Auta se stávají pastí předplatitelů: stále více funkcí v nových autech stojí za platební bariérou
„Pokud byste chtěli tuto funkci používat, přihlaste se nyní“: Tato reklama by se brzy mohla stát běžnou pro řidiče v jejich vlastních vozidlech. Moderní vozidla již neumožňují svým majitelům automaticky používat všechny vestavěné funkce, ale vyžadují, aby si je zakoupili později: k jejich aktivaci na vyžádání je pak nutné předplatné. Tyto tzv. „Functions on Demand“ nabízí stále více výrobců. Stále více funkcí by mohlo skončit za platební bariérou, jako například u nových modelů A3.
Nové modely A3 je možné předobjednat od začátku března – Sportback 35 TFSI stojí 35 650 eur, A3 allstreet je k dispozici od 37 450 eur. Tyto ceny však nezahrnují všechny funkce. Modely dostaly nejen facelift, ale také další „funkce na vyžádání“. Doplňkové služby je nutné rezervovat jako u placené televize. Uživatelé Audi si mohou vybrat mezi různými předplatnými a uzavřít je na jeden měsíc, 3 měsíce, 6 měsíců, 1 rok, 3 roky nebo neomezeně.
Audi nabízí ke svým modelům širokou škálu doplňkových služeb. V závislosti na modelu, maticové světlo, dálková světla a parkovací asistent, rozhraní chytrého telefonu, příjem digitálního rádia (DAB), adaptivní asistent rychlosti s přizpůsobením maximální rychlosti dopravních značek, virtuální kokpit, navigační funkce, rozpoznávání dopravních značek a 2zónová komfortní automatická klimatizace Book.
Jako výhoda se prodává skutečnost, že připojená vozidla již nemusí chodit pro aktualizace softwaru do dílny, protože se provádějí přes internetové připojení. Dlouhou dobu existuje také možnost předplatit určité doplňky. Musíte si ale položit otázku, proč byste měli utrácet spoustu peněz za vozidlo, jehož plné funkce lze využívat pouze prostřednictvím dalších pravidelných plateb. To umožňuje automobilkám, kterým jde samozřejmě o zisk, dovolit, aby za platební bariérou mizely další a další prvky, které byly dříve standardní výbavou. Tímto způsobem vytváříte udržitelný příjem prostřednictvím plateb za předplatné. U nových modelů A3 je to například dvouzónová komfortní automatická klimatizace, u které lze samostatně regulovat nastavení teploty pro stranu řidiče a spolujezdce a zadní sedadlo je klimatizováno vlastním větracím otvorem uprostřed. konzole, protože to byla dříve jediná možnost dostupná pro Audi Q4 e-tron jako další předplatné.
Pokud jde o počítače na čtyřech kolech, které jsou propojené s jinými auty, prostředím a satelity, vždy vyvstává otázka, jak dobře jsou chráněny proti poruchám a útokům hackerů. Již léta existují hackerské komunity, které nabízejí aktivaci určitých funkcí jako službu – samozřejmě výrazně levnější než automobilky. V roce 2015 vzbudil rozruch incident v USA, kdy „útočníci“ svezli džíp pomocí notebooku do příkopu . Osobní údaje se navíc zaznamenávají a přenášejí i v autě, proti tomu nemají majitelé aut téměř žádnou možnost námitky. V nejhorším případě by automobilky mohly shromážděné informace dále prodávat. Jsou to stále skutečná auta, nebo jsou to spíše sledovací nástroje?
