{"id":74967,"date":"2025-03-26T00:25:07","date_gmt":"2025-03-25T23:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/?p=74967"},"modified":"2025-03-25T11:51:10","modified_gmt":"2025-03-25T10:51:10","slug":"cinska-raketova-letadla-utoci-temer-z-vesmiru-je-to-zcela-mozne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/2025\/03\/26\/cinska-raketova-letadla-utoci-temer-z-vesmiru-je-to-zcela-mozne\/","title":{"rendered":"\u010c\u00ednsk\u00e1 raketov\u00e1 letadla \u00fato\u010d\u00ed t\u00e9m\u011b\u0159 z vesm\u00edru \u2013 je to zcela mo\u017en\u00e9"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

26. prosince 2024 \u010c\u00edna p\u0159ekvapila sv\u011bt vypu\u0161t\u011bn\u00edm ne jednoho, ale dvou nov\u00fdch prototyp\u016f st\u00edha\u010dek, kter\u00e9 zt\u011bles\u0148uj\u00ed jej\u00ed vizi vzduchov\u00fdch syst\u00e9m\u016f nov\u00e9 generace: Chengdu J-36 a Shenyang J-XX\/J-50.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Prost\u0159ednictv\u00edm \u0159ady kontrolovan\u00fdch \u00fanik\u016f (ano, v\u00edme, jak m\u016f\u017ee Nebesk\u00e1 \u0159\u00ed\u0161e udr\u017eet vojensk\u00e1 tajemstv\u00ed), \u010c\u00edna odhalila informace o velk\u00e9m bezocas\u00e9m letounu s diamantov\u00fdmi k\u0159\u00eddly z \u010ccheng-tu, nazvan\u00e9mu J-36 (podle jeho drakov\u00e9ho \u010d\u00edsla 36011) a men\u0161\u00edm, ale st\u00e1le velk\u00e9m, bezocas\u00e9m letounu s lambda k\u0159\u00eddlem ze Shenyangu (neofici\u00e1ln\u011b J-0XX-5).<\/span><\/p>\n

P\u0159esto\u017ee se v\u011bd\u011blo, \u017ee \u010c\u00edna vyv\u00edj\u00ed syst\u00e9m bojov\u00fdch letoun\u016f tzv. \u201e\u0161est\u00e9 generace\u201c, vzhled J-36 a J-XX\/J-50 p\u0159ekvapil.<\/span><\/p>\n

Zaprv\u00e9, jen m\u00e1lokdo o\u010dek\u00e1val, \u017ee \u010c\u00edna p\u0159edvede takov\u00e9 platformy d\u0159\u00edve ne\u017e Spojen\u00e9 st\u00e1ty, kter\u00e9 zpo\u010d\u00e1tku prosazovaly koncepty bojov\u00fdch letoun\u016f \u201e\u0161est\u00e9 generace\u201c v r\u00e1mci sv\u00e9ho programu NGAD (Next Generation Air Superiority).<\/span><\/p>\n

Za druh\u00e9, \u010c\u00edna zah\u00e1jila dva r\u016fzn\u00e9 programy st\u00edha\u010dek s paraleln\u00edmi v\u00fdzkumn\u00fdmi, v\u00fdvojov\u00fdmi a v\u00fdrobn\u00edmi aktivitami dvou r\u016fzn\u00fdch konkuren\u010dn\u00edch v\u00fdrobc\u016f.<\/span><\/p>\n

Jednodu\u0161e \u0159e\u010deno, \u010c\u00edna odhalila prvn\u00ed st\u00edhac\u00ed letoun \u0161est\u00e9 generace na sv\u011bt\u011b a sv\u016fj druh\u00fd st\u00edhac\u00ed letoun \u0161est\u00e9 generace b\u011bhem n\u011bkolika hodin od sebe. Rok 2025 by mohl za\u010d\u00edt t\u00edm, \u017ee se \u010c\u00edna stane centrem glob\u00e1ln\u00edho obrann\u00e9ho letectv\u00ed.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Ale dnes m\u00e1me na mu\u0161ce pouze Chengdu J-36, proto\u017ee to, co se kolem tohoto stroje d\u011bje, nen\u00ed p\u0159inejmen\u0161\u00edm zcela jasn\u00e9, a proto n\u00e1m d\u00e1v\u00e1 mo\u017enost dosyta fantaz\u00edrovat o designu, vlastnostech a p\u0159edev\u0161\u00edm vyu\u017eit\u00ed J-36, ne\u010dekan\u00e9 my\u0161lence Chengdu Aerospace Corporation (CAC).<\/span><\/p>\n

Podle dostupn\u00fdch fotografi\u00ed a videoz\u00e1znam\u016f m\u00e1 J-36 bezocas\u00fd design ve tvaru koso\u010dtverce nebo jednodu\u0161e \u201el\u00e9taj\u00edc\u00ed k\u0159\u00eddlo\u201c. J-36 na prvn\u00edch fotografi\u00edch byl vybaven dv\u011bma proudov\u00fdmi motory, ale t\u0159et\u00ed byl p\u0159id\u00e1n pozd\u011bji. A tento okam\u017eik v\u00e1s nut\u00ed p\u0159em\u00fd\u0161let o mnoha nuanc\u00edch.<\/span><\/p>\n

