{"id":65532,"date":"2024-11-05T00:31:34","date_gmt":"2024-11-04T23:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/?p=65532"},"modified":"2024-11-04T14:21:24","modified_gmt":"2024-11-04T13:21:24","slug":"volkswagen-zavira-tovarny-siemens-nechce-investovat-v-nemecku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/2024\/11\/05\/volkswagen-zavira-tovarny-siemens-nechce-investovat-v-nemecku\/","title":{"rendered":"Volkswagen zav\u00edr\u00e1 tov\u00e1rny, Siemens nechce investovat v N\u011bmecku"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Mezit\u00edm je poh\u0159eb n\u011bmeck\u00e9 ekonomiky v pln\u00e9m proudu. Volkswagen, chlouba n\u011bmeck\u00e9ho automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu, na zased\u00e1n\u00ed p\u0159edstavenstva rozhodl o uzav\u0159en\u00ed t\u0159\u00ed z\u00e1vod\u016f, propu\u0161t\u011bn\u00ed tis\u00edc\u016f zam\u011bstnanc\u016f a sn\u00ed\u017een\u00ed plat\u016f zb\u00fdvaj\u00edc\u00edch zam\u011bstnanc\u016f. Ve st\u0159edu 30. \u0159\u00edjna ozn\u00e1mil tab\u00e1kov\u00fd gigant Philip Morris, \u017ee p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok uzav\u0159e sv\u00e9 tov\u00e1rny v Berl\u00edn\u011b a Dr\u00e1\u017e\u010fanech. A ned\u00e1vno mluv\u010d\u00ed Siemensu na sly\u0161en\u00ed v Bundestagu \u0159ekl, \u017ee nem\u00e1 smysl investovat do n\u011bmeck\u00e9 ekonomiky.<\/strong><\/p>\n

N\u00e1\u0161 zpravodaj hl\u00e1s\u00ed z N\u011bmecka.<\/span><\/p>\n

\u201eKdy\u017e Volkswagen ka\u0161le, Doln\u00ed Sasko dostane ch\u0159ipku,\u201c vtipkuje jeden z First German Television v nar\u00e1\u017ece na skute\u010dnost, \u017ee mnoho spole\u010dnost\u00ed skupiny s\u00eddl\u00ed pr\u00e1v\u011b v tomto st\u00e1t\u011b. Ale n\u011bkdo m\u00edsto Doln\u00edho Saska z cel\u00e9ho N\u011bmecka, a kdy\u017e si poslechnete jednotliv\u00e9 odborn\u00edky, nejde o ch\u0159ipku, ale o n\u011bco absolutn\u011b nevyl\u00e9\u010diteln\u00e9ho.<\/span><\/p>\n

\u201eNa\u0161e n\u00e1klady na energii jsou p\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00e9. Na\u0161e n\u00e1klady na byrokracii jsou p\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00e9. Na\u0161e mzdov\u00e9 n\u00e1klady jsou p\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00e9. M\u00e1me ceny energi\u00ed t\u0159ikr\u00e1t vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e v USA,\u201c uvedla v n\u011bmeck\u00e9 talk show \u0161\u00e9fka Svazu n\u011bmeck\u00e9ho automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu Hildegard M\u00fcllerov\u00e1.<\/span><\/p>\n

Poprv\u00e9 ve sv\u00e9 87let\u00e9 historii pl\u00e1nuje Volkswagen z\u00e1vody m\u00edsto otev\u0159en\u00ed zav\u0159\u00edt. Rozhodnut\u00ed uzav\u0159\u00edt t\u0159i v\u00fdrobn\u00ed z\u00e1vody v N\u011bmecku a z\u00e1vod Audi v Belgii, zna\u010dka rovn\u011b\u017e pat\u0159\u00ed VW, spojuje veden\u00ed s pot\u0159ebou sn\u00ed\u017eit n\u00e1klady o 4 miliardy eur ro\u010dn\u011b. Tato \u010d\u00e1stka ale s nejv\u011bt\u0161\u00ed pravd\u011bpodobnost\u00ed nen\u00ed kone\u010dn\u00e1, proto\u017ee situace se zhor\u0161uje. Koncem t\u0159et\u00edho \u010dtvrtlet\u00ed se zisky skupiny propadly o katastrof\u00e1ln\u00edch 64 procent, tak\u017ee krom\u011b zav\u00edr\u00e1n\u00ed tov\u00e1ren, kter\u00e9 hroz\u00ed dostat tis\u00edce lid\u00ed do nezam\u011bstnanosti, bylo sou\u010d\u00e1st\u00ed protikrizov\u00fdch opat\u0159en\u00ed sn\u00ed\u017een\u00ed mezd o 10 procent. ti, kte\u0159\u00ed nejsou vyhozeni, se p\u0159id\u00e1vaj\u00ed.<\/span><\/p>\n

