Hrozí „blackout“ dopravy v ČR aneb volební program pro nás motoristy

Úvodem se omlouvám, že dávám do názvu slovo „blackout“. S tím včerejším výpadkem dodávek elektřiny nemá text nic společného, ale potřeboval jsem aspoň něčím v té letní sobotě (okurkové sezony) zaujmout.

A současně to slovo „zatemnění“ má bohužel přesah i do politiky, kterou tu chci ve vztahu k dopravě zmínit. Respektive požádat o konzultaci či nápady vás, zdejší motoristy (s malým m) pro politicko-zájmový program pro oblast dopravy a nadcházející parlamentní volby.

Náš spolek chce dát dohromady pár stěžejních bodů, které jsou z pohledu nás řidičů a motoristů zásadní, se kterými chce následně konfrontovat volební programy kandidujících subjektů a vyžádat si od nich stanoviska k podstatnému. Zároveň to celé tedy má předpoklad v tom, že by výjimečně pro politiku platily předvolební sliby, což je uznáváme science fiction. Ale u subjektů, které se už s mocí zapletly lze napsané konfrontovat se skutky a i u těch mimovládních tam geneze postojů je.

Aby to nebylo bráno jen jako vysosávání nápadů (některé tu na webu svým způsobem i visí zveřejněné za dobu trvání Dfens fenoménu), tak přidávám alternativní text programu pro inspiraci.

Jo, něco jsou floskule a nic není rozpracováno detailně, ale na to prostor v programech není. A jelikož je to bráno ofiko, tak tam chybí „zmrdi a vohnouti“, ač by se třeba někde šikli. Druhá část jsou pak spíš nápady do placu, zda třeba dfensáci jsou pro zvýšení rychlostních limitů nebo toleranci k jednomu pivu před jízdou.

AUTO JE SVOBODA

Hájíme práva motoristů a prosazujeme efektivní, svobodnou a moderní dopravu, která podporuje ekonomiku a kvalitu života občanů. Odmítáme nadměrnou regulaci, nepřiměřené ekologické restrikce a zbytečné finanční zatížení řidičů. Stavíme se proti ideologickým experimentům zelené politiky a zasahování Evropské unie do dopravní svobody občanů. Naším cílem je zajištění plynulé, bezpečné a dostupné dopravy pro všechny.

1. Podpora individuální automobilové dopravy

• Budeme vždy hájit dostupnost spalovacích motorů. Odmítáme umělé protěžování elektroaut na úkor tradičních automobilů.
• Snížíme zdanění pohonných hmot a zrušíme zbytečné ekologické poplatky, které neslouží ochraně životního prostředí, ale pouze ke zvyšování příjmů státního rozpočtu. Prostor pro snížení spotřební daně je i při respektování minimální sazby spotřební daně podle EU, u benzínu lze aktuálně jít dolu o cca 3,90 Kč, u nafty zlevnit o cca 1,70 Kč.
• Budeme prosazovat jednodušší a levnější systém dálničních známek a mýtného.

Nebo si motoristi myslíme, že když platíme v PHM spotřební daň, tak proč platit znovu daně jako dálniční známka, nebo parkovné?

2. Investice do dopravní infrastruktury

• Zrychlíme výstavbu a modernizaci dálnic, silnic a obchvatů měst.
• Budeme podporovat efektivnější financování dopravních staveb, včetně zapojení soukromého sektoru. (PPP projekt na D4 byl v tomto směru dobrou zkušeností.)
• Zaměříme se na údržbu stávající infrastruktury a odstranění nejproblematičtějších úseků z hlediska bezpečnosti a plynulosti dopravy. A je třeba důrazně požadovat a kontrolovat kvalitu oprav, existují technologie které zaručují delší životnost, ale nejsou ve větší využívány.
• Podpoříme výstavbu nových parkovacích kapacit v městských oblastech.

3. Zrušení zbytečných omezení pro řidiče

• Přehodnotíme rychlostní limity na silnicích a dálnicích, aby odpovídaly moderním technologiím a bezpečnosti. Omezíme plošné snižování rychlostních limitů ve městech, pokud není podloženo reálnou bezpečnostní potřebou.
• Budeme bojovat proti šikanóznímu vybírání pokut a špatně nastaveným radarům. Zajistíme, aby pokuty za dopravní přestupky nebyly v budoucnu příjmem obcí.
• Odmítneme další rozšiřování cyklopruhů na úkor kapacity silnic pro motorová vozidla, ale podpoříme výstavbu oddělených cyklotras.

4. Rozumná dopravní politika místo ideologických experimentů

• Podpoříme technologický rozvoj v automobilovém průmyslu bez vnucování jedné konkrétní formy dopravy, jako jsou elektroauta.
• Odmítáme jakékoliv plány na zákaz spalovacích motorů a budeme bránit zachování levného a dostupného automobilismu.
• Odmítáme flotilové emisní limity pro automobilky, které vedou k umělému zdražování spalovacích motorů a nátlaku na výrobce i spotřebitele k přechodu na elektromobilitu.
• Nebudeme podporovat plošné zavádění nízkoemisních zón, které nespravedlivě trestají řidiče starších vozidel.

