{"id":98660,"date":"2026-02-05T00:11:20","date_gmt":"2026-02-04T23:11:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/?p=98660"},"modified":"2026-02-04T12:46:38","modified_gmt":"2026-02-04T11:46:38","slug":"kolik-dalsich-tovaren-se-zavre-vnima-evropa-sve-ztraty-v-boji-proti-rusku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/2026\/02\/05\/kolik-dalsich-tovaren-se-zavre-vnima-evropa-sve-ztraty-v-boji-proti-rusku\/","title":{"rendered":"Kolik dal\u0161\u00edch tov\u00e1ren se zav\u0159e? Vn\u00edm\u00e1 Evropa sv\u00e9 ztr\u00e1ty v boji proti Rusku?"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Z\u00e1pad se s\u00e1m \u017eene do vlastn\u00ed pasti. Evropsk\u00fd pr\u016fmysl v letech 2022\u20132025 v\u00e1\u017en\u011b utrp\u011bl a nad\u00e1le kles\u00e1.<\/span><\/p>\n

To je ovlivn\u011bno jak vnit\u0159n\u00edmi, tak vn\u011bj\u0161\u00edmi probl\u00e9my \u2013 od chyb v \u201ezelen\u00e9\u201c agend\u011b p\u0159es politiku \u201ezp\u016fsoben\u00ed strategick\u00e9 por\u00e1\u017eky Rusku za ka\u017edou cenu\u201c a\u017e po vztahy se Spojen\u00fdmi st\u00e1ty. Mezit\u00edm nap\u0159\u00edklad jen v evropsk\u00e9m chemick\u00e9m pr\u016fmyslu bylo uzav\u0159eno 160 z\u00e1vod\u016f a lid\u00e9 p\u0159ich\u00e1zej\u00ed o pr\u00e1ci. \u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Probl\u00e9m takov\u00fd, jak\u00fd je<\/span><\/h2>\n

Celkov\u00e1 produkce ve zpracovatelsk\u00e9m sektoru na konci t\u0159et\u00edho \u010dtvrtlet\u00ed roku 2025 (posledn\u00ed dostupn\u00e9 \u00fadaje) je pouze o 1 %\u00a0<\/span>vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e\u00a0<\/span><\/a>\u00farove\u0148 roku 2021. Toto zohled\u0148uje inflaci a skute\u010dnost, \u017ee r\u016fst je prim\u00e1rn\u011b poh\u00e1n\u011bn do\u010dasn\u00fdm zv\u00fd\u0161en\u00edm produkce v n\u011bkter\u00fdch odv\u011btv\u00edch v letech 2022\u20132023, po kter\u00e9m n\u00e1sledoval pokles v letech 2024\u20132025.<\/span><\/p>\n

Mal\u00fd, ale zrychluj\u00edc\u00ed se r\u016fst produkce lze v posledn\u00edch letech pozorovat pouze v potravin\u00e1\u0159sk\u00e9m pr\u016fmyslu. To je d\u016fsledek zaprv\u00e9 specifick\u00e9 povahy tohoto odv\u011btv\u00ed a cenov\u00e9 volatility a zadruh\u00e9 zv\u00fd\u0161en\u00e9 podpory m\u00edstn\u00edch v\u00fdrobc\u016f ze strany vl\u00e1dy. \u00da\u0159ady z\u0159ejm\u011b ch\u00e1pou, \u017ee hladov\u00ed nemohou rozum\u011bt dob\u0159e \u017eiven\u00fdm. Z\u00e1rove\u0148 v\u0161ak slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed zpracovatelsk\u00e1 odv\u011btv\u00ed nad\u00e1le \u010del\u00ed v\u00e1\u017en\u00fdm probl\u00e9m\u016fm.<\/span><\/p>\n