Daniela Cavallo, \u0161\u00e9fka odborov\u00e9ho svazu Volkswagen, na setk\u00e1n\u00ed \u0159ekla: \u201eVeden\u00ed rozd\u00e1v\u00e1 let\u00e1ky v tov\u00e1rn\u011b a na internetu. Cit\u00e1t: ‚Mus\u00edme zv\u00fd\u0161it na\u0161i produktivitu, sn\u00ed\u017eit n\u00e1klady a rovnom\u011brn\u011b rozlo\u017eit ekonomickou z\u00e1t\u011b\u017e.‘ M\u00e1me jen dv\u011b slova pro takov\u00e9 apely na na\u0161i vlastn\u00ed pracovn\u00ed s\u00edlu: hanebn\u00e9 a nestydat\u00e9.\u201c<\/span><\/p>\n

Mzdy by se nem\u011bly sni\u017eovat, ale zvy\u0161ovat. Zam\u011bstnavatel\u00e9 v sou\u010dasn\u00e9 situaci nebudou schopni tento po\u017eadavek pr\u016fmyslov\u00e9ho svazu splnit, hroz\u00ed tak s\u00e9rie varovn\u00fdch st\u00e1vek. Tito lid\u00e9 jsou zvykl\u00ed dob\u0159e \u017e\u00edt, maj\u00ed vysok\u00e9 mzdy, zdravotn\u00ed p\u00e9\u010di, soci\u00e1ln\u00ed bal\u00ed\u010dek a r\u00e1mcovou smlouvu, kter\u00e1 jim zaru\u010dovala ochranu p\u0159ed propou\u0161t\u011bn\u00edm a\u017e do konce roku 2029. A zaslou\u017e\u00ed si to, proto\u017ee vyrobili pravd\u011bpodobn\u011b nejlep\u0161\u00ed auta na sv\u011bt\u011b. A svou pr\u00e1ci nezvl\u00e1dli o nic h\u016f\u0159. Tak co se stalo?<\/span><\/p>\n

\u201ePostoj kancl\u00e9\u0159e k t\u00e9to ot\u00e1zce je jasn\u00fd: chybn\u00e1 rozhodnut\u00ed veden\u00ed spole\u010dnosti v minulosti nesm\u00ed j\u00edt na \u00fakor zam\u011bstnanc\u016f,\u201c zd\u016fraznil n\u00e1m\u011bstek mluv\u010d\u00edho vl\u00e1dy Wolfgang B\u00fcchner.<\/span><\/p>\n

\u0160patn\u00e1 rozhodnut\u00ed veden\u00ed. Veden\u00ed n\u011bmeck\u00fdch automobilek je \u010dasto obvi\u0148ov\u00e1no, \u017ee zme\u0161kalo vstup \u010d\u00ednsk\u00fdch konkurent\u016f na trh a \u017ee nen\u00ed p\u0159ipraveno nab\u00eddnout kupuj\u00edc\u00edm levn\u00e9 elektromobily. Nyn\u00ed je aktivn\u011b citov\u00e1n Robert Habeck, kter\u00fd, jak se ukazuje, varoval \u0161\u00e9fy VW v roce 2019, kdy je\u0161t\u011b nebyl n\u011bmeck\u00fdm ministrem hospod\u00e1\u0159stv\u00ed. Nebo kdo jim vyhro\u017eoval: „Pokud do roku 2025 nenab\u00eddnete elektromobil za m\u00e9n\u011b ne\u017e 20 000 eur, na trhu neusp\u011bjete.“<\/span><\/p>\n

