Propouštění ve Švédsku, protože Volvo čelí nedostatečné poptávce po elektrických vozidlech

Společnost také uvedla vysoké ceny elektřiny, špatný rozvoj dobíjecí infrastruktury a zrušení státních dotací

Výrobce baterií společnosti Volvo Cars Novo Energy oznámil propouštění v Göteborgu, čímž se stal další švédskou společností v tomto sektoru, která omezuje provoz, uvádí Salon24 .

Podle prohlášení společnosti Novo Energy se bude muset 30 % zaměstnanců rozloučit se svou prací ve společnosti, přičemž média uvádějí, že to znamená odchod zhruba 120 lidí. V březnu 2024 společnost zahájila výstavbu nové továrny v Torslandě na předměstí Göteborgu, která měla zaměstnávat 3000 lidí a připravena být v roce 2026.

Novo Energy byla založena v roce 2021 společností Volvo Cars a dalším švédským výrobcem bateriových článků a systémů, společností Northvolt, která je v současnosti v krizi. Loni na podzim propustila kvůli problémům s výrobou a propadem zakázek 1600 zaměstnanců ve třech městech ve Švédsku.

Zástupci společnosti Novo Energy na konci loňského roku oznámili, že kvůli nesplnění dohody ze strany Northvoltu ohledně finančního příspěvku společnosti se jejím jediným vlastníkem stane Volvo Cars. Podle zpráv z médií nyní Volvo Cars hledá nového investora. Noviny „Dagens Nyheter“ také v roce 2024 odhalily, že Novo Energy požádala švédskou vládní agenturu o financování výstavby závodu v Torslandě.

Mezitím společnost Volvo Cars také loni v září oznámila, že do roku 2030 již nebude usilovat o prodej pouze elektromobilů kvůli nižší poptávce zákazníků, než se očekávalo. Poukázalo také na vysoké ceny elektřiny, špatný rozvoj nabíjecí infrastruktury a odstoupení vlád několika zemí, včetně Švédska, od dotování nákupu elektromobilů.

V sousedním Norsku bylo devět z 10 nových vozů prodaných v roce 2024 elektrických, přičemž jedna zpráva Norské silniční federace (OFV) uvádí rekordně nízké prodeje spalovacích vozů, přičemž méně než 1 000 ze 130 000 prodaných v roce 2024 je na plyn. . Zpráva také tvrdila, že pouze jedno z deseti prodaných aut nebylo poháněno výhradně elektrickým motorem. Toto číslo zahrnuje také hybridní vozy, které tvořily 8 % všech prodejů. Každý pátý elektromobil prodaný v Norsku byla Tesla, daleko za nimi následovaly Volvo, Volkswagen, Toyota a Škoda.

V Polsku bylo podle údajů z Počítadla elektromobility, které spustilo Polské sdružení automobilového průmyslu a Polské sdružení nové mobility, na konci listopadu 2024 na polských silnicích 136 404 elektrických osobních automobilů, z toho 70 342 plně elektrických aut a 66 062 zásuvkových automobilů. u hybridů. Počet elektrických dodávkových a nákladních vozidel byl 7 833.

Na konci listopadu 2024 bylo v Polsku 8 331 veřejně dostupných nabíjecích míst pro elektromobily. Třicet procent z nich byly rychlé nabíjecí stanice stejnosměrným proudem (DC) a 70 % byly body pomalého střídavého proudu (AC) s výkonem menším nebo rovným 22 kW.