Rusko rozšiřuje výrobu zkapalněného plynu
Rusko vybudovalo v Severním moři obrovský závod na export zkapalněného plynu, který se kvůli vysoké poptávce masivně rozšiřuje. Mimo jiné se staví obrovský, plovoucí průmyslový závod.
Německá média se zdráhají informovat o tom, že EU letos zvýšila dovoz ruského zkapalněného plynu o 50 procent a zároveň odmítá levnější a ekologičtější ruský plynovodní plyn, který mimochodem pochází ze stejného plynového pole. To je jen okrajová poznámka, která znovu ukazuje, jak absurdní je politika EU.
Rusko rychle rozšiřuje své možnosti exportu plynu. Čína je nyní zásobována ruským plynem prostřednictvím plynovodů. A na dalekém arktickém severu Rusko postavilo velký závod na zkapalňování zemního plynu, se kterým se plyn vyváží v tankerech do celého světa. Rusko chce tuto kapacitu dále rozšiřovat, proto se v současnosti staví zcela nový typ zařízení: plovoucí průmyslové zařízení na zkapalňování a plnění plynu.
Ruská televize o tom informovala v neděli ve svém týdenním zpravodajství. Přeložil jsem ruskou zprávu .
Začátek překladu:
V Murmanské oblasti vzniká unikátní plovoucí průmyslový komplex
Tento týden si připomínáme páté výročí spuštění elektrárny Yamal LNG, projektu Novatek v Arktidě. V průběhu let závod vyrobil více než 85 milionů tun zkapalněného plynu. A Novatek má na mysli ještě ambicióznější projekt: vybudování plovoucího zařízení na LNG. Nikdo na světě nikdy nic takového neudělal.
Zpráva z Yamalu.
Není to samozřejmě konec světa, ale hodně se tomu podobá. Všude kolem je drsná, ledová divočina. Jsme nad polárním kruhem. Teplota vzduchu je minus 25 stupňů. Ale pro Jamala ještě není mráz. Arktida začíná zde na letišti Sabetta.
A můžete cítit, že od první vteřiny je vítr tak silný, že vás srazí. Ruský sever testuje, co se dá vydržet. Zde, uprostřed permafrostu, je největší arktický průmyslový závod: „Yamal-LNG“. Snadno ho poznáte podle jeho gargantuovských rozměrů a gigantických „konzerv na kondenzované mléko“, což jsou unikátní obří nádrže na skladování zkapalněného zemního plynu. Toto průmyslové centrum je projektem společnosti Novatek, která letos slaví 5. výročí.
Centrální dispečink je automatizovaný řídicí systém pro celý závod: od procesu extrakce, kde je vše zobrazeno na obrazovkách, až po procesní linky, kde se plyn zkapalňuje. Tyto systémy jsou čtyři, pak přichází načítání. LPG je po ropě druhé nejdůležitější palivo na světě.
Rusko je jedničkou, pokud jde o zásoby zemního plynu. Yamal LNG proměňuje toto prvenství ve výhodu – objemy dodávek jsou plánovány roky dopředu.
„Začátkem tohoto měsíce závod vyrobil 85 milionů tun LPG. V letošním roce jsme dále zvýšili kapacitu a zvýšili výrobu na 120 procent jmenovité kapacity. Zatímco tady natáčíme, nakládá se další plynový tanker,“ vysvětluje Vladislav Khlybov, zástupce ředitele výroby Yamal-LNG.
Norská námořní cesta, nejkratší cesta mezi Evropou a Asií, která je o 40 procent rychlejší než přes Suezský průplav, dovede palivo do míst, kam se plynovody nedostanou. Na zahraničním trhu byly vždy hlavními dovozci asijsko-pacifické země. Ale letos, navzdory všem hlasitým prohlášením o odmítání ruského plynu, Evropa stále více nakupuje zkapalněný plyn z Ruska a Rusko zvyšuje své dodávky na 15 miliard metrů krychlových. To je téměř o 50 procent více dříve. Mezinárodní námořní přístav Sabetta se svými šesti nákladními kotvišti funguje 24 hodin denně.
„Obchod s přepravou plynu je dynamický. Mezi příjezdem lodi a jejím opuštěním přístavu v zimě uplyne asi 34 hodin a v létě 29 hodin. Samotné nakládání LNG trvá 13 hodin,“ říká Andrey Pozdnyakov, vedoucí námořního terminálu Yamal-LNG.
Každý tanker přijíždějící do Sabetty doprovází ledoborec. Vyzvedává loď u brány Kara a čistí si cestu přes ledovce a ledové kopce.
