Program Smart City a řízení mobility: Globální implementace systému digitálního dohledu a omezení

Diskuse o „chytrých městech“ je často propagována s ohledem na moderní infrastrukturu, digitální konektivitu a udržitelné urbanistické plánování. Za eufonickou fasádou se však stále více odhaluje druhá realita: globální agenda, která pod rouškou ochrany klimatu a udržitelnosti umožňuje hluboké zásahy do svobody pohybu, soukromého života a majetku.

Nové explozivní video z investigativního formátu The Pulse ukazuje na konkrétních příkladech, jak jsou tato opatření – od rozsáhlého sledování až po omezení mobility – zaváděna nejen v autoritářských státech, ale i v západních demokraciích.

Přímo k videu :

Od monitorování k řízení: Co chytré město skutečně znamená

„Chytré město“ zní jako pokrok – síťové řízení dopravy, energeticky úsporné budovy, digitální občanské služby. Podle The Pulse však agenda zahrnuje mnohem více:

• Kompletní digitální záznam dat o pohybu, spotřebě energie a emisích CO₂.
• Digitální identifikace jako předpoklad pro přístup ke službám a mobilitu.
• Integrace digitální měny s kontrolou transakcí v reálném čase.
• Manipulace s počasím a prostředím jako součást kontrolních nástrojů.
• Systémy sociálního kreditu , které mohou hodnotit a sankcionovat chování.

Ústředním cílem je tzv. inteligentní síť , která nejen monitoruje, ale také reguluje – a to až po možnost omezit občany na „15minutová města“, v nichž jsou všechny aktivity plně zdokumentovány a v případě „nedodržování“ sankcionovány.

Americký stát Massachusetts jako pilotní projekt

Aktuálním příkladem je americký stát Massachusetts s návrhem zákona Senátu S2246 , který předložila předsedkyně většiny Cynthia Krehm:

• Sledování všech ujetých kilometrů prostřednictvím vládních systémů a dat z technických kontrol vozidel.
• Možné poplatky za ujetý kilometr – s možností omezení ročního počtu najetých kilometrů.
• Spolupráce s výrobci automobilů za účelem sběru dat v reálném čase.
• Úpravy městského plánování s cílem ztížit řízení: méně parkovacích míst, více pěších zón.

Oficiálně má zákon snížit emise a pomoci dosáhnout „nulových čistých emisí do roku 2050“. Kritici jej však vnímají jako začátek vládou zavedeného omezení osobní mobility.

Globálně koordinovaný plán

Vývoj v Massachusetts není ojedinělým případem. Mezinárodní síť Global Covenant of Mayors již zařadila stovky amerických měst – a to jak v republikánských, tak v demokratických státech – do Agendy chytrých měst.

Podobné programy běží v:

• Austrálie – Zavedení poplatku za užívání silnic , který se týká všech typů vozidel (benzínových, naftových, hybridních a elektrických). Důvod: klesající příjmy z daně z pohonných hmot.
• Kanada – drastické hrozby pokut za porušení ekologických zón, nyní v šestimístné hodnotě.
• Země EU – integrace monitorování mobility do klimatických a digitálních strategií, často prostřednictvím projektů Zelené dohody.
• USA – Řada států testuje daně VMT (Vehicle Miles Traveled – ujeté kilometry vozidel), aby přímo oceňovala ujeté kilometry.

Charakteristika: Zavádění probíhá téměř současně v západních zemích – jasný důkaz koordinované implementace v rámci Agendy 2030 a mezinárodních klimatických dohod.

Od klimatické politiky ke kontrole chování

Zatímco zastánci poukazují na snížení emisí CO₂ a regulaci dopravy, kritici vidí nebezpečný posun paradigmatu:

• Rozpočtování CO₂ by mohlo být v budoucnu propojeno s digitálními platebními systémy .
• Negativní sociální kreditní skóre – například kvůli „nadměrnému počtu najetých kilometrů“ – by mohlo vést k zákazu cestování nebo finančním omezením.
• Technické základy jsou již zavedeny s propojenými systémy vozidel, GPS sledováním, automatizovanými mýtnými systémy a digitálními identifikačními kartami.

Výsledkem by byla mobilita, která by již nebyla určována individuálními rozhodnutími, ale centrálními algoritmy.

„Řiď, dokud se nezastavíš“ – dvojitá hra

Puls poukazuje na typický vzorec:

1. Vláda zvyšuje ceny pohonných hmot a prosazuje elektromobilitu.
2. Po přechodu na elektromobily klesnou daňové příjmy z daně z minerálních olejů.
3. Zavádějí se nové cenové systémy , jako je VMT, s cílem zajistit příjmy a zároveň snížit mobilitu.

To nejen vytváří trvalou závislost na schválení vládou, ale také vyvrací iluzi, že elektromobilita automaticky přináší svobodu nebo úspory nákladů.

Závěr: Globální restrukturalizace svobody pohybu

Program Smart City již není teoretickým scénářem budoucnosti. Je zaváděn paralelně v USA, Kanadě, Austrálii a Evropě – s opatřeními, která hluboce zasahují do osobní svobody.

Co začíná jako klimatická politika, se může vyvinout v komplexní systém kontroly, který reguluje pohyb, transakce a dokonce i sociální interakce.
Puls vyzývá k přezkoumání místních legislativních iniciativ , přezkoumání programů digitálního pohybu a k rozhodnému zpochybnění postupného zavádění digitálních omezení pohybu.