Nová pokuta pro řidiče elektromobilů: Britská vláda zavádí poplatek „platba za míli“

Díru v britské pokladně je třeba nějak zacelit, takže socialisté nyní chtějí donutit majitele elektromobilů platit. Stát koneckonců přichází o obrovské částky na dani z pohonných hmot. Model „elektřina místo benzinu“ pro státní pokladnu prostě nefunguje.

To není žádné překvapení. Ve Velké Británii plánuje socialistická vláda zavést od roku 2028 pro řidiče elektromobilů novou daň „platba za míli“ : 3 pence za míli, což je asi 3,5 centu. V průměru to bude každého majitele elektromobilu stát dalších 250 liber (přibližně 290 eur) ročně. Zdůvodnění je banální a zároveň odhalující: stát přichází o příjmy z daně z pohonných hmot, takže řidiči elektromobilů si nyní budou muset účet platit sami.

Odhaduje se, že s nuceným přechodem na elektromobilitu daňové úřady ročně přijdou o zdroj příjmů v hodnotě přibližně 30 miliard liber (přibližně 34,8 miliardy eur). Nikdo to samozřejmě otevřeně nepřizná, takže nová daň je zabalena pod přátelsky znějící označení „VED+“. Ta jednoduše rozšiřuje stávající spotřební daň z vozidel přidáním jakéhosi digitálního mýtného systému. Od řidičů se bude očekávat, že odhadnou svůj roční ujetý počet kilometrů a zaplatí předem. Pokud jezdí méně, mohou si rozdíl přenést do dalšího roku. Pokud jezdí více, bude jim rozdíl účtován.

Ministerstvo financí samozřejmě trvá na tom, že se nejedná o sledovací nástroj – žádné GPS sledování, žádné sledovací aplikace. Ale museli byste být neuvěřitelně naivní, abyste neviděli, kam tohle vede. Jakmile vláda zjistí, kolik kdo jezdí, další krok – vědět, kde kdo jezdí – je jen technická formalita. Kamerová infrastruktura je již na místě, stejně jako „chytré dálnice“. Takže nejde jen o peníze – jde o kontrolu. A mohli by jednoduše kontrolovat počet najetých kilometrů jednou ročně.

Lobby elektromobilů reaguje s pobouřením, jako by jim někdo vzal Svatý grál. Koneckonců, celý obchodní model sekty zelených elektromobilů byl postaven na křížovém dotování zbytkem společnosti. Po léta vybírali dotace na baterie, bezplatné nabíjení na veřejných stanicích a osvobození od daně z vozidel – a nyní přichází okamžik, kdy vláda alespoň částečně získává své dotace zpět. To, že je toto pobouření obrovské, nikoho nepřekvapuje. Šéf Automobilové asociace (AA) to nazývá „daní z hlavy na kolech“.

Argument vlády je v jistém smyslu cynicky upřímný: jde prostě o „spravedlnost“. Koneckonců, řidiči benzínových aut platí ročně v průměru kolem 600 liber (asi 700 eur) na daních z pohonných hmot, zatímco nadšenci do elektromobilů jezdí téměř zadarmo. Tato rétorika o „spravedlnosti“ však zakrývá skutečnost, že celý systém byl od samého začátku založen na ideologickém klamu: emise byly pouze přesunuty ze silnice do elektrárny. A zatímco ceny elektřiny kvůli politice zelené energie prudce rostou, elektromobil se stává peněžní jámou, kterou si brzy budou moci dovolit jen bohatí. Ale podle zakladatele WEF Klause Schwaba v budoucnu stejně nebudeme nic vlastnit „a přesto budeme šťastní“.

Každý, kdo sleduje dění v zemi, ví, že tato daň je jen začátek. V zákulisí se již hovoří o postupném zvyšování sazby ze 3 pencí na 10 pencí (přibližně 12 centů), aby se skutečně zacelila finanční díra. Protože odvětví elektromobilů posedlé klimatem je drahé – baterie, infrastruktura, rozšiřování sítě a dotace, to vše stojí peníze. A nakonec to musí zaplatit daňoví poplatníci a spotřebitelé energie.

A samozřejmě, další krok je již předvídatelný. Pokud se daňový schodek i přes toto opatření nezmenší, budou následovat volání po „inteligentních cenových systémech“, „tarifech za trasy založených na emisích“ a „chytrém zpoplatnění silnic“. Nebo snad někdo skutečně věřil, že elektromobily nakonec nebudou zdaněny stejným způsobem jako vozidla se spalovacím motorem? Koneckonců mluvíme o ohromujících miliardových částkách na socialistické přerozdělování, na zabezpečení žadatelů o azyl, na zelené bláznovství a další „vládní dávky“. Britové jdou příkladem – a kdy se k nim přidají Německo, Rakousko a další země ovládané klimatickými fanatiky?