Su-34 údajně vyrobené pro Alžírsko mají pokročilý systém varování před raketami
Nově vyrobené stíhací bombardéry Su-34, o nichž se předpokládá, že jsou určeny pro Alžírsko, byly zřejmě vybaveny pokročilým systémem varování před raketovým útokem.
Jeden z dotyčných Su-34 se poprvé objevil loni v květnu, když letěl poblíž závodu Novosibirského leteckého výrobního sdružení, kde se tento typ válečného letadla vyrábí.
Hnědá kamufláž stíhacího bombardéru byla srovnávána s maskovacím schématem používaným u některých starších stíhacích bombardérů Su-24 ve službě alžírského letectva (AAF). V té době kanál Fighterbomber na Telegramu, který informuje o ruském leteckém průmyslu, uvedl, že bombardér se připravuje k dodání zahraničnímu zákazníkovi, což dále podnítilo podezření, že dohoda o Su-34 pro Alžírsko postupuje.
Zájem Alžírska o Su-34 se poprvé objevil v roce 2016. V následujícím roce několik zpráv uvádělo, že AAF se snaží získat 12-14 stíhacích bombardérů, přičemž Rusko nabízí exportní verzi s označením Su-32.
Později v roce 2019 se znovu objevily zprávy, že Rusko souhlasilo s prodejem modernizované exportní verze Su-34ME Alžírsku. AAF se údajně o tento stíhací bombardér začalo zajímat po ruské vojenské operaci v Sýrii. O rok později začala ruská vojenská operace na Ukrajině a Su-34 opět prokázal své schopnosti. Zvěsti o dohodě s Alžírskem se znovu objevily.
Fotografie zveřejněné 14. září ruským televizním kanálem Spotting_tema , který se zabývá leteckou fotografií, ukazují dva letouny Su-34 s hnědou kamufláží na mezinárodním letišti Žukovskij poblíž Moskvy, jeden s číslem „703“ a druhý s číslem „704“.
SU-34 pic.twitter.com/50WgCcijSK
— FAERES.DZ (@fares4302) 14. září 2025
Detailní fotografie odhalily, že tato verze Su-34 byla vybavena pokročilým systémem varování před raketami I-222 SOER (Sistema optiko-elektronnoi Razvedki).
Systém zahrnuje šest středovlnných infračervených senzorů přiblížení rakety SOAR (Stantsiya Obnaruzheniya Atakuyushchikh Raket) a dva senzory laserového varování SOLO (Stantsiya Obnaruzheniya Lazernogo Oblucheniya), které pokrývají celou kouli kolem trysky.
Před kokpitem je obvykle namontován infračervený senzor s výhledem dopředu, za kokpitem je namontován další senzor s výhledem dozadu, další dva jsou namontovány na přední části trupu a jeden senzor s výhledem dopředu a jeden senzor s výhledem dozadu jsou instalovány v malém modulu pod nosem. Tyto senzory dokáží detekovat odpálení přenosné protiletadlové střely ze vzdálenosti 10 kilometrů, střely vzduch-vzduch ze vzdálenosti 30 kilometrů a velké střely země-vzduch až ze vzdálenosti 50 kilometrů.
Laserové senzory umístěné na bocích přední části trupu mezitím dokáží rozlišit laserové dálkoměry sledující letadlo ze vzdálenosti 30 kilometrů.
Systém SOER údajně dokáže určit polohu detekované hrozby s přesností až 1 stupeň a zdroje laserového záření až 5 stupňů.
Su-34 má maximální rychlost Mach 1,8 ve výšce a bojový rádius 1 100 kilometrů se standardním nákladem zbraní 12 000 kg.
Byl navržen primárně pro taktické nasazení proti pozemním a námořním cílům při sólových i skupinových misích ve dne i v noci, za příznivých i nepříznivých povětrnostních podmínek a v nepřátelském prostředí s nasazením protivzdušné obrany a elektronického boje, jakož i pro letecký průzkum.
Stíhací bombardér může nasadit širokou škálu přesně naváděné munice, včetně klouzavých pum, střel s plochou dráhou letu pro útok na pozemní cíl, protiradarových střel a protilodních střel.
Kromě toho může být pro sebeobranu vyzbrojen raketami vzduch-vzduch krátkého doletu i mimo něj, což je pro stíhací bombardér jedinečná vlastnost.
Alžírsko je známé tím, že své vojenské nákupy drží v přísném tajemství. Loni v březnu údajně AAF od Ruska obdrželo nespecifikovaný počet stíhaček Su-35S pro získání vzdušné převahy, rovněž vybavených systémy SOER. Před dodáním ani po něm nebyla oznámena žádná dohoda. Oficiální potvrzení údajné dohody o Su-34 se tedy v dohledné době neočekává.