Jinak oproti CAC (Chengdu Aircraft Corporation) J-20 je J-36 v\u00fdrazn\u011b v\u011bt\u0161\u00ed platforma.<\/span><\/p>\n

N\u011bkte\u0159\u00ed analytici odhaduj\u00ed d\u00e9lku J-36 na p\u0159ibli\u017en\u011b 23 m a rozp\u011bt\u00ed k\u0159\u00eddel na 19,2 m. Pro srovn\u00e1n\u00ed, J-20 m\u00e1 d\u00e9lku 20,3 m a rozp\u011bt\u00ed k\u0159\u00eddel 12,88 m. Maxim\u00e1ln\u00ed vzletov\u00e1 hmotnost (MTOW) J-36 by tedy mohla b\u00fdt mezi 50 a 60 tunami. Pro\u010d bojovn\u00edk pot\u0159ebuje tolik v\u00e1hy? To je v\u00edce ne\u017e u Su-34, kter\u00fd je obecn\u011b sp\u00ed\u0161e bombard\u00e9rem ne\u017e st\u00edha\u010dkou (celkov\u00e1 vzletov\u00e1 hmotnost 45 tun), ale zde se zd\u00e1, \u017ee jde o st\u00edha\u010dku… S minim\u00e1ln\u00ed vzletovou hmotnost\u00ed, jakou m\u00e1 maxim\u00e1ln\u00ed rusk\u00fd bombard\u00e9r.<\/span><\/p>\n

Plus t\u0159i motory. Ano, sv\u00e9 my\u0161lenky o t\u0159et\u00edm motoru jsem ji\u017e vyj\u00e1d\u0159il, proto\u017ee dv\u011b WS-15 prost\u011b nemohou poskytnout pot\u0159ebn\u00fd tah, ale i zde existuj\u00ed body, kter\u00e9 vzbuzuj\u00ed ur\u010dit\u00e9 pochybnosti.<\/span><\/p>\n

Podle \u010d\u00ednsk\u00fdch \u00fadaj\u016f vyvinou motory WS-15 v\u00fdkon 16 000 kgf. Pro srovn\u00e1n\u00ed, motory AL-31F-M1 Su-34 produkuj\u00ed maxim\u00e1ln\u011b 13 500 kgf. Pokud nemluv\u00edme o zdroj\u00edch a spolehlivosti (co\u017e nen\u00ed siln\u00e1 str\u00e1nka \u010d\u00ednsk\u00fdch motor\u016f), pak je WS-15 v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed a zdaleka. Ale v\u00e1ha\u2026<\/span><\/p>\n

Obecn\u011b i p\u0159i takov\u00e9 hmotnosti mohly dva WS-15 b\u011b\u017en\u011b t\u00e1hnout tento letoun, pokud by nebyl prohl\u00e1\u0161en za st\u00edhac\u00ed, kter\u00fd by m\u011bl b\u00fdt skute\u010dn\u011b schopen man\u00e9vrov\u00e1n\u00ed. Tady ale nic takov\u00e9ho bohu\u017eel nevid\u00edme.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

T\u0159\u00edmotorov\u00e1 konfigurace je velmi unik\u00e1tn\u00ed. Chengdu mo\u017en\u00e1 \u010dek\u00e1 na WS-15, kter\u00fd by nab\u00eddl jak nadzvukovou rychlost, tak v\u011bt\u0161\u00ed tah, aby se zlep\u0161il pom\u011br tahu k hmotnosti. Nutno v\u0161ak podotknout, \u017ee o volb\u011b ve prosp\u011bch t\u0159\u00ed motor\u016f m\u016f\u017ee rozhodovat nejen velikost letadla, ale tak\u00e9 pot\u0159eba dosa\u017een\u00ed ur\u010dit\u00fdch vlastnost\u00ed v budoucnu.<\/span><\/p>\n

V podstat\u011b by t\u0159i motory umo\u017enily J-36 generovat v\u00fdznamnou elektrickou energii pot\u0159ebnou pro podporu pokro\u010dil\u00e9 avioniky, r\u016fzn\u00fdch senzor\u016f, v\u00fdkonn\u00fdch syst\u00e9m\u016f elektronick\u00e9ho boje a p\u0159\u00edpadn\u011b syst\u00e9m\u016f sebeobrany, jako jsou HEL a\/nebo HP.<\/span><\/p>\n

Jin\u00fdmi slovy, v\u00fdb\u011br t\u0159\u00ed motor\u016f m\u00e1 m\u00e9n\u011b spole\u010dn\u00e9ho s pot\u0159ebou udr\u017eet velikost nebo hmotnost J-36 na n\u00edzk\u00e9 \u00farovni, jak by se dalo o\u010dek\u00e1vat od tradi\u010dn\u00edho konstruk\u010dn\u00edho p\u0159\u00edstupu, a v\u00edce s jeho rol\u00ed v \u010d\u00ednsk\u00e9m konceptu leteck\u00e9 v\u00e1lky nov\u00e9 generace. V t\u00e9to souvislosti bude J-36 slou\u017eit jak jako uzel pro ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed roje dron\u016f, chytr\u00e9 munice a dal\u0161\u00edch prost\u0159edk\u016f, tak jako vysoce v\u00fdkonn\u00fd autonomn\u00ed bojov\u00fd letoun s dlouh\u00fdm doletem. O schopnostech J-36 v\u0161ak bude \u0159e\u010d n\u00ed\u017ee.<\/span><\/p>\n

