Část 1: Pirátství a podpora terorismu na moři
Evropské státy se stále častěji uchylují k pirátství, aby narušily ruský námořní obchod. Podporují také kyjevské teroristické útoky na obchodní lodě a bezcitně akceptují ropné skvrny a další škody na životním prostředí. Nyní k tomu existují oficiální ruská prohlášení.
Často jsem informoval o tom, jak EU využívá pirátské taktiky k narušení ruského námořního obchodu. EU chce Rusko ekonomicky uškrtit a za tímto účelem plánuje zablokovat Baltské moře pro obchodní lodě směřující do Petrohradu, což by Rusko stálo 40 procent jeho námořního obchodu. Chronologii těchto provokací EU naleznete zde a jen pro úplnost zmiňuji, že se jedná o válečný akt.
Jen v březnu evropské státy zabavily několik obchodních lodí plujících do Ruska nebo z Ruska, čímž porušily mezinárodní právo a svobodu plavby. Této svobody plavby se tyto evropské státy v současnosti dovolávají, pokud jde o Hormuzský průliv, který Írán zablokoval. A západní média samozřejmě pohodlně opomíjejí fakt, že Velká Británie také zavedla blokádu Lamanšského průlivu na obchodní lodě mířící do Ruska.
Nebezpečí této situace ilustroval článek v britském deníku Telegraph, který informoval, že dva tankery z ruské „stínové flotily“ ve středu překročily Lamanšský průliv směrem na západ, chráněné ruskou válečnou lodí. Proto Britové, na rozdíl od svého oficiálního oznámení, lodě nezajistili. Tankery „Universal“ a „Enigma“ byly doprovázeny fregatou „Admirál Grigorovič“ ruské Černomořské flotily a podél jižního britského pobřeží je následovala pomocná loď Královského námořnictva „RFA Tideforce“.
V určitém okamžiku tyto provokace ze strany Evropanů nevyhnutelně povedou k ozbrojenému incidentu, například pokud budou na palubě lodi ruští vojáci, aby ji chránili, a evropské státy se pokusí loď zmocnit.
EU dále podporuje teroristické útoky Kyjeva na obchodní lodě, když je Ukrajina napadá drony, například v Černém nebo Středozemním moři. Skutečnost, že je jen otázkou času, kdy takový útok na ropný nebo plynový tanker povede k ekologické katastrofě, EU nevadí. Mimochodem, ZDF právě s neskrývaným nadšením informovala , že ruský LNG tanker, který byl na začátku března ve Středozemním moři vážně poškozen, byl Ukrajinou skutečně napaden, což bylo vždy popíráno. Podle zprávy Ukrajina útočí na lodě ve Středozemním moři drony vypouštěnými z libyjského pobřeží.
Překládám zde oficiální prohlášení k této záležitosti, které před několika dny učinila mluvčí ruského ministerstva zahraničí Maria Zacharovová.
Začátek překladu:
Jak jsem slíbil na minulé tiskové konferenci, připravili jsme samostatnou zprávu o porušování mezinárodního námořního práva západními zeměmi.
V hybridní válce, kterou Západ rozpoutal proti Rusku, se hlavní důraz klade na omezení přístupu naší země ke strategickým námořním trasám pro dodávky ruských energetických zdrojů a zvýšení souvisejících přepravních nákladů. Zatímco se podvratné akce Západu zpočátku soustředily v Baltském moři, po doprovodu civilních plavidel ruským námořnictvem se jeho úsilí rozšířilo do Lamanšského průlivu a Středozemního moře.
Lodě přepravující ruské energetické komodity jsou všeobecně považovány za podřadné a klasifikovány jako součást „stínové flotily“, přestože ještě před několika lety byly tyto lodě uznávány jako splňující nejvyšší standardy. Účelem těchto spekulací kolem pojmu „stínová flotila“, který, jak je třeba poznamenat, není v mezinárodním právu definován, je ospravedlnit diskriminační opatření vůči těmto lodím, včetně jejich zabavení.
