Dokonce i komisaře EU štvou firemní elektromobily

Zatímco politici v Bruselu posedlí klimatem chtějí od roku 2035 zakázat všechny nové vozy se spalovacími motory, sami jsou nespokojeni se svými firemními elektromobily. Hlavní kritikou jsou doby nabíjení a dojezd. Ideologie zeleného globalismu se střetává s drsnou realitou.

Téměř žádná vláda na světě nezakotvila ve své legislativě zákaz spalovacích motorů do budoucna. Evropská unie, v níž dominují klimatičtí aktivisté, je výjimkou. Již za několik let, počínaje rokem 2035, nebude povolena registrace žádných nových automobilů s benzínovými, naftovými, hybridními nebo plynovými motory. Povoleny budou pouze elektromobily a vozy na vodíkový pohon. Pro firemní vozy bude elektrifikace povinná od roku 2030.

Vedoucí představitelé EU si ale na vlastní kůži uvědomují, jak nepraktická jsou elektromobily. Jak informuje Politico , komisaři EU si stěžují na až půlhodinové zastávky v Lucembursku, když musí cestovat z Bruselu do Štrasburku. Bez dobíjení je zhruba 440kilometrová cesta nemožná. Místo zhruba pěti hodin na cestě pak trvá asi pět a půl.

V současné době je zhruba 80 procent vozového parku Evropské komise, který čítá 128 vozidel (proč 28 komisařů, včetně Ursuly von der Leyenové, potřebuje tolik služebních vozů?), elektrických. Zbývající vozidla se spalovacími motory mají být nahrazena nejpozději do příštího roku. Dá se navíc předpokládat, že vrcholní politici EU prosazují rychlou výměnu stávajícího vozového parku služebních vozů, aby si mohli dopřát nová luxusní vozidla od BMW, Mercedesu nebo Tesly, která již nyní mají dojezd přes 700 kilometrů. Ty samozřejmě zaplatí výhradně evropští daňoví poplatníci, kteří si takové modely ani nemohou dovolit.

Komisaři EU si v současné době na vlastní kůži uvědomují, jak nezralá je tato technologie a jak nepraktická bude úplná elektrifikace dopravy. Je však příznačné, že ani jejich vlastní problémy s elektromobily nevedou k sebemenší změně názoru. Přesto hodlají tato vozidla vnutit občanům Evropské unie za každou cenu.