EU připravuje pas CO₂, který omezuje cestování: každý občan dostává pevnou roční kvótu
Záchrana planety vyžaduje oběti a tyto oběti musí nést lidé. Toto je paradigma, které mají úředníci EU na mysli, když zvažují omezení cestování občanů EU.
Čím více občan cestuje, tím větší je znečištění spojené s cestováním z jednoho místa na druhé. A v tomto kontextu jsou letadla největšími znečišťovateli.
Konkrétně, přidělení roční uhlíkové kvóty pro každého evropského cestovatele je zaznamenáno na kartě, která implicitně omezuje cestování, uvádí Antena 3 CNN.
Zdroj poukazuje na to, že průměrná roční uhlíková stopa člověka na celém světě jsou čtyři tuny. V zájmu záchrany planety by však občané neměli do roku 2050 vypouštět více než dvě tuny uhlíku ročně.
To je zhruba ekvivalent dvou zpátečních letů z Londýna do New Yorku.
Jak vznikla myšlenka uhlíkového pasu
Myšlenkou uhlíkového pasu je přidělit každému cestujícímu roční emisní kvótu, kterou nesmí překročit. Cestování by pak bylo na příděl s těmito certifikáty.
Průměrná roční uhlíková stopa člověka ve Spojených státech je 16 tun, což je jedna z nejvyšších na světě.
V Británii je to 11,7 tuny, což je více než pětkrát více, než doporučuje Pařížská dohoda, aby se globální teplota udržela pod 1,5 stupněm Celsia nad předindustriální úrovní.
Zpráva: Do roku 2040 uvidíme uhlíkové pasy
Zpráva od Intrepid Travel citovaná CNN předpovídá, že uhlíkové pasy budou zavedeny do roku 2040.
V některých evropských zemích již existují zákony a omezení, které ukazují, že je třeba změnit cestovní návyky.
To přichází v době, kdy emise oxidu uhličitého z komerčních letadel celosvětově vzrostly mezi lety 2013 a 2018 o 32 procent.
Aby se výrazně snížily emise, musely by se ceny letenek zvyšovat o 1,4 procenta ročně. Ale ceny letenek ve skutečnosti klesly, řekl zdroj.
Které evropské země omezují civilní letectví?
Některé evropské země již přijaly opatření k omezení letecké dopravy ještě předtím, než byl na úrovni EU formalizován pas CO₂.
V Belgii budou od 1. dubna 2023 muset cestující na krátké vzdálenosti a cestující ve starších letadlech platit vyšší poplatky, aby je povzbudili k přechodu na jiné druhy dopravy.
O dva měsíce později se Francie rozhodla zakázat vnitrostátní lety na krátké vzdálenosti, pokud stejnou vzdálenost lze urazit vlakem za dvě a půl hodiny nebo méně.
Podobná regulace je v dohledu v Německu. Průzkum YouGov ukázal, že 70 procent Němců by podpořilo taková opatření na ochranu klimatu, pokud by byly k dispozici alternativní dopravní prostředky, jako je vlak nebo loď.
To je represivní a drakonické!“ | Pasy, které vám zakazují létat, pokud jste naletěli příliš mnoho