Pod chatrnými záminkami, včetně porušování údajných „mezinárodních“ sankcí, které jsou samozřejmě všechny vykonstruované a skutečně uvalené EU, země jako Francie, Belgie, Švédsko, Finsko, Estonsko a Německo kontrolují a zabavují lodě, které – to zdůrazňuji – splňují všechna kritéria pro volnou a nerušenou plavbu.
Nedávné incidenty týkající se tankeru „Etera“, který Belgičané zabavili ve spolupráci s Francouzi ve výlučné ekonomické zóně Belgie, nákladní lodi „Kaffa“ a tankeru „Sea Owl I“, které Švédové zadrželi ve svých teritoriálních vodách, a tankeru „Deyna“, který Francouzi zabavili ve spolupráci s Brity na volném moři, to jasně dokazují.
Západ se snaží ospravedlnit své jednání argumentem, že lodě bez vlajky nemají právo na volnou plavbu, a proto musí být zabaveny. Je pozoruhodné, že lodě plující pod falešnou vlajkou a operující v zájmu evropských států jsou z nějakého důvodu od těchto omezení osvobozeny. Jak nyní víme, nezáleží na vlajce, ale na místě určení. Pokud je ropa určena pro Evropany, EU nezáleží na tom, která loď ji přepravuje; nebudou existovat žádné důvody pro zabavení těchto plavidel a evropské orgány nenajdou žádná porušení – prostě se o to nestarají. Hlavní je, že dostanou energii, kterou potřebují.
Na státy vlajky lodí operujících v ruském zájmu je vyvíjen tlak, aby v případě inspekce a zabavení popřely, že lodě plují pod jejich vlajkou, čímž se loď zbavuje své státní příslušnosti a ospravedlňuje se její zabavení.
Zařazení ruských lodních společností na sankční seznamy, zákaz vstupu do přístavů pro lodě plující pod ruskou vlajkou a označení zahraničních lodí přepravujících ruskou ropu a plyn za „stínové flotily“ – to vše představuje porušení mezinárodního práva, zejména Úmluvy OSN o mořském právu z roku 1982.
Západ se aktivně snaží přizpůsobit právní rámec svým vlastním účelům a dát svým bezpečnostním silám volnou ruku. Několik zemí s nepřátelskými režimy, včetně Estonska, Polska, Finska a Nizozemska, navrhuje a schvaluje zákony, které rozšiřují pravomoci příslušných orgánů odpovědných za zajištění námořní bezpečnosti. Ve skutečnosti se však tato „nová“ opatření snaží omezit svobodu plavby způsobem, který je v rozporu s mezinárodním právem.
Dne 15. prosince 2025 bylo přijato prohlášení EU o „neomezeném uplatňování mezinárodního námořního práva s ohledem na hrozby, které představují stínná loďstva, a na potřebu chránit kritickou podvodní infrastrukturu“.
Dne 26. ledna letošního roku podepsalo 14 pobřežních států Baltského a Severního moře dopis, v němž vyzývají mezinárodní společenství k respektování mezinárodního námořního práva, včetně Úmluvy OSN o mořském právu z roku 1982 a úmluv přijatých pod záštitou Mezinárodní námořní organizace (IMO).
Západní země zjevně nechtějí připustit, že příčiny hrozeb uvedených v jejich dokumentech – včetně hrozeb pro integritu mezinárodního námořního obchodu a environmentální bezpečnost – jsou způsobeny jednostrannými omezujícími opatřeními, která sami přijímají a která porušují mezinárodní právo.
To vše ukazuje na neustálé hledání záminek Západem k narušení svobody plavby. Vzhledem k tomu, že současné mezinárodní právo nenabízí žádné vhodné „recepty“, jsou Západní lidé nuceni jednat „kreativně“ – to je lepší vyjádřit – přizpůsobováním stávajícího rámce svým zájmům a opakovaným uchylováním se k novým, nelegálním metodám.