Ve skute\u010dnosti, i kdyby m\u011bl b\u00fdt J-36 omezen pouze na koordina\u010dn\u00ed uzel pro velen\u00ed a \u0159\u00edzen\u00ed bojov\u00fdch formac\u00ed, jeho efektivn\u00ed vyu\u017eit\u00ed by mohlo z\u00e1viset na elektronice. V podstat\u011b by ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed dron\u016f ve velk\u00e9m m\u011b\u0159\u00edtku vy\u017eadovalo hodn\u011b palubn\u00edho v\u00fdpo\u010detn\u00edho v\u00fdkonu a provozovat je s v\u00fdkonn\u00fdmi datov\u00fdmi spoji pro obousm\u011brnou komunikaci by vy\u017eadovalo hodn\u011b energie. Sou\u010d\u00e1st\u00ed tohoto elektronick\u00e9ho bal\u00ed\u010dku bude nejen zpracov\u00e1n\u00ed dat a senzorov\u00e9 \u010di r\u00e1diov\u00e9 s\u00edt\u011b, ale tak\u00e9 pot\u0159ebn\u00e9 chladic\u00ed syst\u00e9my.<\/span><\/p>\n

St\u00edhac\u00ed letoun vyr\u00e1b\u00ed elekt\u0159inu pomoc\u00ed jednoho nebo v\u00edce motor\u016f. Teoreticky by jeden nebo dva motory mohly sta\u010dit, pokud by platforma plnila pouze ur\u010dit\u00e9 \u00fakoly, jako je nasazen\u00ed dronu. Zd\u00e1 se v\u0161ak, \u017ee \u010c\u00edna pracuje na tom, aby se ka\u017ed\u00fd J-36 stal skute\u010dn\u011b v\u00edce\u00fa\u010delov\u00fdm syst\u00e9mem, schopn\u00fdm prov\u00e1d\u011bt n\u011bkolik kl\u00ed\u010dov\u00fdch \u2013 a samoz\u0159ejm\u011b energeticky n\u00e1ro\u010dn\u00fdch \u2013 mis\u00ed na podporu dron\u016f a mal\u00fdch pilotovan\u00fdch letadel.<\/span><\/p>\n

Pro spln\u011bn\u00ed tohoto posl\u00e1n\u00ed je mo\u017en\u00e9, \u017ee J-36 \u2013 nebo jeho budouc\u00ed varianta \u2013 bude vybaven motorem s prom\u011bnn\u00fdm cyklem (VCE). VCE umo\u017e\u0148uje, aby se jednotliv\u00e9 turb\u00edny to\u010dily r\u016fzn\u00fdmi nebo prom\u011bnn\u00fdmi rychlostmi, sp\u00ed\u0161e ne\u017e pevnou rychlost\u00ed pro v\u0161echny. To m\u016f\u017ee zlep\u0161it spot\u0159ebu paliva a l\u00e9pe vyhov\u011bt dal\u0161\u00edm energetick\u00fdm pot\u0159eb\u00e1m, jako jsou elektronick\u00e9 subsyst\u00e9my.<\/span><\/p>\n

J-36 m\u00e1 maxim\u00e1ln\u00ed potenci\u00e1ln\u00ed vzletovou hmotnost mezi 50 a 60 tunami, co\u017e je v\u00fdrazn\u011b v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e tradi\u010dn\u00ed \u00fadern\u00e9 st\u00edha\u010dky. Tato velk\u00e1 velikost pravd\u011bpodobn\u011b znamen\u00e1 zna\u010dnou kapacitu paliva a velk\u00e9 vnit\u0159n\u00ed prostory pro zbran\u011b, co\u017e umo\u017e\u0148uje pou\u017eit\u00ed na velk\u00e9 vzd\u00e1lenosti a p\u0159en\u00e1\u0161en\u00ed t\u011b\u017ek\u00fdch n\u00e1klad\u016f.<\/span><\/p>\n

Je v\u0161ak t\u0159eba poznamenat, \u017ee tato sada vlastnost\u00ed je charakteristick\u00e1 sp\u00ed\u0161e pro bombard\u00e9r ne\u017e pro st\u00edha\u010dku.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

V sou\u010dasnosti lze jen h\u00e1dat, jak\u00fd bude letov\u00fd dosah a nosnost. Lze v\u0161ak usuzovat, \u017ee hlavn\u00edm c\u00edlem \u010c\u00edny z hlediska dosahu je pokr\u00fdt prvn\u00ed ostrovn\u00ed \u0159et\u011bzec, tedy Japonsko, Tchaj-wan, Filip\u00edny a Indon\u00e9sii. M\u016f\u017eeme tedy o\u010dek\u00e1vat, \u017ee vzd\u00e1lenost pot\u0159ebn\u00e1 k p\u0159ekon\u00e1n\u00ed prvn\u00edho ostrovn\u00edho \u0159et\u011bzce \u2013 ide\u00e1ln\u011b bez dopl\u0148ov\u00e1n\u00ed paliva za letu \u2013 bude zna\u010dn\u00e1. Pou\u017eit\u00ed syst\u00e9m\u016f dlouh\u00e9ho doletu by zase mohlo pomoci J-36 zas\u00e1hnout druh\u00fd ostrovn\u00ed \u0159et\u011bzec (tj. celou Indon\u00e9sii).<\/span><\/p>\n

