Efekt „COVID 2.0“: Kolaps dodavatelských řetězců, státy se uchylují k nouzovým opatřením

V aktuální epizodě pořadu The Pulse moderátoři poukazují na dalekosáhlou paralelu mezi důsledky války v Íránu a mechanismy, které mnoho lidí již zná z pandemie COVID-19. Jejich ústředním argumentem je, že se opět objevuje vzorec ekonomických potíží, vládních intervencí, omezené mobility a zvýšeného dohledu.

Svůj postoj zdůvodňují zkušenostmi z pandemie. V té době byly malé rodinné podniky uzavřeny, zatímco velké řetězce mohly nadále fungovat jako nezbytní pracovníci. Současně lockdowny, cestovní omezení a omezení pohybu vytvořily systém, který si obyvatelstvo zvykl na větší kontrolu a menší svobodu pohybu. Program tvrdí, že podobný vývoj se nyní objevuje v souvislosti s válkou proti Íránu.

Přejděte přímo k videu s německými titulky :

Důraz je kladen zejména na zprávy o možném přídělovém systému a omezeních v několika zemích. Moderátoři je vnímají jako první známky politické a ekonomické reakce, která přesahuje bezprostřední důsledky války. Tvrdí, že mediální zprávy nyní téměř doslovně opakují scénáře, před nimiž dříve varovali.

Jako příklad je uváděna Austrálie. Zprávy z místních médií varují před možným přídělovým systémem pro paliva. Důvodem jsou obavy z rostoucí poptávky, problémů v dodavatelském řetězci a dopadu konfliktu na Blízkém východě na globální dodávky energie. Pořad zvláště zdůrazňuje, že jedna australská zpráva dokonce hovoří o možném „cenovém šoku COVID 2.0“. Podle moderátorů není tato volba slov náhodná, ale spíše vyjádřením známého krizového narativu.

Podle energetické expertky Samanthy Hepburnové, citované v programu, jsou dodávky leteckého paliva obzvláště zranitelné, protože Austrálie se silně spoléhá na nepřetržité dodávky tankerů a má omezenou skladovací kapacitu. To by mohlo rychle vést k upřednostnění: prioritu by dostaly nouzové a vojenské lety, zatímco komerční letectví by bylo omezeno. Program interpretuje tento vývoj jako více než jen krizový efekt. Klíčovou otázkou je, zda je situace pouze důsledkem války, nebo součástí hlubšího politického a ekonomického přeskupení.

Moderátoři spojují tuto klasifikaci s konceptem „Velkého resetu“. Ten odkazuje na myšlenku, že globální krize se využívají k provedení hlubokých změn ve spotřebě, mobilitě a ekonomické struktuře. Jako příklad uvádějí publikované návrhy na omezení krátkých letů. Zda současný konflikt záměrně směřuje tímto směrem, či nikoli, je v konečném důsledku druhořadé. Zásadní je podle nich to, že současný vývoj zřejmě vede právě k těmto důsledkům.

Jako další příklad pořad uvádí Srí Lanku. Tam byl zaveden další týdenní státní svátek z důvodu úspory paliva. Toto opatření je odůvodněno potenciálním nedostatkem paliva v důsledku situace v Hormuzském průlivu a vojenské eskalace na Blízkém východě, které zhoršily problémy se zásobováním. Podle moderátorů je Srí Lanka jen jednou z několika asijských zemí, které již zavádějí konkrétní ochranná a nouzová opatření.

Zmíněn je také Nový Zéland. Vládní úředníci tam zřejmě přehodnocují staré zákony o nouzovém stavu, které sahají až do ropné krize v roce 1979. Tato pravidla mimo jiné stanovila, že majitelé automobilů nesměli používat svá vozidla v konkrétní den v týdnu. Porušení by mohlo být trestáno pokutami. Zákony také povolovaly omezení prodeje pohonných hmot. Pořad to uvádí jako příklad toho, jak mohou krize vést k novým nebo obnoveným nástrojům státní kontroly.

Kromě toho existují konkrétní dopady na letecký provoz. Podle vysílání bylo již zrušeno 1100 letů, částečně kvůli problémům s cenou a dodávkami leteckého paliva. To by mohlo vést k vyšším cenám letenek, dodatečným příplatkům za palivo a dalšímu rušení a odkládání letů. Zpráva uzavírá, že z dlouhodobého hlediska je možné i přímé omezování letů.

Kromě dopravního sektoru se do popředí pozornosti dostává i nedostatek místních dodávek. Program odkazuje na zprávy z venkovských oblastí Austrálie, že čerpací stanice omezují objem prodeje. V jednom případě byl prodej omezen na 50 dolarů za vozidlo. Taková opatření obzvláště tvrdě zasahují regiony, kde se lidé spoléhají na delší cesty, například za účelem dosažení lékařské péče.

Firmy také hlásí rostoucí tlak. Australský farmaceutický dodavatel oznámil 15% zvýšení cen pro zákazníky poté, co náklady na námořní přepravu vzrostly o 250 procent. Zástupce společnosti přirovnal situaci k začátku pandemie: trhu opět dominují nejistota, nedostatek informací, nejasné ceny a nespolehlivé dodací lhůty. Program to označuje za klíčovou paralelu s COVIDem.

V závěrečné části pořadu se pozornost přesouvá od přídělového systému a dodavatelských řetězců k zavedení digitálních měn centrálních bank. Moderátoři odkazují na televizní reportáž vysvětlující fungování digitálního dolaru. Výhody v ní popsané spočívají v rychlejších a přímějších transakcích, které by mohly být zpracovávány prostřednictvím technologie blockchain a programovatelných smluv. Pořad však tento vývoj primárně neinterpretuje jako zvýšení efektivity, ale spíše jako potenciální rozšíření kontroly. Programovatelné peníze by mohly nejen urychlit platby, ale teoreticky také určovat, co s nimi lze a nelze koupit.

Moderátoři to vnímají jako znepokojivou shodu okolností: zatímco se rýsuje nedostatek paliv, potravin a energie, současně se vyvíjejí technické systémy, které by umožnily komplexnější sledování a kontrolu transakcí. To se podle nich jeví jako „velmi podezřelé“.

Pořad uzavírá výzvou k přípravě na možnou další eskalaci. Zmiňuje také prohlášení plukovníka Douglase MacGregora, který doporučil hromadit nezbytné léky, protože nedostatek v této oblasti by se mohl stát hrozbou. Rozsah krize zůstává nejasný. Titulky posledních dnů však podle pořadu ukazují směr připomínající rané fáze globální pandemie: šok postihující nejen jednotlivá odvětví, ale celou globální ekonomiku.