Krize v Rudém moři přináší riziko nové inflace

Velké značky varovaly před nedostatkem dodávek kvůli přerušení přepravy přes Suezský průplav

Narušení nákladních lodí v Rudém moři kvůli útokům militantů Houthi z Jemenu způsobuje, že globální přepravci přesměrovávají plavidla, což může vést ke zvýšení cen zboží.

Švédský nábytkářský gigant IKEA tento týden oznámil, že zkoumá možnosti, jak zajistit dostupnost svých produktů, které jsou dodávány převážně přes Rudé moře a Suezský průplav z asijských továren na západní trhy.

„Situace v Suezském průplavu bude mít za následek zpoždění a může způsobit omezení dostupnosti některých produktů Ikea,“ řekl agentuře Bloomberg Oscar Ljunggren, mluvčí Inter IKEA Group. Mezitím společnost Abercrombie & Fitch plánuje přejít z námořní přepravy na leteckou, kdykoli to bude možné, aby zmírnila narušení, jak bylo uvedeno v e-mailu dodavatelům.

Začátkem tohoto týdne dánská lodní skupina Maersk uvedla, že přesměrovala plavidla kolem Afriky přes Mys Dobré naděje kvůli zvýšenému riziku útoků, což snížilo efektivní kapacitu cesty mezi Asií a Evropou o 25 %. Německá dopravní společnost Hapag-Lloyd následovala příklad. Vysílání lodí po Africe však prodlužuje zpáteční cestu o téměř dva a půl týdne, což nevyhnutelně snižuje přepravní kapacitu a zvyšuje náklady.

Suezský průplav je životně důležitá dopravní tepna, která zajišťuje asi 15 % světové lodní dopravy, včetně téměř 30 % celosvětového kontejnerového obchodu. Nedávné útoky, ke kterým došlo uprostřed války mezi Izraelem a Hamásem, vyvolaly nový stav nouze v oblasti obchodu a lodní dopravy, připomínající incident z roku 2021, kdy jedna z největších kontejnerových lodí zablokovala kanál na šest dní, což mělo za následek denní náklady 9,6 miliardy dolarů obchod.