Pokud jde o u\u017eite\u010dn\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed, o\u010dek\u00e1v\u00e1 se, \u017ee vnit\u0159n\u00ed zbra\u0148ov\u00fd prostor J-36 pojme \u0161irokou \u0161k\u00e1lu munice, od nov\u00fdch st\u0159el vzduch-vzduch, jako je PL-17 s ultra dlouh\u00fdm dosahem, kter\u00fd m\u00e1 podle odhad\u016f dosah p\u0159es 300 km, a\u017e po p\u0159esn\u011b nav\u00e1d\u011bn\u00e9 bomby a st\u0159ely s plochou dr\u00e1hou letu odpalovan\u00e9 vzduchem.<\/span><\/p>\n

Op\u011bt plat\u00ed, \u017ee c\u00edlem J-36 nen\u00ed zach\u00e1zet s n\u00edm jako s tradi\u010dn\u00ed st\u00edha\u010dkou, ale jako s centr\u00e1ln\u00edm uzlem ve v\u011bt\u0161\u00edm syst\u00e9mu vzdu\u0161n\u00e9ho boje. Tento syst\u00e9m by zahrnoval bezpilotn\u00ed letouny r\u016fzn\u00fdch velikost\u00ed, p\u0159\u00edpadn\u011b v\u010detn\u011b relativn\u011b velk\u00fdch bezpilotn\u00edch letoun\u016f, kter\u00e9 by mohly m\u00edt velikost mal\u00fdch pilotovan\u00fdch st\u00edha\u010dek.<\/span><\/p>\n

Tedy verze 1. T\u0159et\u00ed motor je pot\u0159eba k tomu, aby se 60tunov\u00fd kolos vznesl jako Su-35.<\/span><\/p>\n

Celkov\u011b to samoz\u0159ejm\u011b nevypad\u00e1 moc dob\u0159e, proto\u017ee fyzika je hodn\u011b tvrdohlav\u00e1 v\u011bc a o ovladatelnosti J-36 se hodn\u011b pochybuje. Dosah a rychlost \u2013 mo\u017en\u00e1, ale ovladatelnost \u2013 sporn\u00e1.<\/span><\/p>\n

Verze 2. T\u0159et\u00ed motor je pot\u0159eba nejen k p\u0159eprav\u011b letadla, ale tak\u00e9 k v\u00fdrob\u011b obrovsk\u00e9ho mno\u017estv\u00ed elekt\u0159iny pro nejnov\u011bj\u0161\u00ed radary a syst\u00e9my s velmi dlouh\u00fdm dosahem.\u00a0<\/span>EW<\/span><\/a>\u00a0a \u0159\u00edzen\u00e9 energetick\u00e9 zbran\u011b, poskytuj\u00edc\u00ed \u0159\u00eddic\u00ed kan\u00e1ly pro drony.<\/span><\/p>\n

I t\u00e9to verzi lze bez zvl\u00e1\u0161tn\u00edch probl\u00e9m\u016f kritizovat. A pak si dovol\u00edm navrhnout t\u0159et\u00ed verzi, mo\u017en\u00e1 nejfantasti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed, ale kter\u00e1 m\u00e1 pr\u00e1vo na existenci.<\/span><\/p>\n

Verze 3. T\u0159et\u00ed motor nen\u00ed t\u00edm, \u010d\u00edm ve skute\u010dnosti je.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

A pak se v\u0161ichni pohodln\u011b usad\u00ed, daj\u00ed si popcorn a za\u010d\u00edn\u00e1me. T\u0159et\u00ed motor je tedy motor, ale jeho pr\u00e1ce bude \u00fapln\u011b jin\u00e1. A nyn\u00ed je to jen model, kter\u00fd napodobuje skute\u010dn\u00fd motor.<\/span><\/p>\n

Zde poznamen\u00e1m, \u017ee to, co n\u00e1m uk\u00e1zali, je prototyp. Za\u0159\u00edzen\u00ed pou\u017e\u00edvan\u00e9 pro testov\u00e1n\u00ed, zkou\u0161ky a pr\u016fzkum. A to, co se nakonec stane, se m\u016f\u017ee radik\u00e1ln\u011b li\u0161it od toho, co se d\u011bje dnes.<\/span><\/p>\n

