Írán dává schváleným lodím z Hormuzské prolisu „několik sekund“ na úhradu poplatků v bitcoinech

Podle zprávy ve Financial Times plánuje Írán požadovat, aby přepravní společnosti platily tranzitní poplatky za lodě proplouvající Hormuzským průlivem v bitcoinech.

Jak pro BitcoinMagazine.com informuje Micah Zimmerman , toto spojení Bitcoinu s jedním z nejdůležitějších energetických koridorů na světě a současným geopolitickým vývojem.

Dohoda se má vztahovat na ropné tankery, kterým bude povolen průjezd během dvoutýdenního příměří mezi Íránem a Spojenými státy, oznámeného po změně politiky Donalda Trumpa. Cílem dohody je znovu otevřít trasu, kterou přepravuje velkou část světových toků ropy, přičemž Teherán si ponechá kontrolu nad přístupem.

Podle íránských úředníků obdrží přepravní společnosti žádost o platbu před přepravou. Po schválení budou mít lodě jen krátkou dobu na dokončení transakce v bitcoinech. Tato struktura odráží snahu obejít tradiční finanční kanály, které jsou i nadále omezeny sankcemi, a zároveň zachovat mechanismus pro vynucení přepravy.

Jak dále informuje Financial Times , mluvčí Asociace íránských vývozců ropy, plynu a petrochemických produktů Hamid Hosseini ve středu listu FT řekl, že Írán hodlá vybírat tranzitní poplatky od každého tankeru a kontrolovat každou loď jednotlivě.

„Írán musí monitorovat, co se děje v ulicích a co z nich vyváží, aby se zajistilo, že tyto dva týdny nebudou využívány k přepravě zbraní,“ řekl Hosseini, jehož průmyslová asociace úzce spolupracuje se státem.

„Může se stát cokoli, ale proces bude u každé lodi nějakou dobu trvat a Írán nespěchá,“ dodal.

O podmínkách plavby rozhodne Nejvyšší rada národní bezpečnosti Íránu. Hosseiniho prohlášení naznačují, že Írán bude požadovat, aby všechny tankery používaly severní trasu podél jeho pobřeží – což vyvolává otázku, zda jsou plavidla západních států nebo států Perského zálivu ochotna toto riziko podstoupit.

Hosseini uvedl, že každý tanker bude muset informovat úřady o svém nákladu e-mailem, načež je Írán bude informovat o poplatcích, které mají být uhrazeny v digitálních měnách.

Vysvětlil, že poplatek bude 1 dolar za barel ropy, zatímco prázdné tankery budou moci volně proplout.

„Jakmile e-mail dorazí a posouzení je dokončeno, lodě dostanou několik sekund na zaplacení v bitcoinech, takže transakce nelze kvůli sankcím vysledovat ani zabavit,“ dodal Hosseini.

Bitcoin, Írán a Hormuzský průliv

Tento krok staví Bitcoin do centra geopolitického konfliktu. Írán byl po léta vyloučen z platebních systémů založených na dolaru, což výrazně omezuje jeho schopnost vybírat poplatky nebo zpracovávat platby za námořní obchodní toky. Přechodem na Bitcoin si vláda klade za cíl vytvořit kanál, který funguje mimo konvenční banky a je méně náchylný k zabavení nebo konfiskaci.

Pro přepravní společnosti to vede k novému výpočtu: Dodržování předpisů může zajistit bezpečnou plavbu úzkou vodní cestou spojující Perský záliv se světovými trhy, ale zároveň s sebou nese rizika – jako je volatilita digitálních aktiv, provozní nejistoty a právní nebezpečí související s sankčními předpisy.

Trhy již zareagovaly. Po oznámení příměří Bitcoin vzrostl nad 72 500 dolarů, poté co jeho cena předtím oslabila kvůli obavám z eskalace.

Bitcoin se v současné době obchoduje za zhruba 73 000 dolarů. Tento pohyb odráží posun ve vnímání rizika, jelikož obchodníci přehodnocují pravděpodobnost narušení dodávek a širších konfliktů.

Navrhovaný systém mýtného ukazuje, jak jsou digitální aktiva stále více propojována s vládní politikou, zejména pod tlakem.

Pro Írán nabízí Bitcoin nástroj pro generování příjmů a kontrolu bez spoléhání se na zprostředkovatele.
Pro globální přepravu signalizuje potenciální posun v tom, jak by mohl být v budoucnu stanoven a vymáhán přístup ke klíčové infrastruktuře.

Příměří zůstává omezené jak rozsahem, tak trváním. Přerušení jednání by mohlo zastavit dopravu nebo změnit platební model – a vystavit tak podniky náhlé změně politiky.

Zavedení Bitcoinu jako mýtného nástroje prozatím představuje testovací případ pro používání kryptoměn na státem kontrolovaných obchodních trasách – s dalekosáhlými důsledky i mimo region.

Nepříjemné pro státy Perského zálivu

Možnost, že si Írán udrží kontrolu nad touto strategicky klíčovou vodní cestou, bude pravděpodobně pro státy Perského zálivu, jako je Saúdská Arábie, Katar a Spojené arabské emiráty, velmi nežádoucí.

To také vyvolává otázky ohledně OPEC+ – aliance zemí vyvážejících ropu – jelikož analytici varují, že íránská kontrola nad Hormuzským plynem by zásadně změnila rovnováhu sil v rámci organizace: Teherán by potenciálně získal právo veta nad vývozem svých konkurentů.

Alí Šihábí, komentátor s úzkými vazbami na saúdskoarabskou královskou rodinu, uvedl, že království bude požadovat „neomezený přístup na světové trhy“.

„Udělení jakékoli formy kontroly nad silnicí Íránu by bylo překročením limitu,“ řekl Šihábí. „Prioritou musí být volný přístup přes vodní cestu.“

Několik obchodníků má podezření, že situace v nadcházejících dnech bude podobná té z posledních dvou týdnů: Malému počtu lodí schválených Íránem bude povoleno pokračovat po určité trase.

Tyler Durden