5. Parkování a městská doprava

• Budeme prosazovat dostupné a cenově přijatelné parkování ve městech, včetně výstavby nových parkovacích domů a záchytných parkovišť.
• Omezíme zdražování parkovného a jeho rozšiřování a zrušíme přehnané sankce za jejich nerespektování.
• Podpoříme rozumný rozvoj veřejné dopravy bez zbytečných omezení pro automobilisty.
• Prosadíme zavedení rovných podmínek pro auta autopůjčoven, záměrně falešně označována jako „sdílená“. Zrušíme dotace těchto autopůjčoven z veřejných peněz.

6. Svobodná volba dopravního prostředku

• Odmítáme diktát Evropské unie ohledně povinného přechodu na elektromobilitu.
• Každý občan má právo svobodně si zvolit, jakým dopravním prostředkem se bude pohybovat.
• Budeme bránit dalšímu zvyšování daní a poplatků spojených s vlastnictvím a provozem automobilů.

Naším cílem je doprava, která bude sloužit občanům, nikoliv stát, který bude občany prostřednictvím dopravy šikanovat a regulovat. Jsme na straně motoristů a zdravého rozumu.

A co další věci?

1. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích

• Zrušit bodový systém – jen tahání peněz a buzerace řidičů. Proč by měl člověk přijít o řidičák za pár rychlostních prohřešků? Stačí pokuta a jedem dál.
• Vyšší rychlostní limity – na dálnici aspoň 150 km/h, ne-li víc. Moderní auta to zvládnou levou zadní. Na silnicích první třídy klidně 110 km/h.
• Žádné měření rychlosti na rovinkách – radar by měl být jen tam, kde to fakt dává smysl (u škol, nebezpečných křižovatek). Žádný lov řidičů na prázdné dálnici
• Pokuty za dopravní přestupky nemají být příjmem obcí – obce by neměly v žádném případě mít příjem z pokut, které byly uloženy na základě celostátně platných předpisů (viz Dfens)
• Zrušit nesmyslné zákazy tuningu – proč by měl být problém sportovní výfuk nebo široká kola? Ať si každý upraví káru, jak chce.
• Tolerantnější přístup k alkoholu – 0,5 ‰ jako v Německu nebo Rakousku by úplně stačilo. Dát si pivo k obědu a jet domů fakt není zločin.

2. Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích

• Dálniční známky pryč – platíme daně z paliva, tak proč ještě další poplatky? Silnice by měly být zadarmo.
• Rychlejší opravy silnic – rozkopaná dálnice s omezením na 80 km/h, kde se týdny nic neděje, to je horor. Firmy by měly mít deadline (včetně práce 24/7) a když ho nedodrží, žádné další státní zakázky.
• Konec nesmyslných retardérů – místo toho radši dobře označené přechody a semafory.

3. Zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě

• Nepřipustit omezení vjezdu do měst pro spalováky – žádné nízkoemisní zóny, žádná buzerace aut se starším dieselem. Každý má právo jezdit, s čím chce (s výjimkou viditelných střepů).
• Podpora kamionů, ne šikana – kamioňáci jsou páteří ekonomiky, ale místo podpory jim stát hází klacky pod kola. Regulace mýtných poplatků by se mohla zmírnit.
• Zjednodušení pravidel pro taxíky – všichni stejná pravidla a žádná zbytečná omezení.

4. Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích

• Technická kontrola jen jednou za 5 let – dnešní auta jsou kvalitní, proč STK každé dva roky? Akorát se tím podporuje šmelina a zbytečné výdaje.
• Žádná omezení pro veterány a youngtimery – auta z 80. a 90. let jsou legenda, žádné zákazy vjezdu do měst nebo šikana s emisemi.

5. Zákon č. 247/2000 Sb., o získávání řidičského oprávnění

• Řidičák už od 16 let na auto – v USA to jde, tak proč ne tady? Když někdo zvládne motorku, zvládne i auto.
• Zlepšení výcviku řidičů, méně byrokracie v autoškolách – místo nudné teorie by měla být pestřejší praktická výuka, třeba škola smyku, ať se lidi učí ovládat auto v krizových situacích.

P.S. Upřímně uvádím, že někteří z lidí, kteří jsou navázáni na náš spolek jsou přímo aktivní v některých politických stranách (pár lidí u Motoristů a Svobodných) nebo jim fandí. Ale tohle není agitka pro žádnou stranu. Má to potenciálně pomoci prosazování žádoucích věcí pro běžné řidiče, motoristy, autíčkáře.

Dík každému, kterému bude stát text za reakci.

Mojmír Mikuláš
předseda JEDEME AUTEM z.s.