Mnoho m\u00e9di\u00ed ji\u017e zaznamenalo p\u0159\u00edtomnost t\u0159et\u00edho nadzvukov\u00e9ho p\u0159\u00edvodu vzduchu v horn\u00ed \u010d\u00e1sti letadla.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Zeptal jsem se na to veter\u00e1na VASO, \u010dlov\u011bka, kter\u00fd o stavb\u011b letadel trochu v\u00ed (32 let zku\u0161enost\u00ed), a ten mi \u0159ekl, \u017ee ta my\u0161lenka je v\u00edc ne\u017e zaj\u00edmav\u00e1, \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 tam z\u0159ejm\u011b m\u011bli spoustu voln\u00e9ho m\u00edsta, kdy\u017e se tak rozhodli, ale obecn\u011b mohli jednodu\u0161e p\u0159epo\u010d\u00edtat pr\u016f\u0159ezy dvou st\u00e1vaj\u00edc\u00edch s\u00e1n\u00ed vzduchu a \u010d\u00e1st toku p\u0159esm\u011brovat na t\u0159et\u00ed motor. A bylo by to mnohem jednodu\u0161\u0161\u00ed, jak z hlediska v\u00fdpo\u010dt\u016f, tak z hlediska kovu.<\/span><\/p>\n

Ale ne, \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 m\u011bli dodat t\u0159et\u00ed motor podle vlastn\u00edho pl\u00e1nu. A pak jsme m\u011bli n\u00e1pad: co kdy\u017e t\u0159et\u00ed motor nebyl proudov\u00fd, ale oby\u010dejn\u00fd raketov\u00fd motor na kapaln\u00e9 pohonn\u00e9 hmoty? No, p\u00e1r kysl\u00edk-petrolej se pou\u017e\u00edv\u00e1 u\u017e dlouho ve vesm\u00edrn\u00fdch motorech, od Sojuzu-2 po Falcon-9, p\u00e1r je neaktivn\u00ed, to znamen\u00e1, \u017ee kysl\u00edk nen\u00ed tak nebezpe\u010dn\u00fd jako n\u011bkter\u00e9 jin\u00e9 oxidanty jako fluor nebo amyl, umo\u017e\u0148uje z\u00edskat vysok\u00fd specifick\u00fd impuls kolem 3500 m\/s.<\/span><\/p>\n

M\u00e1 to jednu nev\u00fdhodu: ke spu\u0161t\u011bn\u00ed raketov\u00e9ho motoru na kapaln\u00e9 palivo s takov\u00fdmi sou\u010d\u00e1stmi (kysl\u00edkem a petrolejem) je nutn\u00fd vn\u011bj\u0161\u00ed zapalova\u010d, jeho\u017e \u010dinnost mus\u00ed b\u00fdt p\u0159esn\u011b koordinov\u00e1na s p\u0159\u00edvodem palivov\u00fdch sou\u010d\u00e1st\u00ed do spalovac\u00ed komory. Vesm\u00edrn\u00fd pr\u016fmysl pou\u017e\u00edv\u00e1 jednor\u00e1zov\u00e9 elektrick\u00e9 nebo chemick\u00e9 start\u00e9ry, ale leteck\u00fd pr\u016fmysl ji\u017e pou\u017e\u00edv\u00e1 syst\u00e9my plazmov\u00e9ho zapalov\u00e1n\u00ed, kter\u00e9 jsou slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, ale umo\u017e\u0148uj\u00ed spou\u0161t\u011bn\u00ed motor\u016f v jak\u00e9koli v\u00fd\u0161ce.<\/span><\/p>\n

Toto podivn\u00e9 nas\u00e1v\u00e1n\u00ed vzduchu nav\u00edc umo\u017en\u00ed motoru nastartovat a v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby p\u0159en\u00e9st v\u00fdkon z n\u00e1dr\u017ee na kapaln\u00fd kysl\u00edk v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby, tedy ve vysok\u00e9 nadmo\u0159sk\u00e9 v\u00fd\u0161ce.<\/span><\/p>\n

A velk\u00e1 velikost J-36 umo\u017en\u00ed um\u00edstit do nitra letadla pot\u0159ebnou z\u00e1sobu kapaln\u00e9ho kysl\u00edku. Nav\u00edc, proto\u017ee vstupuje do spalovac\u00ed komory p\u016fsoben\u00edm \u010derpadel, nen\u00ed zapot\u0159eb\u00ed enormn\u00ed tlak, tj. t\u011b\u017ek\u00e9 n\u00e1dr\u017ee se siln\u00fdmi st\u011bnami.<\/span><\/p>\n

A jako v\u00fdsledek dostaneme letadlo se dv\u011bma proudov\u00fdmi motory a raketov\u00fdm motorem.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Ka\u017ed\u00fd norm\u00e1ln\u00ed \u010dlov\u011bk by se zeptal: pro\u010d koza pot\u0159ebuje knofl\u00edkovou harmoniku, u\u017e je veselo? A aby to bylo je\u0161t\u011b z\u00e1bavn\u011bj\u0161\u00ed.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Sami \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 popsali J-36 jako prototyp letadla schopn\u00e9ho proniknout jakoukoliv obranou. Jak lze prolomit \u201ejakoukoli protivzdu\u0161nou obranu\u201c? Vlastn\u011b moc mo\u017enost\u00ed nen\u00ed.<\/span><\/p>\n

