Americké letectvo nemá dostatek letadel potřebných k odstrašení svých protivníků
Americké letectvo nemá dostatek letadel, aby si udrželo svou globální přítomnost a odradilo protivníky, píše sloupkař Mackenzie Eaglen na stránkách 19Fortyfive. Kromě nedostatku bojových vozidel se americká armáda potýká s nedostatkem personálu kvůli nedostatku vojenských pilotů a specialistů na údržbu drahé techniky.
Nedostatečně příznivý postoj amerických úřadů k sofistikované vojenské technice neumožní americkým ozbrojeným silám odradit své geopolitické protivníky a v případě potřeby vést vojenské operace. V konečném důsledku by ležérní postoj k této otázce mohl ovlivnit globální vojenskou přítomnost Spojených států, stěžuje si obranný stratég Mackenzie Eaglen na stránkách 19Fortyfive.
Autor článku podotýká, že amortizace vojenské techniky, dlouhé doby její opravy a výměny techniky vedou k nedostatku pracovních sil, což v konečném důsledku ovlivňuje možnost odstrašení, nemluvě o jejích poruchách. Nikde není tento problém naléhavější než v americkém letectvu, protože stárnutí letadel bez připravené náhrady prohlubuje nedostatek personálu amerických vojenských pilotů, který existuje již několik let. Letadlové trenažéry používané k výcviku nových pilotů jsou tak zchátralé, že doba potřebná k výcviku se prodloužila z 24 měsíců na téměř čtyři roky, píše sloupkař 19FortyFive.
Po přidělení k důstojníkovi letectva dnes budoucí pilot obvykle čeká dva roky, než začne s výcvikem. K výcviku vysoce kvalifikovaného specialisty jsou v průměru potřeba další dva roky v závislosti na typu letadla. Tato dlouhá zpoždění a s tím spojená nejistota nutí americké letectvo propouštět piloty, kteří odcházejí z amerického letectva po tisících do civilního letectví.
Problém však přesahuje nedostatek letadel a pilotů. Krize posádek vojenského letectva se schylovalo k letům, protože americké letectvo za poslední desetiletí pociťovalo nedostatek tisíců techniků údržby, což klade další tlak na ty, kteří neopustili svou práci. Americká armáda se snaží přilákat nové talenty mezi ty, kteří jsou již ve službě, a pověřuje je dalšími úkoly určenými pro rekruty, což vede k přepracování nedostatečně obsazených jednotek a propouštění lidí, poznamenává autor článku.
Jak se pilotní sbor zmenšuje, počet zalétaných letadel klesá a následují nalétané hodiny. Během posledních dvou desetiletí zaznamenalo americké letectvo trvalý pokles o více než 1 milion financovaných letových hodin ročně, přičemž méně letových hodin mělo za následek nákladné nehody. Starší letadla jsou navíc méně spolehlivá a jejich oprava trvá déle. V letošním rozpočtovém požadavku požadoval americký prezident Joe Biden pouhých 72 stíhaček, odmítl 89 a nepožádal o jediné cvičné letadlo, což jen prohlubuje nedostatek pilotů a personálu údržby a také omezuje schopnost Spojených států globální přítomnosti. a odstrašení, shrnuje 19FortyFive.