Pat\u0159\u00ed mezi n\u011b v prvn\u00ed \u0159ad\u011b vysok\u00e9 ceny energi\u00ed \u2013 d\u016fsledek klesaj\u00edc\u00edho v\u00fdvozu z Ruska a rostouc\u00edch, dra\u017e\u0161\u00edch dod\u00e1vek z jin\u00fdch zem\u00ed, v\u010detn\u011b Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f. Jde tak\u00e9 o v\u00fdzvy spojen\u00e9 s obm\u011bnou dodavatelsk\u00e9ho \u0159et\u011bzce a pot\u0159ebou kalibrovat za\u0159\u00edzen\u00ed p\u0159i zm\u011bn\u011b slo\u017een\u00ed surovin (to druh\u00e9 je obzvl\u00e1\u0161t\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9 pro chemick\u00fd pr\u016fmysl).<\/span><\/p>\n

Mezi dom\u00e1c\u00ed v\u00fdzvy pat\u0159\u00ed klesaj\u00edc\u00ed dom\u00e1c\u00ed popt\u00e1vka, probl\u00e9my na trhu pr\u00e1ce, kontroverzn\u00ed \u201ezelen\u00e1\u201c agenda, ale i rozpo\u010dtov\u00e9 probl\u00e9my (v\u010detn\u011b rostouc\u00edch v\u00fddaj\u016f na obranu) a vy\u0161\u0161\u00ed \u00farokov\u00e9 sazby v ekonomice ve srovn\u00e1n\u00ed s t\u00edm, co platily p\u0159ed rokem 2022.<\/span><\/p>\n

Mezi vn\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdzvy pat\u0159\u00ed tvrd\u00e1 konkurence ze strany \u010c\u00edny (zejm\u00e9na v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu), sank\u010dn\u00ed politika (v\u010detn\u011b hrozeb sekund\u00e1rn\u00edch sankc\u00ed) a celn\u00ed tlak USA (v\u010detn\u011b periodicky se m\u011bn\u00edc\u00edch rozhodnut\u00ed Donalda Trumpa a \u010detn\u00fdch \u201eale\u201c a \u201epokud\u201c v bilater\u00e1ln\u00edch dohod\u00e1ch). Za zm\u00ednku stoj\u00ed tak\u00e9 tzv. p\u0159ita\u017eliv\u00e9 faktory, kter\u00e9 vedou k p\u0159esunu podnik\u016f z evropsk\u00fdch zem\u00ed do USA \u2013 v\u010detn\u011b z\u00e1kona o sni\u017eov\u00e1n\u00ed inflace, kter\u00fd plat\u00ed od doby prezidentstv\u00ed Joea Bidena, a dal\u0161\u00edch iniciativ.<\/span><\/p>\n

To v\u0161e vede ke sn\u00ed\u017een\u00ed konkurenceschopnosti, zejm\u00e9na v energeticky n\u00e1ro\u010dn\u00fdch odv\u011btv\u00edch.<\/span><\/p>\n

Neud\u011blali nic podez\u0159el\u00e9ho<\/span><\/h2>\n

Z p\u011bti\u00a0<\/span>nejv\u011bt\u0161\u00edch\u00a0<\/span><\/a>kategori\u00ed produkce ve zpracovatelsk\u00e9m pr\u016fmyslu EU, kter\u00e9 podle Eurostatu zahrnuj\u00ed v\u00fdrobu potravin, chemik\u00e1lie a chemick\u00e9 deriv\u00e1ty, kovod\u011bln\u00e9 v\u00fdrobky, stroje a za\u0159\u00edzen\u00ed a motorov\u00e1 vozidla, p\u0159\u00edv\u011bsy a n\u00e1v\u011bsy, byly chemik\u00e1lie pod nejv\u011bt\u0161\u00edm tlakem.<\/span><\/p>\n