Na druhé straně Obského zálivu v Karském moři jsou stavební práce v plném proudu. Vzdálenost ze Sabetta na poloostrov Gydan je asi 70 kilometrů. Letíme vrtulníkem na návštěvu nového projektu Novatek, Arctic LNG-2.
Arktickou pouští se táhne více než milion kilometrů plynovodů, které se proplétají a mizí na obzoru. Zde se získává a vyrábí zkapalněné palivo.
V poli Utrenneye je uprostřed polární noci, na poloostrově Yamal je nyní 12 poledne, ale slunce ještě nevyšlo. Tady máme plyn doslova pod nohama. Zásoby se odhadují na více než bilion metrů krychlových. To bude stačit minimálně na 100 let.
Z tzv. clusterových vrtů, které jsou v různých hloubkách, se plyn dostává hlavními potrubími do primárních čistících systémů. Veškerá infrastruktura potřebná k tomu je již na místě. Nechybí silnice, směnový tábor a vlastní elektrárna.
„Toto je energetické srdce pole a zařízení. Pohonné jednotky byly smontovány v Permu. Transformátory se také vyrábí v Rusku. Rozváděč byl vyroben v Čeboksarech. Máme maximální úroveň ruských výrobců,“ říká Timofei Sazonov, zástupce generálního ředitele pro arktickou výstavbu LNG-2.
Ale nejdůležitější práce je nyní na nábřeží. Stavitelé museli dokonce prohloubit dno Severního ledového oceánu, aby umožnili vplutí velkých tankerů do přístavu.
„Býval tu oceán.“ Tato oblast byla kompletně přepracována. Bylo zde navršeno asi 1,5 milionu metrů krychlových písku. Příroda se tak snadno nevzdává. Máme tu neustálé bouře, je zima,“ říká Sergej Komlev, vedoucí oddělení výstavby na pevnině Arctic LNG-2.
Pro arktický projekt LNG je hlavní výhodou také jeho nevýhoda: zkapalnění plynu je v těchto zeměpisných šířkách jednodušší a levnější. V tom je ale také hlavní problém: postavit závod v oblasti permafrostu je velmi nákladné. Z tohoto důvodu se Novatek rozhodl vybudovat své druhé zařízení na Yamalu plavením. A poprvé v historii tohoto odvětví bude do Gydanu dodáno již smontované zařízení severní mořskou cestou z Murmanské oblasti – vzdálenost je téměř 2000 kilometrů. Nikdo na světě nikdy nic takového neudělal.
Zde v Belokamence, inovativní lokalitě Novatek, je centrum pro stavbu velkých pobřežních turbín. Je jediná svého druhu Na břehu Kolského zálivu se rozprostírá celé město – továrna na výrobu továren.
Toto je srdce shromáždění. Procesní jednotky budoucího závodu se skládají kus po kuse jako v obrovské stavebnici. Jeden je obzvláště hrdý na tento modul, paroplynový kompresor. Byl celý vyroben v Rusku.
Strategickým úkolem je co nejvíce rusifikovat výrobu. Stovky společností z různých ruských regionů vyvíjejí a vyrábějí díly a zařízení pro arktický LNG-2. Výkonné jeřáby z Uralmaše, svařované nerezové trubky z Voroněže. Projekt Novatek vytvořil téměř 80 000 pracovních míst po celé zemi.
„Prakticky všechna zařízení budou vyrobena a provozována Rusy. Jinými slovy, v Rusku jsme dosáhli úrovně kompetence LNG, která nám umožňuje zadat takové elektrárny Rusům. Čím více takových závodů postavíme, tím více ruského vybavení budeme používat,“ vysvětluje ředitel závodu LNG Timur Dautov.
Koncept plovoucího zařízení na LNG je unikátní. Skládá se vlastně ze dvou částí. Nahoře jsou kondenzační potrubí montována v dílně. A základem je sokl, který udrží celou konstrukci nad vodou.
Na černém sametu osvětlené polární noci je dílo téměř celé osvětleno. Takhle vypadá celá, je to obrovská loď. Nyní je v suchém doku na gigantické betonové základně. Je to gravitační platforma. Dutý uvnitř obsahuje největší membránové nádrže na LPG na světě.
Takto vypadají zevnitř. Membránové nádrže fungují jako termoska a udržují plyn na bodu varu minus 160 stupňů.
Zkapalněný plyn je nakládán přímo ze závodu do plynových tankerů. To je rychlejší, ekologičtější a samozřejmě levnější. První systém, celkem tři, zprovozní Novatek příští rok. Vytvořením zásadně nového uzlu těžby plynu za polárním kruhem Rusko znovu dokázalo, že v Arktidě nemá obdoby.
konec překladu