S vyu\u017eit\u00edm nejnov\u011bj\u0161\u00edch technologi\u00ed je mo\u017en\u00e9 se st\u00e1t neviditeln\u00fdmi pro nep\u0159\u00e1telsk\u00e9 radary a s vyu\u017eit\u00edm t\u00e9to, dle na\u0161eho n\u00e1zoru sporn\u00e9 kvality, dos\u00e1hnout \u00fadern\u00e9 linie. Velmi pochybn\u00e9, jako cel\u00e1 teorie stealth.<\/span><\/p>\n

D\u00edky superman\u00e9vrovatelnosti je mo\u017en\u00e9 l\u00e9tat nad z\u00e1hyby ter\u00e9nu, pod radarov\u00fdmi paprsky. Dnes \u0161iroce pou\u017e\u00edvan\u00e1 mo\u017enost na Ukrajin\u011b. Ov\u0161em 15tunov\u00e9 k\u0159\u00eddlo plovouc\u00ed 20-60 metr\u016f nad zem\u00ed vypad\u00e1 velmi \u0161patn\u011b. V\u00edce fyziky. Setrva\u010dnost nebyla zru\u0161ena a podle na\u0161eho obecn\u00e9ho m\u00edn\u011bn\u00ed bude takov\u00fd pr\u016fraz d\u0159\u00edve \u010di pozd\u011bji p\u0159eru\u0161en z d\u016fvodu nedostate\u010dn\u00e9 man\u00e9vrovatelnosti p\u0159i uv\u00edznut\u00ed v zemi.<\/span><\/p>\n

Nebo je mo\u017en\u00e9 (a to je tak\u00e9 mo\u017enost) j\u00edt NAD v\u0161echny „de\u0161tn\u00edky“ protivzdu\u0161n\u00e9 obrany. Ve v\u00fd\u0161ce 50 a\u017e 60 km nebo i v\u00edce.<\/span><\/p>\n

Vezm\u011bme si n\u00e1\u0161 velkolep\u00fd komplex S-400. Jeho nejlep\u0161\u00ed st\u0159ela, 40N6E, m\u00e1 oblast pokryt\u00ed a\u017e 30 km nadmo\u0159sk\u00e9 v\u00fd\u0161ky. Americk\u00fd syst\u00e9m protivzdu\u0161n\u00e9 obrany Patriot je na tom je\u0161t\u011b h\u016f\u0159: a\u017e 20 km. Arm\u00e1da je mu k dispozici a americk\u00e1 flotila m\u00e1 komplex Standard se sv\u00fdmi raketami. Ale i SIM-6 m\u00e1 v\u00fd\u0161kov\u00fd limit 33 km.<\/span><\/p>\n

V\u00fdjimkou je SIM-3, transstratosf\u00e9rick\u00fd kinetick\u00fd interceptor.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Vysokohorsk\u00fd rychlokovov\u00fd \u0161rot, zjednodu\u0161en\u011b \u0159e\u010deno. Ano, tato t\u0159\u00edstup\u0148ov\u00e1 st\u0159ela je schopna operovat ve v\u00fd\u0161k\u00e1ch a\u017e 250 km, je nav\u00e1d\u011bna sv\u00fdm infra\u010derven\u00fdm vyhled\u00e1va\u010dem a jde o velmi seri\u00f3zn\u00ed v\u00fdvoj. SIM-3 je v\u0161ak navr\u017eena tak, aby ni\u010dila c\u00edle, jako je hlavice balistick\u00e9 st\u0159ely nebo dru\u017eice na ob\u011b\u017en\u00e9 dr\u00e1ze, tedy c\u00edle, kter\u00e9 neman\u00e9vruj\u00ed, ale l\u00e9taj\u00ed po vypo\u010d\u00edtan\u00e9 trajektorii. Zat\u00edm nelze \u0159\u00edci, jak se bude SIM-3 chovat proti aktivn\u011b man\u00e9vruj\u00edc\u00edm c\u00edl\u016fm; takov\u00e9 testy nebyly provedeny.<\/span><\/p>\n

A Spojen\u00e9 st\u00e1ty maj\u00ed m\u00e1lo takov\u00fdch protiraketov\u00fdch st\u0159el. A jsou za vysokou cenu, od 18 milion\u016f do 24 milion\u016f dolar\u016f za kus, v z\u00e1vislosti na \u00faprav\u011b.<\/span><\/p>\n

Tak\u017ee kdy\u017e si vezmeme Spojen\u00e9 st\u00e1ty (a \u010c\u00edna nem\u00e1 d\u016fvod se pou\u0161t\u011bt do souboje s Ruskem), tak nen\u00ed tolik mo\u017enost\u00ed, jak takov\u00fd \u00fatok odrazit. A letadlo let\u00edc\u00ed ve v\u00fd\u0161ce 50-60 km, tedy tam, kde k\u0159\u00eddla je\u0161t\u011b relativn\u011b dob\u0159e funguj\u00ed, proto\u017ee tam je st\u00e1le atmosf\u00e9ra, na raketov\u00e9m motoru m\u00e1 v\u0161echny \u0161ance proj\u00edt jakoukoliv PVO. P\u0159\u00edpadn\u011b p\u0159es syst\u00e9m protivzdu\u0161n\u00e9 obrany AUG.<\/span><\/p>\n