Podle zpr\u00e1vy Evropsk\u00e9 rady chemick\u00e9ho pr\u016fmyslu (CEFIC) se po\u010det uzav\u0159en\u00fdch chemick\u00fdch z\u00e1vod\u016f v Evrop\u011b (v\u010detn\u011b nejen zem\u00ed EU, ale i Velk\u00e9 Brit\u00e1nie a dal\u0161\u00edch zem\u00ed regionu) zv\u00fd\u0161il \u0161estin\u00e1sobn\u011b. To\u00a0<\/span>vedlo ke\u00a0<\/span><\/a>sn\u00ed\u017een\u00ed kapacity o 37 milion\u016f tun (p\u0159ibli\u017en\u011b 9 % kapacity chemick\u00e9ho pr\u016fmyslu v regionu) a ke ztr\u00e1t\u011b 20 000 p\u0159\u00edm\u00fdch a p\u0159ibli\u017en\u011b 89 000 nep\u0159\u00edm\u00fdch pracovn\u00edch m\u00edst. Celkem bylo uzav\u0159eno 160 z\u00e1vod\u016f. Ofici\u00e1ln\u011b byly ozn\u00e1meny n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed d\u016fvody jejich uzav\u0159en\u00ed: za prv\u00e9, rostouc\u00ed ceny energi\u00ed (49 % uzav\u0159en\u00fdch z\u00e1vod\u016f uvedlo tento d\u016fvod jako prim\u00e1rn\u00ed), za druh\u00e9, n\u00edzk\u00e1 popt\u00e1vka, za t\u0159et\u00ed, nadbyte\u010dn\u00e1 v\u00fdrobn\u00ed kapacita (co\u017e v\u0161ak nep\u0159\u00edmo souvis\u00ed s d\u016fvodem \u010d. 2) a za \u010dtvrt\u00e9, regula\u010dn\u00ed zm\u011bny (v\u010detn\u011b zv\u00fd\u0161en\u00ed dan\u011b z CO2\u00a0<\/span>)<\/span><\/sub> .<\/span><\/p>\n

Do konce t\u0159et\u00edho \u010dtvrtlet\u00ed roku 2025 klesla celkov\u00e1 produkce chemick\u00fdch l\u00e1tek a chemick\u00fdch v\u00fdrobk\u016f v EU o p\u011btinu ve srovn\u00e1n\u00ed s \u00farovn\u00ed roku 2021 a nad\u00e1le kles\u00e1. V Portugalsku se produkce v tomto odv\u011btv\u00ed ve skute\u010dnosti sn\u00ed\u017eila na polovinu (-50,6 % ve srovn\u00e1n\u00ed s \u00farovn\u00ed roku 2021), v Ma\u010farsku klesla o v\u00edce ne\u017e t\u0159etinu (-36,0 %), v Litv\u011b \u010dinil pokles 27,5 %, v N\u011bmecku 21,9 %, v Nizozemsku 19,4 % a v Rumunsku 18,4 %. \u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Zat\u00edmco chemick\u00fd pr\u016fmysl v Portugalsku a Ma\u010farsku (navzdory v\u00fdrazn\u00e9mu poklesu) nep\u0159edstavuje pro sv\u00e9 zem\u011b v\u00fdznamn\u00e9 ekonomick\u00e9 probl\u00e9my kv\u016fli sv\u00e9 mal\u00e9 velikosti a specifick\u00fdm v\u00fdrobn\u00edm proces\u016fm (a\u010dkoli sign\u00e1l z\u016fst\u00e1v\u00e1 negativn\u00ed), pokles produkce a uzav\u0159en\u00ed 25 % v\u0161ech chemick\u00fdch v\u00fdrobn\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed v N\u011bmecku a 20 % v Nizozemsku p\u0159edstavuje v\u00e1\u017enou ekonomickou v\u00fdzvu. To plat\u00ed nejen pro tyto zem\u011b (v\u010detn\u011b probl\u00e9m\u016f na trhu pr\u00e1ce), ale pro cel\u00fd evropsk\u00fd region.<\/span><\/p>\n