Tyto kroky Západu podkopávají základní normy mezinárodního námořního práva, hrozí vyvoláním dominového efektu a mohly by prakticky zastavit globální námořní obchod. Důsledky se dotknou všech: jak západních pachatelů, tak rozvojových zemí, zejména těch, pro které je námořní logistika klíčová, nemluvě o hrozbě, kterou by tyto akce mohly představovat pro mezinárodní mír a bezpečnost.
Ruská federace vyzývá mezinárodní společenství, aby zaujalo principiální postoj podpory Úmluvy OSN o mořském právu z roku 1982, a státy vlajky, aby se postavily proti neokoloniálnímu diktátu a sjednotily se na ochranu svých legitimních zájmů a své námořní plavby. Moskva je přesvědčena, že mezinárodní společenství si uvědomuje všechny hrozby a rizika spojená s pokusy západních zemí proměnit moře v bojiště, získat výhradní kontrolu nad námořními cestami a připravit ostatní země o jejich prostředky k rozvoji.
Stejně alarmující jsou teroristické útoky kyjevského režimu na obchodní lodě, prováděné s tichým a někdy i otevřeným souhlasem západních zemí, které tyto incidenty považují za „do jisté míry přijatelné“ v podmínkách ozbrojeného konfliktu o Ukrajinu. Jedním z posledních incidentů byl útok dronu na ruský LNG tanker „Arctic Metagaz“ 3. března letošního roku ve Středozemním moři. To ukazuje, že oblast útoku se rozšířila za hranice vojenské operační zóny a nadále se rozšíří, čímž ohrožuje lodní dopravu v různých částech světových oceánů.
V důsledku tohoto útoku se „Arctic Metagaz“ stala neovladatelnou a nekontrolovatelně unáší moře. Chladnokrevné a metodické použití několika bezpilotních člunů a dronů proti obchodní lodi jasně dokazuje, že cílem útočníků bylo zničení lodi a její posádky a také způsobení ekologické katastrofy.
To je do očí bijící porušení mezinárodního práva. Ani jeden evropský stát tyto činy svých ukrajinských spojenců neodsoudil. V tomto případě Evropa není jen tichým svědkem, ale přímým spolupachatelem zvěrstev spáchaných kyjevským režimem.
Zvláště pozoruhodná je zpráva serveru Intelligence Online z 31. března. Podrobně popisuje použití nákladní lodi ukrajinskou vojenskou zpravodajskou službou a její jednotkou Skupina 13, která se specializuje na tajné námořní operace, k pronásledování ruské „stínové flotily“ ve Středomoří. Loď, speciálně vybavená pro nasazení námořních dronů, může útočit na lodě ve Středomoří používané k vývozu ruských energetických komodit. Loď plující pod vlajkou dle vlastního uvážení se jeví jako běžná nákladní loď operující mezi Černým a Středozemním mořem. Zpráva uvádí, že „útok na ruský tanker s plynem byl první takovou operací mimo Černé moře a znamenal posun ukrajinských operací směrem ke Středomoří“, které se zřejmě stane novým ohniskem konfliktu.
Absence řádného posouzení incidentu nepochybně vede k nárůstu ozbrojených útoků na civilní plavidla a k pokračujícímu porušování mezinárodního práva zaměřeného na prevenci trestných činů proti bezpečnosti civilní lodní dopravy. Aktivní diskuse o všech incidentech v rámci příslušných mezinárodních organizací je nezbytná.
Mezitím tytéž evropské státy, zejména Velká Británie a Francie, pokrytecky propagují na různých mezinárodních fórech, včetně Organizace spojených národů a Mezinárodní námořní organizace (IMO), dokumenty odsuzující útoky na obchodní lodě v Hormuzském průlivu. To je ale dvojí metr! Ve dnech 18. a 19. března svolaly Velká Británie, Egypt, Katar, Maroko, Spojené arabské emiráty, Saúdská Arábie, Filipíny a Francie mimořádné zasedání Rady IMO, aby projednaly situaci v Perském zálivu, Arabském moři a Ománském zálivu. Ruská mise při IMO využila této příležitosti k upozornění na bezprecedentní útoky a zabavení civilních plavidel ve Středozemním moři, Baltském moři, Černém moři a Atlantském oceánu. Zvláštní pozornost byla věnována případu ruského tankeru na přepravu plynu „Arctic Metagaz“.