Pro\u010d AUG je tak\u00e9 mysl\u00edm jasn\u00e9. \u010c\u00edna nek\u0159i\u010d\u00ed do sv\u011bta, \u017ee Spojen\u00e9 st\u00e1ty jsou jej\u00edm nep\u0159\u00edtelem \u010d\u00edslo jedna \u010c\u00edna nepo\u0161le svou flotilu k americk\u00fdm b\u0159eh\u016fm, aby obnovila po\u0159\u00e1dek. Ale americk\u00e9 lod\u011b p\u0159ekra\u010duj\u00edc\u00ed Tich\u00fd oce\u00e1n na pomoc Tchaj-wanu jsou realitou.<\/span><\/p>\n

Jak\u00fd m\u00e1 smysl takov\u00fd \u00fatok takov\u00e9ho letadla? P\u0159i v\u00fdb\u011bru c\u00edle. Balistick\u00e1 st\u0159ela je velmi nebezpe\u010dn\u00e1 zbra\u0148, proto\u017ee zachytit jej\u00ed hlavice je velmi obt\u00ed\u017en\u00fd \u00fakol. Ale ka\u017ed\u00e1 balistick\u00e1 st\u0159ela je zbra\u0148, kter\u00e1 funguje podle sou\u0159adnic. Pr\u016fchod vrstvami atmosf\u00e9ry b\u011bhem kone\u010dn\u00e9 f\u00e1ze trajektorie letu st\u0159ely zna\u010dn\u011b komplikuje \u010dinnost jak\u00e9hokoli nav\u00e1d\u011bc\u00edho syst\u00e9mu, kter\u00fd by mohl b\u00fdt um\u00edst\u011bn v hlavici. To je cena za obrovskou rychlost, kterou hlavice balistick\u00e9 st\u0159ely kles\u00e1, a nav\u00edc tato rychlost velmi ovliv\u0148uje CEP. V\u00edce fyziky.<\/span><\/p>\n

Provoz balistick\u00e9 st\u0159ely je v\u0161ak samostatn\u00fd p\u0159edm\u011bt; Na\u0161\u00edm \u00fakolem je zjistit, jak m\u016f\u017ee b\u00fdt takov\u00fd letoun u\u017eite\u010dn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e balistick\u00e1 nebo \u0159\u00edzen\u00e1 st\u0159ela.<\/span><\/p>\n

Pracujte na velk\u00e9m, pohybliv\u00e9m a obratn\u00e9m c\u00edli. Jako AUG americk\u00e9ho n\u00e1mo\u0159nictva m\u00ed\u0159\u00edc\u00ed na Tchaj-wan. Balistick\u00e9 st\u0159ely nebudou p\u0159\u00edli\u0161 \u00fa\u010dinn\u00e9 proti skupin\u011b lod\u00ed pohybuj\u00edc\u00edch se rychlost\u00ed 25 uzl\u016f a prov\u00e1d\u011bj\u00edc\u00edch ob\u010dasn\u00e9 protiponorkov\u00e9 man\u00e9vry. Podzvukov\u00e9 \u0159\u00edzen\u00e9 st\u0159ely mohou zni\u010dit t\u00e9m\u011b\u0159 jak\u00fdkoli syst\u00e9m protivzdu\u0161n\u00e9 obrany, ale nadzvukov\u00e9 st\u0159ely je\u0161t\u011b nejsou tak roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9. Nav\u00edc vysoce v\u00fdkonn\u00e9 nadzvukov\u00e9 st\u0159ely, jako je n\u00e1\u0161 Onyx, lze spo\u010d\u00edtat na prstech jedn\u00e9 ruky. O hypersonice se zat\u00edm moc mluvit ned\u00e1.<\/span><\/p>\n

Zvl\u00e1\u0161\u0165 kdy\u017e se bav\u00edme o \u010d\u00ednsk\u00e9m letadle a americk\u00e9 protivzdu\u0161n\u00e9 obran\u011b.<\/span><\/p>\n

Letadlov\u00e1 lo\u010f je t\u011b\u017eko zni\u010diteln\u00e1. Je\u0161t\u011b t\u011b\u017e\u0161\u00ed je chr\u00e1nit. A tady shozen\u00e1 \u0159\u00edzen\u00e1 puma z v\u00fd\u0161ky 50 km \u2013 to bude zaj\u00edmav\u00e9. Jeho let bude snadno ovladateln\u00fd a velmi obt\u00ed\u017en\u00e9 jej zas\u00e1hnout. Mal\u00e9 rozm\u011bry, mal\u00e9 EPR, obrovsk\u00e1 rychlost kles\u00e1n\u00ed (a z takov\u00e9 v\u00fd\u0161ky bomba nezrychl\u00ed tolik jako blok balistick\u00e9 st\u0159ely, ale docela slu\u0161n\u011b). Ale samoz\u0159ejm\u011b nedojde k takov\u00e9mu p\u0159eh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed, ke kter\u00e9mu doch\u00e1z\u00ed u blok\u016f balistick\u00fdch st\u0159el padaj\u00edc\u00edch z vesm\u00edru.<\/span><\/p>\n