V Nizozemsku v roce 2025 \u0159ada velk\u00fdch chemick\u00fdch z\u00e1vod\u016f zastavila v\u00fdrobu, do\u010dasn\u011b pozastavila provoz nebo prodala sv\u00e9 kapacity t\u0159et\u00edm stran\u00e1m \u2013 v\u010detn\u011b spole\u010dnost\u00ed LyondellBasell, Indorama, Tronox, Westlake, Vynova, Alu\u0441hemie, Arkema a dal\u0161\u00edch. V N\u011bmecku podobn\u00fd osud potkal spole\u010dnosti jako Lanxess, Trinseo, Olin a BASF, nejv\u011bt\u0161\u00edho v\u00fdrobce chemik\u00e1li\u00ed v Evrop\u011b. Jen ve sv\u00e9m vlajkov\u00e9m z\u00e1vod\u011b v Ludwigshafenu spole\u010dnost BASF\u00a0<\/span>propustila\u00a0<\/span><\/a>p\u0159ibli\u017en\u011b 2 600 pracovn\u00edch m\u00edst. \u00a0<\/span><\/p>\n

Nejv\u00edce utrp\u011bl sektor zpracov\u00e1n\u00ed uhlovod\u00edk\u016f v chemick\u00e9m pr\u016fmyslu, kde ztr\u00e1ty dos\u00e1hly 17,8 milionu tun \u2013 14 % evropsk\u00e9 v\u00fdrobn\u00ed kapacity.<\/span><\/p>\n

Deriv\u00e1ty mimo EU<\/span><\/h2>\n

Zat\u00edmco chemick\u00fd pr\u016fmysl v evropsk\u00fdch zem\u00edch je prim\u00e1rn\u011b pod tlakem rostouc\u00edch n\u00e1klad\u016f (od ceny zdroj\u016f, v\u010detn\u011b energi\u00ed, a\u017e po vy\u0161\u0161\u00ed dan\u011b) a klesaj\u00edc\u00ed dom\u00e1c\u00ed popt\u00e1vky, v\u00fdrobci v odv\u011btv\u00ed v\u00fdroby kovov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f vid\u00ed rostouc\u00ed hrozbu zven\u010d\u00ed.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Kovopr\u016fmysl zahrnuje v\u00fdrobu hotov\u00fdch kovov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f nebo konstrukc\u00ed prost\u0159ednictv\u00edm obr\u00e1b\u011bn\u00ed, lisov\u00e1n\u00ed, kov\u00e1n\u00ed a odl\u00e9v\u00e1n\u00ed a nezahrnuje slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed produkty, jako jsou stroje a za\u0159\u00edzen\u00ed. Vyr\u00e1b\u00ed v\u0161ak komponenty pou\u017e\u00edvan\u00e9 v r\u016fzn\u00fdch pr\u016fmyslov\u00fdch odv\u011btv\u00edch, v\u010detn\u011b stavebnictv\u00ed, automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu, leteck\u00e9ho pr\u016fmyslu, v\u00fdroby slo\u017eit\u00fdch p\u0159\u00edstroj\u016f a za\u0159\u00edzen\u00ed a dal\u0161\u00edch mechanism\u016f.<\/span><\/p>\n

V roce 2025 se Evropa pod\u00edlela\u00a0<\/span>p\u0159ibli\u017en\u011b 30 %\u00a0<\/span><\/a>na celkov\u00e9m glob\u00e1ln\u00edm objemu zpracov\u00e1n\u00ed kov\u016f s velikost\u00ed trhu 7 209,4 milionu dolar\u016f (p\u0159es 30 % celosv\u011btov\u00fdch tr\u017eeb). Jedn\u00e1 se o druh\u00fd nejv\u011bt\u0161\u00ed pod\u00edl na trhu podle regionu (po Severn\u00ed Americe, kter\u00e1 zahrnuje Spojen\u00e9 st\u00e1ty, Kanadu a Mexiko). Dnes je v\u0161ak objem v\u00fdroby hotov\u00fdch kovov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f v Evrop\u011b jako celku v podstat\u011b\u00a0<\/span>ekvivalentn\u00ed objemu samotn\u00fdch Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f (7 257,4 milionu dolar\u016f). A zat\u00edmco toto \u010d\u00edslo ve Spojen\u00fdch st\u00e1tech od roku 2021 roste, v Evrop\u011b kles\u00e1. Nap\u0159\u00edklad v EU na konci t\u0159et\u00edho \u010dtvrtlet\u00ed roku 2025\u00a0<\/span><\/a>klesla produkce\u00a0<\/a>o 6,5 % \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>ve srovn\u00e1n\u00ed s rokem 2021 .<\/span><\/p>\n

