Svolávací akce z důvodu rizika požáru u hybridních vozidel
Automobilový koncern Stellantis je v současné době pod drobnohledem kvůli nebezpečným závadám ve svých vysokonapěťových bateriích a stahuje z trhu řadu plug-in hybridních vozidel . Důvod: Potenciální závady by mohly vést k přehřátí a v nejhorším případě i k požáru.
Stellantis je jedním z největších světových výrobců automobilů. Skupina se sídlem v Nizozemsku vlastní 14 značek, včetně Opelu, Fiatu, Peugeotu, Jeepu, Citroënu, Dodge, Chrysleru, Maserati, Alfy Romeo a Lancie. Letos se výrobce dostal na titulní stránky novin především kvůli svolávacím akcím. Po svolávací akci více než 100 000 vozidel v lednu kvůli vadě řízení a další v červenci, která postihla přibližně 140 000 dieselových vozidel kvůli možnému poškození motoru, bylo v září svoláno přibližně 756 900 vozů po celém světě – z toho asi 85 600 v Německu.
Podle německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu (KBA) se problém týká nesprávně utaženého spojení mezi vysokotlakým palivovým potrubím a rozdělovačem paliva, což může způsobit únik paliva. Pokud se toto palivo dostane do kontaktu s horkými částmi motoru, existuje akutní riziko požáru. Bylo již zdokumentováno jedenáct případů. Dotčená vozidla jsou značek Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Lancia a Alfa Romeo.
To ale není vše: Kromě netěsnícího palivového systému mohou některé hybridní modely mít problémy také s vysokonapěťovými bateriemi. Poškození článků způsobené vadnými separátory může vést k přehřátí baterií a způsobit požár. Riziko požáru je proto u těchto vozů obzvláště vysoké. Společnost Stellantis musí podle zprávy v časopise Auto Motor und Sport svolat celkem 39 712 hybridních vozidel, z nichž 6 436 je jen v Německu – dotčená vozidla jsou od značek Opel, Peugeot, DS Automobiles a Citroën.
Společnost Stellantis před několika dny také celosvětově svolává přibližně 375 000 plug-in hybridních vozů z důvodu rizika požáru ze stejných důvodů: za nejpravděpodobnější příčinu požáru je považováno poškození separátoru ve spojení s dalšími složitými interakcemi uvnitř bateriových článků. Konkrétně se tato svolávací akce týká modelů Wrangler a Grand Cherokee značky Jeep, vyrobených v letech 2020 až 2025. Přibližně 320 000 dotčených vozidel se nachází v USA.
Automobilka již nahlásila americkému Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) 19 požárů. Devět z těchto požárů vzniklo ve vozidlech, která již byla opravena během předchozí svolávací akce kvůli stejné závadě. V roce 2024 obdrželo podle německého Federálního úřadu pro motorovou dopravu (KBA) aktualizaci softwaru, která měla problém vyřešit, 191 786 modelů Jeep po celém světě a 2 459 vozidel v Německu. Tato aktualizace zjevně selhala.
Dokud nebude problém vyřešen, ať už aktualizací softwaru nebo výměnou baterie, majitelé hybridních vozidel by je neměli parkovat v blízkosti budov kvůli riziku požáru. Vzhledem k tomu, že k problému může dojít jak za jízdy, tak i při parkování, neměli by se auta ani nabíjet.
Nejen Stellantis, ale také Mercedes, Porsche, Ford a Audi již svolaly elektromobily a hybridy kvůli vadným vysokonapěťovým bateriím.
Je dobře známo, že potenciální výrobní vady nejsou jediným problémem s bateriemi elektrických a hybridních vozidel. Opakovaně se také vyskytují požáry a výbuchy. Tyto požáry představují pro záchranné složky zvláštní výzvu, protože je velmi obtížné je uhasit (a vyžadují velké množství času a vody).
