Bezpečnostní riziko elektromobilů – nitroglycerin ve světě dopravy?

Elektromobily neustále hoří. Ať už na ulici, v podzemních parkovištích, na dopravních lodích nebo kdekoli jinde. Hlavním problémem jsou zde baterie. A ty se na autech velmi těžko hasí, zejména kvůli jejich velikosti. Nyní se jim říká „nitroglycerin světa dopravy“.

Jak jste si již jistě všimli, téma elektrických vozidel se neustále objevuje v titulcích. A většinou ne nutně v pozitivním slova smyslu. Například v Norsku a Švédsku stojí kvůli chladu vozový park elektrobusů, časté problémy s bateriemi způsobují, že elektromobily jsou stále nepojistitelné a baterie opakovaně způsobují požáry na ulicích, garážích či parkovištích a také na nákladních lodích. .

Eric Worrall, autor anglicky psaného klimatického portálu „Watts Up With That“, se s ohledem na všechny problémy s elektrickými vozidly ptá, zda nejsou „nitroglycerinem světa dopravy “. S ohledem na tolik zpráv o hořících elektrických vozidlech se stále více vynořuje otázka bezpečnosti elektrických vozidel v každodenním životě a v nákladní dopravě. Takové požáry jsou navíc podstatně obtížněji kontrolovatelné než ty se spalovacím motorem.

Patří sem spontánní záněty způsobené kolizemi při nehodách nebo jiných okolnostech. Silný mráz také nemusí být nutně výhodou pro baterie. Autobaterii ve spalovacím motoru lze vyměnit rychle a relativně levně – u elektromobilu je to ale úplně jinak.

Kamkoli se podíváte , baterie elektrických vozidel způsobují problémy – a požáry. To je nejen obrovské bezpečnostní riziko, ale také nebezpečí pro zdraví lidí. Protože tyto požáry baterií jsou nejen velmi horké, ale také vysoce toxické.

V každém případě se ukazuje, že při současném stavu technologií nemusí elektromobily představovat to nejbezpečnější a nejpraktičtější řešení. Bez menších, výkonnějších a především bezpečnějších baterií zůstává e-mobilita drahým, zdroje náročným, neefektivním a především bezpečnost ohrožujícím projektem.