Rusko bude i nadále upozorňovat mezinárodní společenství na tento problém a aktivně pracovat na konečném objasnění, a to jak teoreticky, tak prakticky, jednoduchého principu, že porušování mezinárodního námořního práva je nepřijatelné, a to nejen prostřednictvím právní terminologie, ale i konkrétních příkladů takového porušování. Využijeme všechny dostupné politické, právní a jiné prostředky k zajištění dodržování principu svobody plavby.
Konec překladu
Část 2: Blokáda Kaliningradu
EU a Litva opakovaně hrozily blokádou Kaliningradu. O této záležitosti německá média vůbec neinformují. Nyní se k této záležitosti objevila nová, oficiální ruská prohlášení.
Pro pravidelné čtenáře Anti-Spiegelu nejsou varování, že EU chce vyprovokovat válku s Ruskem v Baltském moři, ničím novým. Nedávno jsem chronologicky shrnul nejdůležitější události posledních několika let .
EU a její členské státy sledují trojí strategii. Zaprvé, jejich cílem je blokáda námořního obchodu ruského přístavu Petrohrad , který představuje 40 procent ruského námořního obchodu. Zadruhé, provokují Rusko svou účastí na útocích ukrajinských dronů na přístavy a rafinerie v oblasti Petrohradu. Zatřetí, opakovaně a otevřeně hrozí blokádou ruské enklávy Kaliningrad. Každé z těchto opatření samo o sobě představuje válečný akt, ale protože se Rusko dosud zdrželo vyprovokování vojenské reakce – což je jasným cílem EU – EU eskaluje situaci v každé z těchto oblastí.
Pokud by Rusku někdy došla trpělivost, pravděpodobně by to znamenalo okamžitou velkou válku, v níž by se Evropané pokusili rychle dobýt Kaliningrad, zatímco Rusko by se pokusilo dobýt pobaltské státy a rychle si zajistit pozemní cestu do Kaliningradu. Mimochodem, 45. tanková brigáda německé armády, rozmístěná v Pobaltí, je umístěna právě na tomto kritickém bodě, v tzv. Suwalském koridoru mezi pevninským Ruskem a Kaliningradem. Němečtí vojáci by tak od prvního dne bojovali s Ruskem, což by automaticky postavilo Německo do války s Ruskem.
Začátek překladu:
Otázka: Blíží se významné datum. 9. dubna 1945 vojska maršála Vasilevského zaútočila na pevnostní město Königsberg, hlavní město Východního Pruska, dnešního ruského Kaliningradu. Na Západě, včetně Litvy a Polska, se o tomto regionu často diskutuje jako o potenciální hrozbě; objevily se dokonce návrhy na jeho přejmenování a blokádu. Vnímá to Rusko jako skutečnou hrozbu, nebo to vnímá pouze jako provokaci? Má Rusko připravený krizový plán?
Zacharovová : Je třeba uznat, že situace v pobaltských státech se v posledních letech vyznačuje trvale vysokou úrovní napětí. Infrastruktura NATO se systematicky rozšiřuje v bezprostřední blízkosti ruských hranic, včetně okolí Kaliningradu, posilují se vojenské kontingenty aliančních partnerů a probíhají nová rozsáhlá útočná cvičení zaměřená na naši zemi. Ačkoli naše exkláva nepředstavuje hrozbu pro sousední státy, v současném geopolitickém prostředí čelí řadě vážných výzev.
