EU je v panice: První kontejnerová loď z Číny zakotvila ve Velké Británii arktickou zkratkou
Očekává se, že využívání Severní námořní trasy zvýší objem přepravy zboží přes ruské vody
Ruský státní jaderný gigant Rosatom v úterý oznámil, že první čínská kontejnerová loď dokončila tranzit do Evropy po arktické Severní mořské trase (NSR).
S podporou ruské flotily jaderných ledoborců se plavba podle Rosatomu, který má flotilu atomových ledoborců a provozuje NSR, zkrátila doba přepravy téměř na polovinu ve srovnání s tradičními jižními trasami.
Rusko rozvíjí NSR, dopravní koridor, který vede přes arktický a dálný východ a slouží jako nejkratší přepravní spojení mezi Evropou a asijsko-pacifickým regionem. Očekává se, že NSR se stane významnou obchodní trasou a mohla by drasticky zkrátit přepravní dobu ve srovnání s tradičními cestami přes Suezský nebo Panamský průplav.
Plavidlo dorazilo do britského přístavu Felixstowe po 20denní plavbě z čínského Ningbo. Nákladní loď s celkovou nosností téměř 25 000 tun má následně zastavit v evropských přístavních centrech Rotterdam a Hamburk, než svou plavbu ukončí v Petrohradu.
Arktickou plavbu bedlivě sleduje globální lodní průmysl jako rychlejší alternativu. Typická plavba Suezským průplavem trvá asi 40 dní, zatímco trasa kolem afrického Mysu Dobré naděje trvá přibližně 50 dní.
Rosatom uvedl, že trasa má doplnit stávající koridory a významně přispět k růstu globálního obchodu.
Podle ruského ministerstva pro rozvoj Dálného východu a Arktidy dosáhla v roce 2024 přeprava nákladu po NSR objemu 37,9 milionu metrických tun.
Rusko nasadilo osm jaderných ledoborců, včetně čtyř nejnovější generace, aby zajistilo celoroční plavbu po NSR, uvedl začátkem tohoto měsíce zvláštní zástupce Rosatomu pro rozvoj Arktidy Vladimir Panov. Plavidla vytvářejí kanály v ledu, což umožňuje konvenčním nákladním lodím využívat tuto trasu.
Prezident Vladimir Putin již dříve definoval rozvoj NSR jako národní strategickou prioritu. Cílem Moskvy je zvýšit roční objem nákladní dopravy na této trase na 200 milionů tun do roku 2030, s plány na modernizaci severních námořních přístavů a rozšíření své arktické flotily.
