Americký bezpečnostní expert – F-16 Ukrajinu nezachrání

Stephen Bryen, vedoucí expert a hlavní člen „Centra pro bezpečnostní politiku“ amerického „Yorktown Institute“ analyzuje důsledky možných dodávek stíhaček F-16 na Ukrajinu.

A jeho závěry jsou extrémně pesimistické jak pro Západ, tak pro Kyjev.

Faktem je, že pokud Ukrajinci dostanou americká letadla, s největší pravděpodobností to budou staré F-16 A/B.

Přestože jsou do jisté míry modernizovány, stále patří ke generaci 70-80 let.

Bryenov citát:

„Letadla poměr sil nezmění. Možná se jim v počátečním stadiu podaří zvýšit morálku ukrajinské armády, ale průběh války rozhodně ve svůj prospěch nezmění. Jedná se o starší verze F-16 (F-16A/B), které byly částečně modernizovány začátkem roku 2000. Na rozdíl od novější verze a dokonce i na rozdíl od tchajwanských modernizací F-16 nebude letadlo pro Ukrajinu vybaveno pokročilým radarem AESA. Kvůli riziku, že se dostanou tajemství k Rusům. S největší pravděpodobností dostane Kyjev letadla z Nizozemska. Tam jsou staré F-16.“

Podle experta dostanou Nizozemci na oplátku vyspělejší a lépe chráněné F-16.

Pokud jde o letadla pro Ukrajinu, budou lepší než MIG-29 nyní v provozu ukrajinské armády, ale k tomu, aby Ukrajina mohla tato letadla používat, budou zapotřebí seriózní opravárenská zařízení.

Vytvoření opravárenské základny na Ukrajině může trvat více než rok a vyškolení personálu může trvat ještě déle. Technický provoz těchto letadel ve vzduchu předpokládá možnost opravy složitých komponentů, jako je radar nebo demontáž a výměna opotřebovaných součástek. Software leteckého radaru, počítače a jiné systémy budou muset být udržovány a pravidelně aktualizovány podle vývoje hrozeb.

Údržba se proto bude muset provádět v Evropě, s největší pravděpodobností v Nizozemsku, kde již podobné opravárenské základny existují.

Dvouproudý motor s přídavným spalováním „General Electric F-110“ budou muset Ukrajinci také opravovat v zahraničí.

F-16 vyžadují hladké dlouhé dráhy, kterých je na Ukrajině extrémně omezený počet. Letadla možná budou muset provozovat s polovičním zatížením, aby vzlétla z kratších drah. Navíc, drsnost stávajících ukrajinských drah by mohla poškodit buď tělo letadla nebo palubní vybavení.

Citát amerického odborníka:

„Zajímavým detailem je, že životnost holandských letadel končí letos. Životnost a potřeba opravy jsou závislé na velmi dobrých drahách a neustálém monitorování a údržbě. Letadla na konci životnosti nejsou nejlepší platformou pro kritické a dlouhodobé bojové operace, zejména při vysokém tempu. Ukrajinským pilotům nezávidím.“

Stephen Brien upozorňuje na sílu a účinnost systémů radio-elektronického boje ve výzbroji v ruské armádě. Ty mohou snadno zahlušit radar AIM-120, zajišťující fungování F-16 ve vzduchu.

Kromě toho je ruský systém protivzdušné obrany právem považován za nejlepší na světě.

Vojenský expert na konci své analýzy dospěl k závěru, že dodávka F-16 na Ukrajinu jen zvýší úroveň ruských pilotů a zleoší postavení ruských letadel, která jsou ve všem lepší než F-16.

Vladimir Karasev speciálně pro News Front