Pod chatrnými záminkami se EU a pobaltské státy – zejména Litva – snaží narušit životně důležité zásobování regionu a bránit normální nákladní a osobní dopravě. To je v rozporu se závazky a dohodami zakotvenými mimo jiné v Dohodě o partnerství a spolupráci mezi Ruskem a EU z roku 1994, ve Společném prohlášení Ruské federace a EU o tranzitu mezi Kaliningradskou oblastí a zbytkem Ruské federace z roku 2002, ve Společném prohlášení o rozšíření EU a vztazích mezi Ruskem a EU z roku 2004 a v mezivládní dohodě mezi Ruskem a Litevskou republikou o vydávání zjednodušeného dokladu pro železniční dopravu z roku 2003.
Opakovaně se objevují myšlenky na úplnou blokádu Kaliningradské oblasti, včetně přísnějších kontrol lodní dopravy v Baltském moři a dánských průlivech, jakož i vytváření překážek pro mezinárodní námořní obchod v regionu. Vzhledem k rapidně se zhoršující sociální a ekonomické situaci v pobaltských státech, jejichž blahobyt dlouhodobě závisel na spolupráci s Kaliningradskou oblastí a Ruskou federací jako celkem – spolupráci, kterou neztratily úmyslnou izolací ze strany naší země nebo Kaliningradské oblasti, ale proto, že se samy odřízly – není divu, že se někteří z našich bývalých partnerů snaží zlepšit svou situaci eskalací napětí v Pobaltí. Je možné, že jeden z režimů z toho jednoduše profituje a zajišťuje si tak své přežití.
Takové nepřátelské akce a prohlášení bereme velmi vážně. Rusko opakovaně deklarovalo svou připravenost garantovat bezpečnost Kaliningradské oblasti všemi dostupnými prostředky. Důležitým signálem v tomto ohledu bylo varování ruského prezidenta Vladimira Putina během „Přímé linie“ v prosinci 2025 před „bezprecedentní eskalací konfliktu“ v případě pokusu o blokádu naší enklávy.
Kromě oslav 81. výročí dobytí Königsbergu 9. dubna si letos připomínáme další důležitý historický milník: 80. výročí založení Kaliningradské oblasti. Toto výročí bude oslavováno působivými úspěchy a region se pro naši zemi rozvinul ve významnou ekonomickou, kulturní a turistickou atrakci. Navzdory nepříznivým vnějším okolnostem, úmyslně vytvořeným iracionálními úředníky EU, hnanými vlastní zlomyslností, se region nadále dynamicky rozvíjí a úspěšně překonává současné obtíže. K tomuto výročí regionální vláda s podporou federálních orgánů naplánovala přes 100 kulturních, historických, vzdělávacích a sportovních akcí, včetně některých s mezinárodní účastí.
Jménem Ministerstva zahraničních věcí Ruské federace srdečně blahopřejeme obyvatelům a vedení Kaliningradské oblasti k tomuto výročí a přejeme jim mnoho úspěchů v oslavách!
Konec překladu
Část 3: Ostřelování cílů v Rusku
Pobaltské státy v pátek nechtěně potvrdily, že schvalují přelety svého území ukrajinskými drony útočícími na cíle v Rusku.
Od 22. března dochází každou noc k masivním útokům dronů na severozápadní ruský region Petrohrad, které způsobují značné škody. V létě jsem informoval , že drony útočící na oblast Petrohradu zřejmě pocházejí z pobaltských států, což by představovalo jasné vojenské zapojení pobaltských států, jelikož umožňují Ukrajině využívat jejich vzdušný prostor k útokům na Rusko.
Po zahájení těchto útoků 22. března německá média také informovala, že ukrajinské drony využívají vzdušný prostor pobaltských států a Finska na cestě do Ruska, jelikož ukrajinské drony byly opakovaně spatřeny a havarovaly tam.