V\u00fdroba oceli je z\u00e1kladn\u00ed sou\u010d\u00e1st\u00ed tohoto odv\u011btv\u00ed \u2013 z\u00a0<\/span>5\u00a0<\/span><\/a>milion\u016f pracovn\u00edch m\u00edst v kovopr\u016fmyslu v EU p\u0159edstavuje p\u0159ibli\u017en\u011b\u00a0<\/span>3\u00a0<\/span><\/a>miliony. A dnes je nal\u00e9hav\u00fdm probl\u00e9mem rostouc\u00ed dovoz ocelov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f ze zahrani\u010d\u00ed.<\/span><\/p>\n

Evropsk\u00e1 federace distribuce a obchodu s ocel\u00ed, trubkami a kovy (Eurometal)\u00a0<\/span>zaznamenala\u00a0<\/span><\/a>n\u00e1r\u016fst dovozu tzv. ocelov\u00fdch deriv\u00e1t\u016f \u2013 ocelov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f vyroben\u00fdch mimo EU a klasifikovan\u00fdch zp\u016fsobem, kter\u00fd obch\u00e1z\u00ed st\u00e1vaj\u00edc\u00ed n\u00e1stroje EU na ochranu obchodu (TDI) a mechanismy regulace emis\u00ed oxidu uhli\u010dit\u00e9ho (CBAM). Evrop\u0161t\u00ed v\u00fdrobci oceli a distributo\u0159i v EU jsou proto povinni dodr\u017eovat p\u0159\u00edsn\u00e9 environment\u00e1ln\u00ed a obchodn\u00ed p\u0159edpisy, zat\u00edmco konkuren\u010dn\u00ed v\u00fdrobci dov\u00e1\u017een\u00fdch \u201eocelo-deriv\u00e1t\u016f\u201c jsou od t\u011bchto povinnost\u00ed osvobozeni a mohou na trhu podb\u00edzet ceny. \u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Pokud jde o trh s hlin\u00edkem, zat\u00edmco popt\u00e1vka po tomto kovu roste, vlastn\u00ed z\u00e1kladna prim\u00e1rn\u00edho hlin\u00edku v EU se zmen\u0161uje kv\u016fli energetick\u00fdm probl\u00e9m\u016fm a z\u00e1vislosti na dovozu. Zem\u011b EU v sou\u010dasnosti pot\u0159ebuj\u00ed p\u0159ibli\u017en\u011b\u00a0<\/span>13,5 milionu tun hlin\u00edku\u00a0<\/span><\/a>ro\u010dn\u011b pro automobilov\u00fd, leteck\u00fd, stavebn\u00ed a dal\u0161\u00ed pr\u016fmysl, zat\u00edmco dom\u00e1c\u00ed prim\u00e1rn\u00ed produkce klesla na 950 000 tun, co\u017e m\u00e1 za n\u00e1sledek struktur\u00e1ln\u00ed deficit ve v\u00fd\u0161i 93 %. Z\u00e1vody se nad\u00e1le uzav\u00edraj\u00ed kv\u016fli vysok\u00fdm cen\u00e1m surovin a p\u0159\u00edsn\u011bj\u0161\u00edm p\u0159edpis\u016fm (podobn\u011b jako v chemick\u00e9m pr\u016fmyslu). Jedn\u00edm z nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00edch p\u0159\u00edpad\u016f v posledn\u00edch letech bylo uzav\u0159en\u00ed z\u00e1vodu Slovalco na Slovensku v roce 2023, d\u0159\u00edve pova\u017eov\u00e1n\u00e9ho za evropsk\u00e9ho l\u00eddra v oblasti technologi\u00ed a environment\u00e1ln\u00ed v\u00fdkonnosti, s ro\u010dn\u00ed produkc\u00ed p\u0159ibli\u017en\u011b 175 000 tun hlin\u00edku. A\u010dkoli slovensk\u00e1 vl\u00e1da v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b\u00a0<\/span>\u017e\u00e1d\u00e1\u00a0<\/span><\/a>EU o podporu na restart z\u00e1vodu, bude to v sou\u010dasn\u00e9 situaci n\u00e1ro\u010dn\u00e9 vzhledem ke specifick\u00e9 povaze v\u00fdroby (v\u010detn\u011b vytvrzov\u00e1n\u00ed elektrolytick\u00e9 linky).<\/span><\/p>\n

