Padělané náhradní díly u Boeingu a Airbusu – ohrožení bezpečnosti letu?

Jak bezpečná je vlastně letecká doprava? Nejen, že se množí zprávy o pilotech, kteří utrpěli náhlé infarkty, zdá se, že také odvětví dodávek leteckých společností má obrovský problém s kvalitou. Levné náhradní díly namísto schválených kvalitních produktů vyvolávají otázky.

Společnost se sídlem v Londýně byla nedávno varována evropskými regulačními orgány pro letectví před dodáváním „neschválených dílů“ pro starší letouny Airbus SE A320 a Boeing Co. 737. Společnost Southwest Airlines nyní potvrdila , že jedna z těchto částí, padělané lopatky nízkotlaké turbíny AOG Technics, byla nalezena na jednom z jejích letadel Boeing 737 NG. Letecká společnost rychle vyměnila součást, když byla objevena.

Skandál AOG Technics se z Evropy přenesl do USA. Evropská agentura pro bezpečnost letectví nedávno odhalila , že mnoho autorizovaných osvědčení o uvolnění dílů dodávaných společností AOG Technics bylo padělaných. AOG prodávala padělané díly pro motory CFM56 používané k opravám Airbusů SE A320 a Boeingů Co. 737, včetně těch, které používají nízkonákladové aerolinky. Odsud ale zatím nejsou žádné zprávy o kontrole a výměně takových náhradních dílů za kvalitní výrobky.

CFM International, společnost vyrábějící motory GE-Safran, objevila 78 padělaných dokumentů pro 52 čísel dílů motoru CFM56 a dva padělané záznamy pro komponenty CF6. AOG působí ve Spojeném království od roku 2015 a na globální trh s díly dodala neznámý počet dílů CFM56 s falešnou certifikací. Okolnost, která vyžaduje rozsáhlejší šetření ve vztahu k bezpečnosti letu.

I když se zatím nevyskytly žádné vážné problémy, takové levné padělané díly by mohly způsobit rozsáhlé problémy a dokonce havarovat osobní letadla. Nezapomínejte, že Boeing byl již v roce 2014 středem zájmu o instalaci tak levných dílů. Jaké další skandály vyjdou najevo?