Železniční stávka ohrožuje německou ekonomiku

Čtvrtá pracovní přestávka odborů od listopadu začala v úterý a má trvat šest dní

Němečtí železniční dopravci zahájili šestidenní stávku, která bude jejich nejdelší v historii a před kterou analytici varují, že by mohla ekonomiku země stát až 1 miliardu eur (1,09 miliardy dolarů).

Stávka svolaná železničním odborem země, známá jako GDL, začala v úterý 23. ledna a potrvá do pondělí 29. ledna. Tato akce zastavila většinu osobní a nákladní železniční dopravy v celé zemi. Akce se týká jak dálkové, tak příměstské vlakové dopravy.

Stávka pramení z pokračujícího sporu mezi GDL a železničním dopravcem Deutsche Bahn o platy a pracovní dobu. Odbory požadovaly zkrácení pracovní doby z 38 na 35 a zvýšení mezd o 555 eur měsíčně, navíc k jednorázové platbě 3 000 eur na kompenzaci inflace. Odchod je čtvrtý, který GDL provedla od listopadu.

Zatímco Deutsche Bahn učinily ve své nejnovější nabídce GDL několik ústupků, včetně zvýšení mezd až o 13 % a možnosti zkrátit pracovní týden o jednu hodinu počínaje rokem 2026, odbory uvedly, že návrhy jsou nedostatečné.

Deutsche Bahn mezitím novou stávku odsoudily. Mluvčí společnosti Anja Broeker označila akci za „stávku proti německé ekonomice“, protože náklad, kterým se společnost zabývá, zahrnuje dodávky pro elektrárny, rafinérie a další průmyslové podniky.

Německý ministr dopravy Volker Wissing také kritizoval stávku a řekl, že rozhovory mezi odbory a Deutsche Bahn se stávají „stále destruktivnějšími“ a že odstávky práce pouze zhoršují problémy, kterým čelí dodavatelské řetězce, které jsou již tak pod tlakem výpadků lodní dopravy v Rudém moři.

Podle Deutsche Bahn stojí každý stávkový den německou ekonomiku „nízký dvouciferný milion“. Odborníci z oboru však varovali, že skutečné ztráty mohou být mnohem vyšší. Michael Groemling z Institutu pro ekonomický výzkum v Kolíně nad Rýnem odhaduje, že zastavení prací by mohlo stát až 100 milionů eur denně, což je číslo, které by v nejhorším případě mohlo vzrůst až na 1 miliardu eur.