Tak\u017ee stratosf\u00e9rick\u00e9 raketov\u00e9 letadlo s \u0159\u00edzen\u00fdmi bombami nebo st\u0159elami (a ty by byly tak\u00e9 velmi u\u017eite\u010dn\u00e9) je zaj\u00edmav\u00e1 mo\u017enost. N\u011bkdo by mohl \u0159\u00edci, \u017ee to nen\u00ed mnoho, ale major Bernhard Jope, kter\u00fd 9. z\u00e1\u0159\u00ed 1943 shodil dv\u011b bomby Fritz X na italskou bitevn\u00ed lo\u010f Roma a potopil ji, by nesouhlasil s k\u00fdmkoli z onoho sv\u011bta.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Dv\u011b pumy o hmotnosti 1570 kg potopily nejnov\u011bj\u0161\u00ed bitevn\u00ed lo\u010f s v\u00fdtlakem 46 000 tun.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Nen\u00ed t\u011b\u017ek\u00e9 p\u0159edpov\u011bd\u011bt, co dv\u011b z t\u011bchto bomb ud\u011blaj\u00ed s modern\u00ed lod\u00ed, kter\u00e1 je v porovn\u00e1n\u00ed s lod\u011bmi z druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky prakticky bez panc\u00ed\u0159e.<\/span><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

A takov\u00e9 raketov\u00e9 letadlo m\u00e1 je\u0161t\u011b jednu v\u00fdhodu: je opakovan\u011b pou\u017eiteln\u00e9. Balistick\u00e1 nebo \u0159\u00edzen\u00e1 st\u0159ela je jednosm\u011brn\u00e1 letenka. Pokud maj\u00ed start, je konec: bu\u010f bojov\u00fd let, nebo sebezni\u010den\u00ed. A letadlo m\u016f\u017ee zm\u011bnit c\u00edl, p\u0159ej\u00edt do jin\u00e9 oblasti a nakonec po\u010dkat na p\u0159\u00edzniv\u011bj\u0161\u00ed okam\u017eik k \u00fatoku. Pilot to zvl\u00e1dne mnohem l\u00e9pe ne\u017e po\u010d\u00edta\u010d rakety.<\/span><\/p>\n

A raketa nem\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00e9 takov\u00e9 mo\u017enosti \u2013 \u010dekat a p\u0159em\u00fd\u0161let.<\/span><\/p>\n

Balistick\u00e1 st\u0159ela Bulava stoj\u00ed 10 milion\u016f dolar\u016f. Iskander \u2013 3 miliony. \u0158\u00edd\u00edc\u00ed st\u0159ela „Kalibr“ – 0,5 milionu dolar\u016f. Laserem nebo satelitem nav\u00e1d\u011bn\u00e1 puma je v\u00fdrazn\u011b levn\u011bj\u0161\u00ed a jej\u00ed \u00fa\u010dinnost v takov\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch m\u016f\u017ee b\u00fdt v\u011bt\u0161\u00ed.<\/span><\/p>\n

Nebo, alternativn\u011b, zbrojn\u00ed prostory J-36 by mohly b\u00fdt napln\u011bny zabij\u00e1ck\u00fdmi drony. \u010c\u00edna m\u00e1 v tomto ohledu v\u0161e napl\u00e1novan\u00e9.<\/span><\/p>\n

Tato mo\u017enost je samoz\u0159ejm\u011b kontroverzn\u00ed, ale m\u00e1 pr\u00e1vo na existenci. J-36 je st\u00e1le jen prototyp, n\u00e1pad, \u010d\u00ednsk\u00e1 vize pro \u00fato\u010dn\u00fd letoun z\u00edt\u0159ka a zm\u011bn by mohlo b\u00fdt v\u00edc ne\u017e dost. Cesta dlouh\u00e1 tis\u00edc mil, jak \u0159\u00edkaj\u00ed \u010c\u00ed\u0148an\u00e9, za\u010d\u00edn\u00e1 jedin\u00fdm krokem.<\/span><\/p>\n

Obecn\u011b je teorie samoz\u0159ejm\u011b z\u00e1bavn\u00e1, ale m\u00e1 pr\u00e1vo na existenci.<\/span><\/p>\n

Stejn\u011b jako u prakticky ve\u0161ker\u00e9ho nov\u00e9ho \u010d\u00ednsk\u00e9ho vojensk\u00e9ho vybaven\u00ed, o kter\u00e9 je velk\u00fd z\u00e1jem, kvalita a mno\u017estv\u00ed sn\u00edmk\u016f a vide\u00ed testovan\u00e9ho letadla se bude zvy\u0161ovat s t\u00edm, jak pr\u00e1ce na J-36 pokra\u010duj\u00ed. \u010casem toho tedy uvid\u00edme mnohem v\u00edce a budeme tak moci odpov\u00eddat na ot\u00e1zky o skute\u010dn\u00fdch schopnostech tohoto letounu.<\/span><\/p>\n

Anal\u00fdza od Romana Skomorochova<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

26. prosince 2024 \u010c\u00edna p\u0159ekvapila sv\u011bt vypu\u0161t\u011bn\u00edm ne jednoho, ale dvou nov\u00fdch prototyp\u016f st\u00edha\u010dek, kter\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[30,8765,1080,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74969,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74967\/revisions\/74969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}