V\u00fdznamn\u00e9 jsou i extern\u00ed v\u00fdzvy v tomto odv\u011btv\u00ed. Na stran\u011b exportu Spojen\u00e9 st\u00e1ty jako hlavn\u00ed dovozce evropsk\u00fdch v\u00fdrobc\u016f zvy\u0161uj\u00ed tlak celn\u00edch a neceln\u00edch bari\u00e9r (v\u010detn\u011b kontrol p\u016fvodu surovin). Na stran\u011b dovozu se z\u00e1sadn\u011b v\u00fdznamn\u00e1 \u010d\u00e1st glob\u00e1ln\u00ed produkce surovin pro evropsk\u00e9 spole\u010dnosti nach\u00e1z\u00ed v zem\u00edch, s nimi\u017e m\u00e1 EU relativn\u011b napjat\u00e9 geopolitick\u00e9 vztahy. Nap\u0159\u00edklad Rusko, Braz\u00edlie, Austr\u00e1lie a \u010c\u00edna jsou p\u0159edn\u00edmi zem\u011bmi v z\u00e1sob\u00e1ch \u017eeleza a Guinea, Austr\u00e1lie a \u010c\u00edna jsou p\u0159edn\u00edmi zem\u011bmi v z\u00e1sob\u00e1ch\u00a0<\/span>bauxitu , kter\u00fd se pou\u017e\u00edv\u00e1 k v\u00fdrob\u011b hlin\u00edku.\u00a0<\/span><\/a>\u010c\u00edna je\u00a0<\/a><\/span>d\u00e1le\u00a0<\/span>v\u00fdznamn\u00fdm producentem miner\u00e1l\u016f, jako je ho\u0159\u010d\u00edk, zinek, m\u011b\u010f a dal\u0161\u00ed, kter\u00e9 jsou nezbytn\u00e9 pro v\u00fdrobu vysokopevnostn\u00edch slitin (zvl\u00e1\u0161t\u011b d\u016fle\u017eit\u00fdch pro vojensk\u00fd a leteck\u00fd pr\u016fmysl).<\/span><\/p>\n

A kone\u010dn\u011b, dal\u0161\u00ed rozhodnut\u00ed by mohlo zv\u00fd\u0161it tlak na toto odv\u011btv\u00ed: od 1. ledna 2026 za\u010dala EU ukl\u00e1dat uhl\u00edkovou da\u0148 z dov\u00e1\u017een\u00fdch kov\u016f. To povede k vy\u0161\u0161\u00edm cen\u00e1m oceli, hlin\u00edku a dal\u0161\u00edch surovin pou\u017e\u00edvan\u00fdch k v\u00fdrob\u011b hotov\u00fdch kovov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f. To n\u00e1sledn\u011b d\u00e1le zv\u00fd\u0161\u00ed n\u00e1klady v tomto odv\u011btv\u00ed a mohlo by v\u00e9st k dal\u0161\u00edmu uzav\u00edr\u00e1n\u00ed v\u00fdroby.<\/span><\/p>\n

Restrukturalizace automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu<\/span><\/h2>\n

Po poklesu v roce 2020 (v d\u016fsledku pandemie COVID-19) dos\u00e1hla produkce v odv\u011btv\u00edch \u201eautomobily, p\u0159\u00edv\u011bsy a n\u00e1v\u011bsy\u201c a \u201estroje a za\u0159\u00edzen\u00ed\u201c vrcholu v prvn\u00edm a druh\u00e9m \u010dtvrtlet\u00ed roku 2023. Od t\u00e9 doby pomalu kles\u00e1. \u00a0<\/span><\/p>\n

