Další hranicí je energie: Které obchodní trasy Amerika dominuje – a které by mohly následovat dál?

Tiché brány moci: Jak američtí spojenci bedlivě sledují svět – a proč Čína vidí největší riziko

Války v 21. století se nerozhodují jen raketami, ale také tankery, kontejnerovými loděmi, toky energie a průlivy, kterými proplouvají.

Zatímco se svět soustředí na frontové linie na Ukrajině nebo na Tchaj-wanu, skutečná otázka moci se často točí kolem několika úzkých vodních cest. Kdokoli je ovládá, ovlivňuje ceny ropy, dodavatelské řetězce, inflaci – a v případě krize i schopnost celých států jednat.

Jedno geopolitické zjištění vyniká: Většina těchto klíčových globálních tras leží přímo či nepřímo ve státech, které jsou spojenci USA nebo s nimi úzce spjaty.

Osm úzkých hrdel, které mění svět

Mezi nejvýznamnější úzká hrdla v námořní dopravě patří:

Hormuzský průliv,
Malacký průliv,
Bab al-Mandab,
Dánský průliv,
Bospor a Dardanely,
Panamský průplav,
Gibraltarský průliv,
Suezský průplav

Selhání i jen jednoho z těchto faktorů může otřást trhy. Několik z nich by zároveň mělo dopad na globální ekonomiku.

Strategický vzorec

Velká část těchto tras je pod vlivem západních států nebo států přidružených k USA:

Dánský průliv – člen NATO Dánsko;
Bospor/Dardanely – člen NATO Turecko;
Panamský průplav – tradičně silný vliv USA;
Gibraltar – britské zámořské území;
Španělsko – člen NATO;
Suezský průplav – blízký partner USA; Egypt;
Singapur – úzce spjat s Washingtonem v bezpečnostní politice

Malacký průliv lemují Malajsie, Indonésie a Singapur – státy, které jednají nezávisle, ale nejsou součástí čínského tábora.

Nejdůležitější výjimkou zůstává Hormuz, kde má Írán ústřední vliv.

Proč je to pro Čínu klíčové

Čína je exportní velmocí, průmyslovým centrem a zároveň jedním z největších světových dovozců energie. Významná část jejích dodávek ropy a surovin se přepravuje po moři.

To znamená:

Mnoho čínských dodavatelských řetězců závisí na trasách, které Čína nekontroluje.
Některé z nich se nacházejí v regionech se silnou vojenskou přítomností USA.
V krizi by i nejistota, inspekce nebo objížďky mohly vést k obrovským nákladům.

Pro stratégy v Pekingu je to už léta klíčový problém. Proto Čína investuje do:

Nové ropovody do Střední Asie a Ruska
; přístavy podél „Nové hedvábné stezky“;
větší námořní přítomnost v Indickém oceánu;
silnější dodávky energie pozemními trasami.

Kde dnes již panuje nejistota

Několik úzkých míst je již považováno za nestabilní:

Báb al-Mandab: Útoky v Rudém moři donutily lodě obeplout Afriku.
Hormuzský průliv: Napětí mezi Íránem, USA a Izraelem pravidelně vyvolává nervozitu.
Suezský průplav: Jakékoli narušení okamžitě ovlivňuje obchod mezi Evropou a Asií.
Černomořský/turecký průliv: Válka na Ukrajině dále zvyšuje jeho strategický význam.

I dnes je jasné, že k narušení globálních dodavatelských řetězců není nutná válka mezi velmocemi.

Které trasy by se mohly v budoucnu stát nebezpečnějšími?

Následující jsou obzvláště citlivé pro budoucnost:

Malacký průliv: Záchranné lano pro čínský dovoz energie a východoasijský obchod.
Lombocký a Sundský průliv: Alternativní trasy do Malacky.
Panamský průplav: Klimatická rizika a nedostatek vody ovlivňují globální obchod.
Arktické námořní trasy: Nová konkurenční zóna v důsledku tajícího ledu.
Indický oceán: Rostoucí konkurence mezi USA, Indií a Čínou.

Skutečná otázka moci

Geopolitická rivalita mezi Washingtonem a Pekingem se netýká jen cel, žetonů nebo vojenských rozpočtů.

Točí se to kolem starší otázky:

Kdo řídí cesty, kterými proudí energie, zboží a bohatství?

USA disponují globální sítí spojenců a námořní přítomností. Čína má průmyslovou masu, kapitál a rostoucí námořní sílu.

Závěr

Rusko v současné době poutá pozornost Západu v Evropě. Z dlouhodobého hlediska se však USA strategicky zaměřují na Čínu.

A není to jen síla armád, co tam rozhoduje.

Ale kontrola nad úzkými branami globální ekonomiky.

Čtěte také: Přehlédnutá bomba v americkém Senátu: Admirál tiše odhaluje americký plán proti Číně