Humbuk kolem elektromobilů je uměle nafukovaný
Pokud na německých silnicích narazíte na elektromobil, s největší pravděpodobností se jedná o firemní vůz. Soukromníci si elektromobil kupují jen zřídka. Oficiální čísla prodeje odrážejí jen část pravdy. Klimatický propagandistický podvod v té nejlepší podobě.
Titulky oslavují klamný úspěch: V dubnu 2025 bylo v Německu registrováno přes 45 500 elektromobilů, což představuje podíl na trhu necelých 19 procent. Ale tento „boom“ je manipulativní reprezentace. Analýza pojišťovny HUK Coburg, založená na datech od 13 milionů zákazníků, odhaluje pravdu : Nárůst registrací elektromobilů není známkou pokroku, ale umělým konstruktem, poháněným akvizicemi společností, které se zajímají pouze o daňové úlevy a vylepšování „zelené“ image. Pro soukromé osoby zůstává elektromobil drahým a nepraktickým rizikem, které vnucují politici, zatímco náklady hradí daňoví poplatníci.
Kupujte firmy, občané říkají ne
Tato čísla tlumí propagandu elektromobilů: V prvním čtvrtletí roku 2025 se pro elektromobil rozhodla pouze čtyři procenta soukromých kupujících nových vozů – toto číslo stagnuje již léta. V soukromém vozovém parku je tento podíl žalostných tří procent. Zatímco firmy se ve velkém měřítku spoléhají na elektřinu, spalovací motory zůstávají pro soukromé zákazníky racionální volbou. Dvě třetiny nových registrací připadají na firmy a u elektromobilů je toto číslo až 86 procent. Často jsou to sami výrobci a prodejci, kteří registrují vozidla, aby se vyhnuli pokutám za emise CO₂ nebo si zlepšili image. Tento umělý humbuk nemá nic společného s poptávkou veřejnosti a slouží pouze k vytváření iluzí.
Soukromé osoby mají dobré důvody, proč se elektromobilům vyhýbat. Vozidla jsou strašlivě drahá, nabíjecí infrastruktura je chaotický nepořádek a dojezd je pro mnoho lidí – zejména mimo města – nepoužitelný pro každodenní použití. Tolik vychvalovaná šetrnost k životnímu prostředí je pohádka: Výroba baterií spotřebovává zdroje a způsobuje obrovské emise CO₂ (které jsou již tak přeceňované), zatímco německý energetický mix je i nadále založen na uhlí a plynu. Pro běžného občana je elektromobil symbolem politické megalomanie, která drancuje peněženku a dělá z každodenního života utrpení.
Daňové triky pro korporace, platí za ně občané
Spěch firem po elektromobilech není projevem ekologického uvědomění, ale čirého oportunizmu. Elektromobily pro firemní vozidla těží ze skandálně nízkého zdanění: U vozidel s hrubou katalogovou cenou až 70 000 eur je jako peněžní plnění zdaněna pouze čtvrtina hodnoty, zatímco u dražších elektromobilů nebo plug-in hybridů je zdaněna polovina hodnoty – zlomek částky ve srovnání se spalovacími motory. Bez těchto daňových triků by se trh s elektromobily zhroutil, protože by neexistovala poptávka od skutečných kupujících. Politici zvýhodňují korporace, zatímco občané nesou náklady na tento umělý boom.
Tento podvod s dotacemi je fackou pro daňové poplatníky. Firmy nekupují elektromobily z přesvědčení, ale aby ušetřily na daních a prezentovaly se jako „zelené“, zatímco infrastruktura zůstává pro běžné občany nepoužitelná. Politici prosazují technologii, která je pro většinu nedostupná a nepraktická, a toto šílenství financují penězi těch, které ignorují. Humbuk kolem elektromobilů je byrokratický manévr, který zesměšňuje skutečné životy lidí.
Finanční katastrofa pro soukromé klienty
Koupě elektromobilu je pro soukromé osoby finanční noční můrou. Technologie se vyvíjí tak rychle, že starší modely se během velmi krátké doby stanou bezcennými. Pokud se průlom nepodaří – což je vzhledem k mnoha překážkám pravděpodobné – ceny ojetých vozů se zhroutí. V obou scénářích existuje riziko zničujících ztrát, které žádná průměrná domácnost neunese. Podle společnosti HUK Coburg se v prvním čtvrtletí roku 2025 61 procent soukromých kupujících elektromobilů rozhodlo pro ojetý vůz, což je nárůst oproti roku 2023, kdy nová auta tvořila 74 procent. Ale i zde jsou úskalí: baterie jsou nepředvídatelné, opravy drahé a technologie zůstává pro mnohé záhadou.
Politici situaci zhoršují tím, že soustředí dotace na nová auta, zatímco ignorují trh s ojetými vozy – který je pro většinu relevantní. Místo toho, aby se občanům ulehčila zátěž, nutí je financovat riskantní experiment, jehož přínosy v nejlepším případě prosvítají v nablýskaných prezentacích klimatických byrokratů. Elektromobil není pokrok, ale finanční fiasko pro malého člověka, od kterého se očekává, že bude platit za budování image korporací a politiků.
Trh s ojetými vozy: skepse místo nadšení
Trh s ojetými elektromobily roste, ale skepticismus kupujících roste rychleji. Podle průzkumu HUK má 60 procent respondentů větší obavy z ojetých elektromobilů než ze spalovacích motorů. Technologie může být spolehlivá, ale dominují nejistoty ohledně výdrže baterie, prudce rostoucích cen elektřiny a pustošené nabíjecí infrastruktury. Tuto nedůvěru dále podporují hrozné ceny elektřiny a nabíjecí stanice, které jsou často vadné nebo přeplněné. Pro většinu lidí je elektromobil produktem, který vytváří více problémů, než jich řeší.
Politika nenabízí řešení, ale spíše problém zhoršuje. Bez cenově dostupné elektřiny a funkční infrastruktury zůstává elektromobil hračkou pro korporace, které si chtějí vylepšit svůj „zelený“ image. Občané si uvědomují, že se prosazuje projekt politické prestiže, který ignoruje jejich potřeby a jejich peněženky. Dokud budou politici ignorovat oprávněné pochybnosti lidí, elektromobil zůstane symbolem elitářského šílenství, které vysává průměrného spotřebitele.
