Stávka v přístavu v USA paralyzuje obchod – Evropa se obává překážek v dodávkách

Největší stávka přístavních dělníků za téměř 50 let na východním pobřeží USA a Mexickém zálivu začala 1. října 2024 a hrozí, že bude mít dalekosáhlé důsledky pro globální ekonomiku. Zhruba 45 000 členů International Longshoremen’s Association (ILA) ve více než 30 přístavech od Maine po Texas zastavilo práci. To vede k obrovským komplikacím, zejména v transatlantickém obchodu.

Pracovní spor o zvýšení mezd a ochranu před automatizací zasáhne americkou ekonomiku v kritické době. Dotčené přístavy zvládají přibližně 41 procent objemu kontejnerového nákladu v USA. Odborníci odhadují, že každý týden stávek by mohl stát americkou ekonomiku 4,5 až 7,5 miliardy dolarů. První účinky by spotřebitelé mohli pocítit již koncem tohoto týdne. Podle odborníka z Virginia Commonwealth University se nejprve očekává nedostatek čerstvých potravin, jako jsou banány a další rychle se kazící potraviny, které se v USA nepěstují ve velkém .

S obavami se na průmyslový spor dívá i Evropa. Postiženy by mohly být zejména evropské automobilky jako BMW, Volvo a Volkswagen, které vyvážejí většinu svých amerických vozidel přes přístavy na východním pobřeží. Přístavy na východním pobřeží USA jsou důležitými uzly pro transatlantickou nákladní dopravu. Narušení by mohlo vést ke zpožděním a vyšším nákladům pro evropské vývozce.

Odborový svaz ILA v jednání se zaměstnavatelským sdružením United States Maritime Alliance (USMX) požaduje kromě zvýšení mezd i záruky proti ztrátě pracovních míst v důsledku automatizace. ILA prý odmítla nabídku na zvýšení mezd o téměř 50 procent. Americká vláda se zatím držela zpátky. Prezident Joe Biden prohlásil, že nehodlá použít Taft-Hartleyův zákon k ukončení stávky, což byl krok, který v podobné situaci v roce 2002 učinil prezident George W. Bush.

Dopad stávky se každým dnem zvyšuje. Zprávy o panickém nákupu toaletního papíru v USA ukazují, jak jsou spotřebitelé nervózní. Odborníci však radí klid, protože tam se vyrábí i většina toaletního papíru prodávaného v USA. Pro Evropu představuje stávka další výzvu v době, kdy se ekonomika již potýká s inflací a geopolitickým napětím. Společnosti na obou stranách Atlantiku nyní zkoumají alternativní dopravní cesty, což by však mohlo zvýšit náklady. Pokud nebude rychle dosaženo dohody, hrozí vážné narušení celosvětového obchodu. Evropa se musí připravit na turbulentní časy a pružně reagovat na možná úzká místa.