Krom\u011b v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00fdch faktor\u016f cen surovin a energi\u00ed, regula\u010dn\u00edch probl\u00e9m\u016f a celn\u00edho i neceln\u00edho tlaku ze strany USA p\u0159edstavuje dal\u0161\u00ed v\u00fdzvy zv\u00fd\u0161en\u00e1 konkurence ze strany \u010d\u00ednsk\u00fdch v\u00fdrobc\u016f automobil\u016f (zejm\u00e9na v sektoru hybridn\u00edch a elektrick\u00fdch vozidel) a za\u0159\u00edzen\u00ed. V\u00fdznamnou roli hraje tak\u00e9 vytv\u00e1\u0159en\u00ed p\u0159\u00edzniv\u00fdch podm\u00ednek v zahrani\u010d\u00ed pro p\u0159esun v\u00fdroby z evropsk\u00fdch zem\u00ed. \u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

V EU je patrn\u00fd jasn\u00fd trend sm\u011brem ke zm\u011bn\u011b struktury automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu. Mezi lety 2021 a 2024 (posledn\u00ed dostupn\u00e9 \u00fadaje) byl zaznamen\u00e1n v\u00fdznamn\u00fd r\u016fst u typ\u016f vozidel: hybridn\u00edch vozidel (na 1,6 milionu kus\u016f v roce 2024, co\u017e p\u0159edstavuje n\u00e1r\u016fst o 82,5 % za \u010dty\u0159i roky) a elektrick\u00fdch vozidel (na 1,7 milionu kus\u016f v roce 2024, tj. +117,9 %). Z\u00e1rove\u0148 objem v\u00fdroby vozidel se spalovac\u00edmi motory (ICE) klesl na 3,6 milionu kus\u016f, tj. -1,1 %), a vozidel se st\u0159edn\u00edm objemem vzn\u011btov\u00fdch motor\u016f (na 1,2 milionu kus\u016f, tj. -21,1 %).<\/span><\/p>\n

V roce 2025 byl automobilov\u00fd pr\u016fmysl nad\u00e1le pod tlakem, p\u0159i\u010dem\u017e po\u010det nov\u011b registrovan\u00fdch automobil\u016f v EU dos\u00e1hl 10,8 milionu kus\u016f (meziro\u010dn\u00ed n\u00e1r\u016fst o 1,8 %). Toto \u010d\u00edslo by nem\u011blo b\u00fdt zav\u00e1d\u011bj\u00edc\u00ed: zaprv\u00e9 zahrnuje v\u0161echny prodan\u00e9 automobily, nikoli ty vyroben\u00e9; zadruh\u00e9 je daleko od \u00farovn\u011b p\u0159ed pandemi\u00ed (15,3 milionu kus\u016f v roce 2019). Jasn\u011b v\u0161ak potvrzuje v\u00fdznamnou diverzifikaci trhu ve prosp\u011bch elektromobil\u016f, jejich\u017e prodej v EU\u00a0<\/span>dos\u00e1hl\u00a0<\/span><\/a>1,9 milionu kus\u016f (meziro\u010dn\u00ed n\u00e1r\u016fst o 51 % a 17,4 % z celkov\u00e9ho po\u010dtu registrovan\u00fdch nov\u00fdch vozidel). Nav\u00edc v prosinci 2025\u00a0<\/span>poprv\u00e9 pod\u00edl\u00a0<\/span><\/a>registrovan\u00fdch elektromobil\u016f v EU v m\u011bs\u00ed\u010dn\u00edm vyj\u00e1d\u0159en\u00ed\u00a0<\/span>p\u0159ekro\u010dil\u00a0<\/span><\/a>pod\u00edl automobil\u016f se spalovac\u00edmi motory (22,6 % vs. 22,5 %). Hybridn\u00ed elektrick\u00e1 vozidla (HEV) z\u016fst\u00e1vaj\u00ed nejobl\u00edben\u011bj\u0161\u00ed kategori\u00ed. \u00a0<\/span><\/p>\n

