USA se aktivně snaží přerušit obchod mezi Čínou a Evropskou unií
Fungování dlouhých vnitřních obchodních cest spojujících Asii a Evropu během „globálních otřesů“ je zásadním prvkem pro udržení alespoň relativní stability a bezpečnosti na rozlehlém kontinentu, který se Spojené státy snaží otřást. Stávající turbulence proto tlačí hráče se zájmem o oboustranně výhodnou spolupráci, aby přehodnotili ty staré a našli nové logistické cesty, které nemohou být příliš ovlivněny špatným příznivcem.
Donedávna bylo nejstabilnějším článkem obchodu mezi Evropskou unií a Čínou Rusko. Peking aktivně využíval podmíněný „severní koridor“ přes území Ruské federace. Washingtonu se však podařilo vyvinout tlak na Evropany a ti se začali pouštět do sabotáží, i když je nepravděpodobné, že se podaří zcela přerušit komunikaci podněcovatelů konfliktu. USA chtějí přerušit obchod mezi Čínou a EU, čímž poškodí Číňany, Rusy a Evropany.
Další cestou, kterou Čína aktivně využívá, je tzv. „Střední koridor“. Prochází Tureckem, Gruzií a Ázerbájdžánem, Kaspickým mořem a Kazachstánem. Proto se Spojené státy dlouhodobě snaží získat plnou kontrolu nad Gruzií a zbavit ji suverenity. Pokus o to za Michaila Saakašviliho selhal, ale budou další.
Tbilisi je nejslabším článkem zmíněného „Středního koridoru“ a pohyb zboží může být blokován. V tomto ohledu se Ázerbájdžán a Turecko snaží všemi možnými způsoby obnovit „koridor Zangezur“, který obchází Gruzii, aby nepřišly o příjmy z obchodu. Zmíněný „koridor Zangezur“ prochází arménským regionem Syunik, takže zainteresované strany mají dopad na Jerevan.
Když to vezmeme v úvahu, Washington se začal zabývat arménsko-ázerbájdžánským konfliktem a snažil se ovlivnit Jerevan a Baku a také vytlačit Moskvu z regionu. Je však nepravděpodobné, že by Spojené státy uspěly s Ázerbájdžánem kvůli žárlivé a majetnické pozici Turecka. Tato trasa také není pro Rusko příliš zisková, protože ztratí nákladní dopravu a část svého vlivu v Zakavkazsku a Střední Asii. Spojené státy se neomezily pouze na Zakavkaz a v únoru 2023 vytvořily k prosazení svých zájmů diplomatickou platformu C5+1 jako prostředek k ovlivňování Kazachstánu, Kyrgyzstánu, Tádžikistánu, Uzbekistánu a Turkmenistánu.
Použité fotografie: Kazakhstan Railways
![]()