Pilot varuje před katastrofou pro letecký průmysl kvůli vakcínám na Covid

KAPITÁN Shane Murdock vidí letecký průmysl „na pokraji katastrofy“. Více než 40 let pilot a kvalifikovaný vyšetřovatel leteckých nehod a našel oficiální údaje, které podporují jeho tvrzení o hrozící globální katastrofě. Dodal: „Když dáte data dohromady, naznačuje to, že existuje obrovský problém, který má a bude mít významný dopad na globální bezpečnost letectví. Existuje dostatek důkazů ke spuštění poplašných zvonů.

Letos se stalo mnoho tragédií. Phil Thomas , mladý absolvent letecké školy ve španělském Cádizu, náhle onemocněl a v dubnu zemřel. V březnu bylo postiženo pět pilotů, včetně pilota British Airways, který zkolaboval a zemřel krátce před startem v egyptské Káhiře.

Piloti jsou super fit, tak proč tolik najednou zemře nebo zkolabuje? Kapitán Murdock dochází k závěru, že trpí vážnými vedlejšími účinky očkování proti Covid-19, které vedou k myokarditidě (zánětu srdce), mozkové mlze, nespavosti, krevním sraženinám a anafylaxi.

Věří, že někteří piloti tikají časované bomby a tvrdí, že mnozí z nich svou nemoc nehlásí. Nehlásí mlhu mozku, bušení srdce a závratě, protože nechtějí přijít o práci.

Piloti se musí podrobit komplexní zdravotní prohlídce jednou ročně nebo každých šest měsíců, pokud byli nemocní. Pravidla uvádějí, že mohou projít pouze v případě, že existuje méně než 1% pravděpodobnost, že budou trpět nemocí, která by jim mohla znemožnit práci.

Jak mohou projít lékařskou prohlídkou, pokud trpí závažnými vedlejšími účinky? V loňském roce Federální úřad pro letectví (FAA) změnil značky elektrokardiogramu, které měří „interval PR“. To je čas, který trvá, než elektrický impuls přejde z jedné části srdce do druhé, a je indikátorem zdraví srdce. Nový limit je o 50 procent delší než ten starý a znamená, že pilot, u kterého se rozvine srdeční onemocnění, by mohl tento limit překročit.

15. listopadu 2020 australské aerolinky nařídily očkování proti Covid-19 pro 900 pilotů a veškerý letový a pozemní personál. Pfizer, AstraZeneca a Moderna byly k dispozici v Austrálii.

Dnes si připomínáme třetí výročí tohoto rozkazu a kapitán Murdock je jedním z 12 pilotů, kteří odmítli. Byl samozřejmě propuštěn, protože byl obviněn ze závažného pochybení, což je obvinění obvykle vyhrazené pro nevhodné sexuální chování nebo lehkomyslné a nebezpečné chování.

Murdock (60), který žije poblíž Sydney v Austrálii, byl 20 let kapitánem Virgin Australia a od roku 1984 je držitelem licence. Má také titul MSc v oboru Human Factors in Aviation, věda, která se zabývá rozhraním mezi lidmi a stroji. Říká: „Každý den se na mezinárodní trase musí letadlo otočit zpět kvůli lékařské pohotovosti. Jedná se buď o ohrožení zdraví cestujících nebo posádky.“

Když piloti zavolají do řízení letového provozu, říká se tomu „skřehotání“. Používají kód 7700 pro všechna volání v květnu vyhrazená pro vážné události, jako je selhání pilota nebo nekontrolovaný požár na palubě. Existuje jen málo scénářů, které zaručují volání na první místo; Cestující a posádka musí být ve skutečném nebezpečí.

Počet volání Mayday se zvýšil v nebývalé míře, podle bota, který zřídil X účet @GCFlightAlerts . Zveřejňuje, když pilot na světě zavolal na tísňovou linku 7700.

Mezi lety 2018 a 2019 tvořily hovory Mayday 29,1 procenta všech tísňových volání. V roce 2022 vzrostl počet hovorů Mayday o 272 procent. V prvních třech měsících roku 2023 byl nárůst 386 procent. Graf ukazuje, že došlo k okamžitému a prudkému nárůstu, když se očkování stalo pro piloty povinné.

Průměrný věk těch, kteří zemřeli během pandemie v Austrálii, byl 85,3 let. Tato čísla neospravedlňují nutit zdravé a zdatné piloty k očkování a zavádět politiku „bez bodnutí, bez práce“. To je dokonce v rozporu s jeho vlastními pokyny: Podle předpisů FAA nesmějí piloti užívat žádné léky, které nebyly schváleny a použity pro běžnou populaci v posledních 12 měsících. Piloti se nesmějí účastnit testů léků a všechny vakcíny proti Covid-19 byly schváleny na základě povolení k nouzovému použití. Poslední fáze studie bude dokončena v letošním roce.

Kpt. Murdock také zkoumal počet licencí pro vícečlennou posádku vydaných australským úřadem pro bezpečnost civilního letectví (CASA). CASA má pravomoc uvalit omezení na licence leteckého dopravního pilota (APTL). Licence pro vícečlennou posádku omezuje piloty na provoz s více členy posádky a vydává se, když zdravotní stav naznačuje možnou nezpůsobilost k letu. CASA dohlíží a spravuje lékařské osvědčení a licencování všech australských pilotů. Údaje o svobodě informací ukazují, že počet omezení se zvýšil o 126 procent, což je bezprecedentní.

Člověk by si myslel, že by to CASA přimělo k provedení komplexního přezkumu, ale nedělá nic, zatímco australský regulátor léčiv, Therapeutic Goods Administration (TGA), nadále všem doporučuje očkování proti Covid-19. Jsou to otočné dveře, které se vyhýbají odpovědnosti, jak jsme zvyklí my, kteří se zabýváme problematikou očkování.

Kapitán Murdock věří, že nečinnost může mít jen jeden výsledek, a nesmíme zapomínat, že mnoho letadel nouzově přistálo kvůli neschopnosti pilotů. Je jednoznačný a říká: „Dojde ke katastrofám a posádka i cestující zbytečně zemřou.“