Dohled na kolech: Proč byste neměli připojovat telefon k autu
Z vašeho dojíždění se stane skóre chování a vaše auto si ani nežádá o povolení.
Gratuluji. Koupil sis auto. Možná jste si dokonce zvolili prémiové funkce – s hlasovým ovládáním, synchronizací s cloudem a vyhřívanými držáky na nápoje, které znají teplotu vašeho latte dříve než vy. Usednete za volant a budete se cítit jako pán svého malého světa. Sedadlo se vám přitiskne k tělu, dveře se s uspokojivým cvaknutím zavřou a vy zmizíte v posvátném soukromí sedadla řidiče.
Jenže sis nekoupil auto. Pronajali jste si sledovací kapsli.
[…]
Žádný mobil, žádné soukromí?
A tady přicházejí na řadu paranoidní minimalisté. Chlubí se: „Nepáruji si telefon. Ani nepoužívám Bluetooth. Moje auto je jen auto.“
Ale v moderních vozidlech je váš mobilní telefon jen předkrmem. Monitorovací menu pokračuje – s vaším souhlasem nebo bez něj.
Senzory, o kterých jste nevěděli
Dnešní auto obsahuje přes 100 senzorů. Co bývalo sedadlem a volantem, je dnes pojízdná biometrická laboratoř se silikonovými špiony.
Vaše auto sbírá:
- GPS data pro každou trasu
- Vaše chování při řízení: brzdění, zrychlování, zatáčení
- Snímky z kamery: vnější a vnitřní (také rozpoznávání obličeje)
- Nahrávky z mikrofonu: „Hlasové ovládání“ je nepřetržitý záznam
- Biometrie: hmotnost, držení těla, směr pohledu
- Aktivita v kabině: kolik cestujících, jak se pohybují
Z jakého důvodu? „Pro bezpečnost“. Vlastně: monetizace.
- Pojišťovny využívají chování řidičů k výpočtu pojistného
- Inzerenti sledují profily pohybu
- Policie žádá o záznamy polohy nebo zvukové nahrávky
- Datoví makléři shromažďují, „anonymizují“ a prodávají
Na rozdíl od finančních nebo zdravotních údajů nejsou údaje o vozidlech zákonem téměř chráněny. Bez povinnosti zveřejnění. Žádná jasná právní situace. Jen PR nesmysl.
Vždy zapnuté, nikdy průhledné
Můžete tohle všechno vypnout? Většinou ne. Alespoň ne bez kladiva. I když jsou služby deaktivovány, některé vozy nadále odesílají data prostřednictvím trvale nainstalovaných SIM karet.
Některé systémy nabízejí „Připojené služby“ nebo „Vzdálenou diagnostiku“. Zní neškodně. Ale jsou to právní mezery pro sledování v reálném čase. I když ji nastavíte na „VYPNUTO“, datový kanál často zůstává aktivní.
Žádná varování, žádné kontrolní stanoviště, žádná zelená kontrolka jako na mobilu, když je zapnutý mikrofon. Kamera v autě? Žádné nastavení s názvem „Prosím, nenatáčejte mi obličej.“
Biometrická hranice
Teď to začíná být děsivé: Vaše auto se nezajímá jen o vaši trasu – ale také o vaše emoce.
Příklady:
- Sledování očí: měří pozornost, směr pohledu
- Detekce pohybu: analyzuje vaši náladu
- Tepová frekvence: měřena pomocí volantu
- Detekce cestujících: Senzory zaznamenávají polohu, stav pásů, odhady věku
Co se stane s těmito profily? Kdo je skladuje? Komu patří?
Odpověď: Nejasné. A to je záměrné.
Nový normál?
Mnoho lidí pokrčí rameny. „Chytrý“ dnes znamená „donášeč“.
GM: Tajné obchodování s daty
OnStar – služba od General Motors – tajně shromažďovala data po celá léta: brzdné vlastnosti, rychlost, načasování, výběr hudby. A prodávali je datovým makléřům. Řidiči se o tom dozvěděli až prostřednictvím soudních sporů. Texas zažaloval GM: více než 14 milionů vozidel bylo bez jejich souhlasu přeměněno na datové vysavače.
VW: V reálném čase uniklo 800 000 vozidel
2024: Únik dat u firem VW, Audi, Škoda a Seat. Údaje o poloze, e-maily, telefonní čísla – veřejně viditelné. Bezpečnostní zranitelnost existovala měsíce.
Tesla: Nahrávky z kamer jako kancelářská zábava
2023: Informátoři hlásí, že zaměstnanci Tesly přistupují k zákaznickým videím a sdílejí je interně – např. B. Záběry lidí, jak procházejí nazí garážemi. Žádná ochrana, žádná pravidla, žádná transparentnost.
Kia: Pojistné profily bez informací
Kia shromažďovala údaje o chování řidičů – brzdění, jízda v noci, krátké cesty – a bez souhlasu je předávala pojišťovnám. Výsledek: pojistné se zvyšuje bez varování.
Mozilla: Automobilový průmysl je katastrofou v oblasti ochrany dat
Mozilla v roce 2024 prozkoumala postupy výrobců automobilů v oblasti ochrany osobních údajů:
- 84 % sdílí data s třetími stranami
- 76 % dat o dalším prodeji
- 0 % splňuje základní požadavky na ochranu osobních údajů
- Pouze Renault a Dacia nabízejí právo na smazání
Závěr: Podle Mozilly jsou auta „nejhorší kategorií produktů“ z hlediska soukromí – horší než chytré televizory, fitness trackery nebo chytré telefony.
Více než jen metadata
V kombinaci s externími daty (např. telefonními čísly, úvěrovou historií, používáním streamování) se objevují křišťálově jasné behaviorální profily:
- Místo bydliště, nákupní zvyklosti, emoční stavy
- Data z GPS a mikrofonu vedou k profilu psychologického rizika
- Analýza řeči odhaluje spor – doporučení: přirážka k pojištění
Jak se bránit
- Nikdy nepřipojujte mobilní telefon přímo
- Používejte Bluetooth v režimu zvuku nebo samostatné zařízení bez osobního obsahu.
- Deaktivace přístupu k datům vozidla
- V nastavení systému vyhledejte možnosti „Připojené služby“, „Telematika“ a „Vzdálený přístup“ – a vypněte je.
- Před prodejem nebo vrácením smažte data
- Obnovení továrního nastavení, zrušení párování zařízení, odhlášení z účtů.
- Použijte techniku „hořáku“
- Cenově dostupná zařízení pro hudbu a mapy – bez kontaktů, zpráv a přihlašování.
- Transparentnost poptávky
- Zeptejte se prodejce na cokoli. Přečtěte si zásady ochrany osobních údajů. Podporujte zákony na ochranu osobních údajů. Vyvíjejte tlak na fóra a sítě.výhled
Vaše auto už není neutrální stroj. Jedná se o systém průběžného dohledu. Nemůžete to úplně zastavit. Ale zpomal. A donutit výrobce, aby přestali tajně špehovat.
Jsou to vaše data. Měl bys přijít s námi. Není určeno k prodeji.
Christina Maas
