James Rickards: Zelený nový podvod umírá

Není žádným tajemstvím, že naprostá většina takzvaných elit jsou zastánci klimatického alarmismu a propadají Green New Scam.

Zda je tato preference způsobena neznalostí vědy, ideologickým zápalem, záměrnou touhou poškodit americký růst nebo jednoduše chamtivostí kvůli jejich investicím do infrastruktury Green New Scam se liší případ od případu.

Typický vyznavač klimatického kultu s vysokými příjmy, který zahrnuje akademiky, mediální osobnosti a celebrity, pravděpodobně neví, že neexistuje žádný důkaz, že emise CO₂ způsobují změnu klimatu a že skutečnými příčinami jsou sluneční cykly, sopky, mořské proudy a atmosférické vlhkost, která není způsobena člověkem.

Klimatologové to nemají jednoduché

Historické záznamy ukazují, že období oteplování vedou k vyšším úrovním CO₂ – nikoli naopak. CO₂ nezpůsobuje oteplování. Je to způsobeno přirozeným oteplováním.

Jinými slovy, klimatičtí alarmisté zcela obrátili příčinu.

Klimatický alarmismus spoléhá téměř výhradně na počítačové modely, které jsou závislé na vstupech, které do nich zabudují sami modeláři. Model je jen tak dobrý, jak dobré jsou vstupy a předpoklady do něj naprogramované.

Prakticky každý z těchto modelů přecenil oteplování, někdy až řádově, protože jsou založeny na chybných předpokladech, které přeceňují dopad CO2 na klima.

Jinými slovy, je to braková věda. Na tyto modely se ale nadále spoléhají, protože to vyžaduje jejich politická agenda.

Klima: Nový komunismus

Není pochyb o tom, že řada neomarxistů podporuje klimatický podvod, protože vědí, že poškozuje americký průmysl, zvyšuje náklady pro americké spotřebitele a pomáhá podkopávat americkou ekonomiku.

Po skončení studené války a zhroucení komunismu antikapitalističtí kolektivisté připustili, že musí prosazovat klimatickou agendu, protože proti globálnímu oteplování lze bojovat pouze kolektivními akcemi. To vyžaduje koordinované celosvětové úsilí, které omezuje národní suverenitu.

Neomarxisté nereagují na důkazy; chtějí jen ublížit Americe a utrácet peníze za větrné mlýny místo budování nových rafinerií je dobrý způsob, jak toho dosáhnout. Tím zbývá skupina chamtivých lidí.

Skutečná „zelená“ v zelené agendě

Jsou to první investoři do větrných mlýnů, solárních panelů, lithiových autobaterií, elektromobilů, dobíjecích stanic, uhlíkových kreditů a další infrastruktury pro podvody v oblasti klimatu. S pomocí extravagantních vládních dotací vydělají na narativu miliardy dolarů.

Je jim jedno, jestli se to celé nakonec zhroutí (což se stane), pokud se mezitím obohatí na úkor daňových poplatníků. Všechno toto chování je zatím jasné. Co není jasné, je rozsah, v jakém to Green New Scammers dělají s vašimi penězi .

Nejlepším příkladem je multimiliardář Larry Fink, který provozuje obří investiční fond BlackRock. Fink agresivně propaguje klimatický podvod, stejně jako rasové kvóty, DEI a definancování policie.

Má právo na svůj názor. Má ale právo prosazovat svou radikální agendu s penězi penzijních fondů konzervativních států a institucí? Naštěstí proti Finkovi a jeho kolegům začal odpor.

Stále více správců veřejných penzijních fondů začíná vybírat své peníze od společnosti BlackRock a dalších investičních manažerů, kteří provádějí radikální levicovou politiku, která není v nejlepším zájmu jejich příjemců. Tento odpor nemusí změnit životní styl Larryho Finka. Ale časem by to mohlo změnit svět k lepšímu.

EV podvod

Důležitou součástí klimatické agendy jsou elektrická vozidla (EV). Už léta varuji, že elektrická vozidla jsou životaschopným dopravním prostředkem pro relativně málo Američanů a že navzdory jejich cenám nad 70 000 dolarů jsou jen o málo víc než oslavované golfové vozíky.

Za prvé, elektromobily nesnižují emise uhlíku. Automobil sám o sobě neprodukuje žádné emise, ale je nabíjen elektřinou z elektráren, které emise produkují.

Baterie jsou vyrobeny z toxických chemikálií a kovů, jako je lithium, kobalt, měď a nikl, které pocházejí z dolů, které využívají obrovské množství vody a elektřiny k těžbě materiálů, které potřebují.

K získání dostatečného množství nezbytných minerálů k výrobě baterie jsou zapotřebí tisíce tun rudy. Elektromobily nelze nabíjet v extrémních mrazech a baterie neudrží nabití. Dojezd elektromobilů je z mnoha důvodů velmi přeceňován, včetně toho, že topení elektromobilů spotřebovává baterie (u spalovacích motorů motor generuje teplo, které lze snadno přenést do vozidla, aby cestujícím neposkytlo žádnou další tepelnou energii požadavek na vytápění).

Hodnota EV při dalším prodeji se blíží nule, protože kupující ojetých EV musí zhruba po sedmi letech utratit 25 000 USD nebo více za nové baterie. Seznam nevýhod pokračuje.

Většina Američanů se elektromobilům bránila, protože znají jejich nevýhody. Ale mnoho Američanů bylo svedeno falešným slibem dopravy s nulovými emisemi a dalšími směšnými tvrzeními „zelených nových podvodníků“. Nyní se probouzejí i ti nejpřesvědčivější kupující EV.

Chci zpět své auto ICE

Nový průzkum poradenské firmy McKinsey and Co. ukazuje, že 29 % majitelů elektromobilů v devíti velkých ekonomikách se chce vrátit ke spalovacímu motoru. Pokud se vzorek zúží na USA, 46 % respondentů se chce vrátit k ICE.

Zaměstnanci McKinsey, kteří provedli průzkum, říkají, že byli těmito výsledky „překvapeni“. To pravděpodobně něco vypovídá o tom, že odborníci z McKinsey jsou ohledně elektromobilů stejně zaslepení jako dotázaní kupující.

Pokud jde o výsledky, 45 % uvedlo, že elektromobily jsou příliš drahé, 33 % uvedlo, že mají obavy z nabíjení a 29 % se obává omezeného dojezdu.

Pravdou je, že elektromobil byl vynalezen v roce 1837 a vrcholu své popularity dosáhl v roce 1910, těsně předtím, než Henry Ford začal sériově vyrábět vozy se spalovacím motorem. Americká veřejnost to pochopila správně, když se vrhla na Model T.

Zdá se, že po krátkém pobláznění falešným příslibem elektromobilu to opět napravují. Pointa je, že Green New Scam se hroutí.

To se nemůže stát dost brzy.

Autor: James Rickards