Tikající časované bomby, megabateriové úložiště

V důsledku takzvaného energetického přechodu a zaměření na výrobu elektřiny závislou na počasí hrají obrovské bateriové úložné systémy stále důležitější roli při stabilizaci sítě. To však také přichází s obrovským rizikem katastrofálních velkých požárů. Jsou to časované bomby.

V posledních letech jsme opakovaně konfrontováni s titulky, které se týkají hořících nebo explodujících baterií v elektromobilech, elektrických skútrech a podobně. Požáry, které se kvůli struktuře takových baterií obtížně hasí a také způsobují obrovské škody. Důvodem je to, že lithium-iontové baterie mohou způsobit takzvané tepelné dráhy. Ty vedou k rychlému rozvoji tepla a opětovnému vznícení, a to i poté, co se zdá, že oheň byl uhašen.

Pokud se baterie vznítí, může dále hořet, protože chemické reakce uvnitř článků vytvářejí dodatečné teplo. Voda je potřeba ve velkém množství k ochlazení baterie na teplotu, při které se tyto reakce zastaví. Během této doby se uvolňuje obrovské množství vysoce toxických chemikálií. Namísto toho, aby bylo nutné k uhašení požáru použít až 1000 litrů vody jako u běžného vozidla, spotřebují elektromobily až 30 000 litrů.

Nyní si představte, co by se stalo, kdyby takový požár vypukl ve velkém skladišti baterií. I když se oheň nerozšíří do jiných bateriových úložišť, vzhledem k samotné velikosti těchto bateriových sad mluvíme až o půl milionu litrů vody (plus další chladicí chemikálie), které bude nutné použít k potlačení požáru. . Pokud se požár rozšíří, dá se mluvit o skutečné katastrofě. Zvláště pokud takový požár vypukne v blízkosti obytných čtvrtí a šíří se tam extrémně toxické plyny.

Takové požáry způsobené „samovolným zapálením“ v systémech skladování elektřiny se objevují znovu a znovu. Zatím jsme měli štěstí, že se to úplně nevymklo kontrole. Ale nemusí tomu tak být vždy.

Čím více jsou tyto bateriové skladovací systémy vybudovány, tím více takových požárů může nastat. To jsou nebezpečí, která je třeba řešit a zohlednit při plánování.