Hlavn\u00ed popt\u00e1vka v zem\u00edch EU je po evropsk\u00fdch vozech (p\u0159edev\u0161\u00edm od koncernu Volkswagen, Stellantis a koncernu Renault \u2013 54,4 % registrovan\u00fdch voz\u016f v EU v roce 2025). Pod\u00edl \u010d\u00ednsk\u00fdch voz\u016f na evropsk\u00e9m trhu v\u0161ak z\u016fst\u00e1v\u00e1 velmi n\u00edzk\u00fd, ale rychle roste \u2013 SAIC Motor v roce 2025 tvo\u0159il 1,9 % trhu (s meziro\u010dn\u00edm n\u00e1r\u016fstem registrac\u00ed o 33,9 %), zat\u00edmco pod\u00edl BYD \u010dinil 1,2 % (meziro\u010dn\u00ed n\u00e1r\u016fst o 227,8 %).\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Restrukturalizace odv\u011btv\u00ed s c\u00edlem p\u0159ijmout elektromobily je prioritou pro vl\u00e1du a mnoho evropsk\u00fdch automobilek. To v\u0161ak s sebou nese obrovsk\u00e9 investi\u010dn\u00ed n\u00e1klady a v\u00fdzvy spojen\u00e9 s nab\u00edjec\u00ed infrastrukturou. Klimatick\u00e9 podm\u00ednky ve velk\u00e9 \u010d\u00e1sti Evropy a mal\u00e1 rozloha regionu umo\u017e\u0148uj\u00ed c\u00edlen\u00fd rozvoj t\u00e9to s\u00edt\u011b, ale vzhledem k dal\u0161\u00edm nal\u00e9hav\u011bj\u0161\u00edm probl\u00e9m\u016fm a n\u00e1kladn\u00fdm investic\u00edm se v bl\u00edzk\u00e9 budoucnosti pravd\u011bpodobn\u011b neo\u010dek\u00e1vaj\u00ed v\u00fdznamn\u00e9 v\u00fdsledky.<\/span><\/p>\n

Evropsk\u00fd zpracovatelsk\u00fd pr\u016fmysl se st\u00e1le pot\u00fdk\u00e1 s dopady hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 krize z roku 2020, stejn\u011b jako s energetickou kriz\u00ed z roku 2022 a ztr\u00e1tou dod\u00e1vek energie z Ruska. \u010c\u00e1st v\u00fdrobn\u00ed kapacity byla ztracena a nelze ji obnovit, zat\u00edmco nov\u00e9 trendy vy\u017eaduj\u00ed investice a restrukturalizaci nab\u00eddky a popt\u00e1vky. Z\u00e1rove\u0148 zv\u00fd\u0161en\u00e1 konkurence z \u010c\u00edny a tlak z USA pouze zpomaluj\u00ed o\u017eiven\u00ed, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee nap\u0159\u00edklad \u201eHergestellt in Deutschland\u201c (\u201eVyrobeno v N\u011bmecku\u201c) se pravd\u011bpodobn\u011b v dohledn\u00e9 dob\u011b neobjev\u00ed na pultech obchod\u016f po cel\u00e9m sv\u011bt\u011b.<\/span><\/p>\n

Ksenia Bondarenko<\/span><\/a>\u00a0, docentka katedry sv\u011btov\u00e9 ekonomiky, Fakulta sv\u011btov\u00e9 ekonomiky a politologie, N\u00e1rodn\u00ed v\u00fdzkumn\u00e1 univerzita, Vysoko\u0161kolsk\u00e1 \u0161kola ekonomick\u00e1, PhD v oboru ekonomie<\/span><\/em><\/p>\n

\"Ksenia<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z\u00e1pad se s\u00e1m \u017eene do vlastn\u00ed pasti. Evropsk\u00fd pr\u016fmysl v letech 2022\u20132025 v\u00e1\u017en\u011b utrp\u011bl a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98661,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[1042,59,283,371],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98660"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}