Polopravda Aktuálně.cz o výrobě aut v Rusku na pozadí spolupráce s Čínou
Z Ruska odešly západní automobily a tak vláda zadotovala bleskurychlý vývoj nových aut. Do té doby se nakupovala auta převážně z Číny, protože nahradit všechny značky je heroický výkon. Můžete dohledat, jak se propaganda třískala smíchy: PRÝ Rusáci se hroutí.
Ještě v prosinci byl obrovský výsměšný řev Evropských hodnot, trolů a Elfů, jak ten chcípáček Putin doputinoval. A že Čína vše převálcuje a Rusko chcípne. Dokonce ještě v lednu tento stupidní vřískot běžel na plné obrátky z úst nenávistných Pirátů, Zdechovských, Jurečků…
Přehoupl se duben do května a šok:
MOSKVA, 4. května. /TASS/. Prodej Avtovazu v dubnu 2026 vzrostl o více než 4 % ve srovnání se stejným obdobím v roce 2025 a dosáhl 31,2 tisíce kusů, informovala tisková služba společnosti.
Zároveň se oproti březnu 2026 zvýšil objem prodeje Lady o více než 12%.
„Celkem bylo prodáno 31 172 vozů, což je o více než 12% více než v březnu 2026, stejně jako o více než 4% vyšší než v dubnu 2025,“ uvedl Avtovaza.
Vedoucí prodeje podle firmy zůstala Lada Granta – 11,5 tisíce vozů (+ 13% do března). Prodej Lady Iskra poprvé přesáhl 3 tisíce kusů měsíčně, což představuje 3,2 tisíce kusů. Lada Vesta prodala 6,1 tisíce, Lada Largus – 2,6 tisíce, a rodina Niva – 7,2 tisíce aut.
_____________________
_____________________
A co s tím, když mainstream musí hájit Brusel a stupidní propagandu?
Tak už neválcuje Čína Rusko, ale drzé Rusko prý vyhodí Čínu z Ruska a Čína zapláče. Chcete důkaz, jak stupidní propaganda hledá únikovou cestu? Opět čísla relativně souhlasí, ale propaganda z kvalitativně vyššího skoku udělá opak, že kvalita v Rusku prý znamená úpadek. Jsou idioti?
„Kdo neprodá včas, bude litovat.“
V Rusku očekávají hromadný exodus čínských značek
Do roka opustí agresorskou zemi většina automobilek, které sem přišly po zahájení „speciální vojenské operace“. Uvádí to ruský časopis Motor s tím, že značky, které v Rusku neinvestovaly do výroby přímo na místě, rozdrtí extrémně vysoká cla.
Vysvětlení: Ta pointa polopravdy je ale jinde: pravda je, že polovina značek zmizí. Jsou to ty polodivoké dovozy, které obcházely sankce a různé záplatování, aby dočasně nahradily trh a ruská vláda to tolerovala. Vzhledem k dokončení linek značkových ruský aut, se začne ruský trh čistit.
Ale naše propaganda tuto logiku překroutí jako ruskou krizi.
________________________
________________________
Aktuálně.cz pak toto přetočilo v zoufalost Ruska, a hloupí čtenáři mainstreamu to vezmou jako krizi. Čtěte prosím dál výroky Aktuálně.cz.
Vysoké ceny a malá kupní síla. To je kombinace, která už v příštích měsících výrazně zamíchá ruským automobilovým trhem. „Do konce roku 2027 bude až polovina automobilových značek, které v současnosti v Rusku působí, nucena ukončit činnost“…
Prezident Ruské asociace prodejců automobilů Alexej Podščekoldin vidí situaci ještě o něco černěji. Podle něj současná situace na trhu dává naději k přežití pouze deseti automobilkám, zatímco nyní jich v Rusku působí šedesát. Aby se prodej vůbec vyplatil, musí podle Podščekoldina každá z nich prodat alespoň 30 aut měsíčně. „Pravděpodobně máme jen 10 značek, které toto číslo překračují, a možná ani ne všechny,“ přemítá.
Prodejce aut ničí „recyklační poplatky“, které stát průběžně zvyšuje několikrát do roka. Auta, která nebyla vyrobena přímo v Rusku, jsou zatížena dodatečným zdaněním ve výši od několika set tisíc až po miliony rublů.
FAKTA
Ale přesně o tom jsme psali: Rusko i v automobilismu začalo čistit trh, přechází na vlastní, značkové, s dokonalým servisem a divoké dovozy pomalu končí. A prudký vzestup prodeje značkových vozů v Rusku ukazuje, že západ ostrouhal a my jako blbci s nimi. Tak kdo psal o Rusku pravdu?