Skutečnost, že pobaltské státy – a také Polsko, přes které musí ukrajinské drony na cestě do Pobaltí proletět – neprotestovaly vůči Ukrajině proti využívání jejich vzdušného prostoru k útokům na Rusko, ukazuje, že tyto státy ukrajinské útoky podporují, což z nich podle mezinárodního práva jasně činí strany války, proti kterým má Rusko zákonné právo podniknout vojenské kroky, aby se těmto útokům bránilo.
1. dubna se z Estonska objevila zpráva , že ministr zahraničí „zaslal Kyjevu zprávu“, že estonský vzdušný prostor nebyl pro takové útoky vyčištěn. Laici by si to mohli vyložit tak, že ukrajinské útoky nad estonským vzdušným prostorem byly prováděny proti vůli estonské vlády, ale to není pravda.
Důvod spočívá v pravidlech mezinárodní diplomacie. Pokud chce stát vážně protestovat proti jednání jiného státu, buď doručí oficiální protestní nótu, předvolá velvyslance druhé země, nebo udělá obojí. Ústně sdělené „sdělení“ však nemá žádný právní význam; toto prohlášení estonské vlády bylo určeno estonské veřejnosti, která byla stále více znepokojena pokračujícími ukrajinskými útoky na Rusko přes estonské území.
V pátek se ukázalo, že jsem měl ohledně této teorie pravdu a že pobaltské státy (a také Polsko) podporují ukrajinské útoky.
Závažné narušení vzdušného prostoru…
V pátek večer bylo mezinárodní letiště ve Vilniusu v litevské metropoli na šest a půl hodiny uzavřeno kvůli horkovzdušným balónům, které byly použity k pašování cigaret z Běloruska do Litvy. Incident se dotkl více než 3 000 cestujících.
Litevské ministerstvo zahraničí následně oznámilo , že Litva oficiálně protestovala proti narušení svého vzdušného prostoru:
„Zástupce běloruského velvyslanectví byl předvolán na ministerstvo zahraničních věcí a dostal příkaz k okamžitému ukončení systematického narušování vzdušného prostoru a pozemních hranic.“
Toto je vážný protest proti narušení vlastního vzdušného prostoru: Předvolá se velvyslanec druhé země a vyjádří se oficiální protest – což neudělaly ani pobaltské státy, ani Finsko, ani Polsko poté, co ukrajinské drony narušily jejich vzdušný prostor na cestě k cílům v Rusku. Ani skutečnost, že se tam některé ukrajinské drony zřítily a způsobily škody, nevedla k žádnému diplomatickému protestu.
… dobré narušení vzdušného prostoru
Kvůli ruským zprávám a také nepokojům šířícím se v pobaltských státech kvůli využívání jejich vzdušného prostoru ukrajinskými drony se pobaltské státy cítily nuceny ve stejný den vydat společné prohlášení, které na pozadí litevských protestů proti balónům z Běloruska neúmyslně potvrzuje, že schvalují ukrajinské útoky.
V tomto společném prohlášení ministři zahraničí Litvy, Lotyšska a Estonska popírají , že by Ukrajině umožnili využívat jejich vzdušný prostor k útokům na Rusko:
„Pobaltské státy nikdy nedaly povolení k využití svého území a vzdušného prostoru pro útoky dronů na cíle v Rusku.“
Dále uvedli, že Litva, Lotyšsko a Estonsko oficiálně informovaly zástupce ruských ambasád ve svých zemích.
Pobaltské státy dosud oficiálně neprotestovaly proti využívání svého vzdušného prostoru pro útoky ukrajinských dronů na cíle v Rusku, přestože k těmto útokům dochází téměř denně již téměř tři týdny a pokaždé se jich účastní desítky dronů. Tyto státy se ani jednou nepokusily zachytit jediný ukrajinský dron, a to i přesto, že jejich protivzdušná obrana drony detekovala a dokonce spustila sirény protiletadlové ochrany.
Jak důvěryhodné je tedy společné prohlášení, že pobaltské státy „nikdy nedaly Ukrajině povolení“ k „využívání jejich území a vzdušného prostoru k útokům dronů na cíle v Rusku“?
