Zelené fiasko: Sedm z deseti nových vídeňských vodíkových autobusů je po pěti měsících vadných

Vídeňský provozovatel veřejné dopravy Wiener Linien se chtěl s vodíkovými autobusy stát „šetrnějšími ke klimatu“. Místo toho se projekt mění v drahé zklamání. Z deseti nově zakoupených vodíkových autobusů je sedm již vadných.

Autobusy vyrobené portugalskou společností CaetanoBus byly zakoupeny na konci roku 2025 za přibližně 10 milionů eur a měly plně provozovat linku 39A mezi Heiligenstadtem a Sieveringem od prosince 2025. Měly se stát stěžejním projektem bezemisní veřejné dopravy ve Vídni. Po pouhých pěti měsících provozu nyní sedm vozidel stojí ladem v depu Leopoldau ve Floridsdorfu.

Podle společnosti Wiener Linien problém nespočívá v samotném vodíkovém pohonném systému. Palivové články a nádrže údajně fungují bez problémů. Místo toho jsou postiženy konvenční komponenty, včetně kompresorů dveří a systémů sledování mrtvého úhlu. Výrobce Caetano v současné době není schopen dodat potřebné náhradní díly. V důsledku toho jsou autobusy mimo provoz. Portugalský výrobce již musel společnosti Wiener Linien zaplatit smluvní pokuty.

Navzdory vysokému počtu zrušených spojů zůstává jízdní řád linky 39A stabilní. Pro zajištění dodržení jízdního řádu jsou jako náhrada dočasně nasazeny dieselové autobusy. Wiener Linien (Vídeňská veřejná doprava) naléhavě žádá výrobce, aby našel rychlé řešení. V současné době není jasné, jak dlouho bude sedm autobusů mimo provoz.

Další prestižní ekologický projekt selhal. Není to jen smůla s dodavatelem: je to především další příklad toho, jak ideologicky motivovaná klimatická politika vede k plýtvání. Technologie by měla být vybírána na základě nákladové efektivity, spolehlivosti a praktičnosti – nikoli na základě její symbolické ekologické přitažlivosti.

Daňoví poplatníci ve Vídni (a jinde) se opět mohou cítit jako pokusní králíci pro špatně koncipované projekty energetické transformace.