale vyhradily si právo tak učinit, a to drobným písmem. Podmínky společnosti Carnival umožňují příplatek až 9 dolarů na osobu a den, jakmile cena ropy přesáhne 70 dolarů za barel. Norwegian povoluje až 10 dolarů, pokud cena ropy přesáhne 65 dolarů. MSC povoluje až 12 dolarů, pokud cena přesáhne 65 dolarů. Ceny ropy překonaly všechny tři prahové hodnoty už před měsíci. Pro čtyřčlennou rodinu na týdenní plavbě s MSC by to mohlo k účtu přidat více než 330 dolarů, a to i poté, co již zaplatili celou částku. Přečtěte si smlouvu. A přečtěte si ji znovu, dokud máte připojení k internetu.
Společnost Norwegian Cruise Line již snížila svou prognózu pro rok 2026 s odvoláním na ceny paliva a slabší poptávku na Blízkém východě. Společnost Carnival, která si nezajišťuje náklady na palivo, je stejně jako všechny ostatní výletní společnosti vystavena cenám na spotovém trhu.
A vítězem je…
Samozřejmě, že ne všichni trpí. Společnost Royal Caribbean v úterý, ve stejný den, kdy se Odyssey odmlčela, oznámila, že překonala odhady Wall Street pro třetí čtvrtletí a zvýšila svou roční prognózu. Tajemství? Ještě před válkou si zajistila 58 procent své potřeby paliva pro rok 2026 za cenu okolo 471 dolarů za tunu. I tak po zajištění platila ve třetím čtvrtletí průměrně 778 dolarů za tunu a očekává, že letos utratí za palivo přibližně 1,35 miliardy dolarů. Obsazenost byla na 112 procentech a podle generálního ředitele jsou rezervace na rok 2027 před plánovaným termínem „za vyšší ceny“.
Takhle vypadá odvětví výletních plaveb v době hormuzské krize. Tento gigant s divizí zajišťující palivové riziko a mírou obsazenosti 112 procent zvyšuje ceny a dosahuje rekordních zisků. Malý provozovatel, který několika stovkám důchodců slíbil plovoucí dům na 15 let, je vylodí v kambodžském doku a směřuje k bankrotu. Někde v této větě se skrývá ponaučení o tom, jak se rozdělují náklady na tuto válku. Nechám na vás, abyste ho našli.
Kdo platí za válku?
Samozřejmě, nikdo ve Washingtonu s tím nepočítal. Nikdo ve Washingtonu neplánuje nic pod úrovní úderné skupiny letadlových lodí. Když se prezident a jeho poradci rozhodli, že bombardování Íránu a blokáda jeho přístavů je dobrý nápad, neuspořádali schůzku o lodním plynovém oleji. Nikdo se nezeptal, co by ztrojnásobení ceny paliva v lodních lodích znamenalo pro trajekty, rybářské flotily, nákladní lodě a ano, i pro loď plnou Američanů, kteří si mysleli, že našli ideální důchod.
Ale takto se války k lidem dostávají. Ne prostřednictvím večerních zpráv, ale prostřednictvím ceny nafty na benzínových pumpách, příplatku k účtu za plavbu, pekárny, která si už nemůže dovolit rozvoz, a farmáře, který už nemůže ovládat svůj traktor. Cestující na Odyssey jsou pouze těmi nejfotogeničtějšími oběťmi politiky, která tiše zdaňuje každého, kdo cokoli přepravuje po moři – tedy každého.
A nyní se Washington údajně připravuje na další útok na Írán po volbách v polovině volebního období. Pokud uvažujete o rezervaci plavby na příští rok, zde je několik rad: Přečtěte si doložku o palivu. Zkontrolujte, zda si výletní společnost pojišťuje náklady na palivo. A možná byste si měli nechat svůj dům.