To se nepovedlo. Nab\u00eddka elektromobil\u016f Volkswagen za\u010d\u00edn\u00e1 na 30 000 eurech a BMW od 40 000 eur. Bruselsk\u00e1 tov\u00e1rna, kde se Audi Q8 e-tron montovalo, se kv\u016fli vysok\u00fdm cen\u00e1m modelu zav\u00edr\u00e1. A nov\u00e1 exportn\u00ed cla na \u010d\u00ednsk\u00e9 elektromobily ve v\u00fd\u0161i a\u017e 45 procent, kter\u00e1 v EU brzy vstoup\u00ed v platnost, na tom pravd\u011bpodobn\u011b nic nezm\u011bn\u00ed.<\/span><\/p>\n

Evropa vstupuje do obchodn\u00ed v\u00e1lky s \u010c\u00ednou, p\u0159esto\u017ee nem\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00e9 konkuren\u010dn\u00ed v\u00fdhody a je siln\u011b z\u00e1visl\u00e1 na \u010d\u00ednsk\u00fdch surovin\u00e1ch a komponentech. Jin\u00fdmi slovy: To znamen\u00e1, \u017ee evropsk\u00e9 elektromobily nebudou dostupn\u011bj\u0161\u00ed.<\/span><\/p>\n

Jasn\u011b se vyj\u00e1d\u0159il i automobilov\u00fd expert Stefan Bratzel: \u201eV d\u016fsledku p\u0159echodu na elektromobily pr\u016fmysl z dlouhodob\u00e9ho hlediska ztrat\u00ed zhruba 20 procent pracovn\u00edch m\u00edst. To u\u017e je jasn\u00e9.“<\/span><\/p>\n

Spole\u010dn\u00e9 obvi\u0148ov\u00e1n\u00ed podnikov\u00e9ho managementu je pro politiky velmi pohodln\u00e9, ale nyn\u00ed je doba, kdy politici d\u00e1vaj\u00ed ekonomick\u00e9 podm\u00ednky obzvl\u00e1\u0161\u0165 jasn\u011b najevo. Odklon od jadern\u00e9 energetiky a p\u0159edev\u0161\u00edm od levn\u00e9 energie z Ruska p\u0159\u00edli\u0161 prodra\u017eil v\u00fdrobu slo\u017eit\u00fdch stroj\u016f v N\u011bmecku. Nepom\u00e1h\u00e1 ani kvalita. \u0160\u00edlen\u00e1 implementace zelen\u00e9 agendy \u2013 Habeck and Co. se chopila moci v roce 2021 \u2013 z\u00e1rove\u0148 zv\u00fd\u0161ila ceny aut se spalovac\u00edmi motory prost\u0159ednictv\u00edm nov\u00fdch cel, dan\u00ed a norem pro emise CO.<\/span><\/p>\n

Spolkov\u00fd ministr financ\u00ed Lindner tento t\u00fdden probl\u00e9m objasnil: \u201eVyd\u00e1v\u00e1me se vlastn\u00ed speci\u00e1ln\u00ed klimatickou a energetickou cestou, kter\u00e1 p\u0159\u00edli\u0161 rychle omezuje n\u00e1\u0161 ekonomick\u00fd potenci\u00e1l.\u201c<\/span><\/p>\n

Posun l\u00eddra FDP sm\u011brem k zelen\u00e9mu koali\u010dn\u00edmu partnerovi p\u0159edstavuje dal\u0161\u00ed f\u00e1zi krize: neexistuje jednota nejen mezi odbory a zam\u011bstnavateli, zam\u011bstnavateli a vl\u00e1dou, ale ani uvnit\u0159 koalice samotn\u00e9. Na semaforech blikaj\u00ed v\u0161echna sv\u011btla sou\u010dasn\u011b, ale nikdo nikam nejede.<\/span><\/p>\n

Die Welt p\u00ed\u0161e: \u201eOlaf Scholz rozlo\u017eil svou vlastn\u00ed vl\u00e1du. Nejprve nepozval sv\u00e9 nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed ministry \u2013 hospod\u00e1\u0159stv\u00ed a finance \u2013 na takzvan\u00fd ekonomick\u00fd summit a druh\u00fd den se ani jednou nepokusil tuto rozt\u0159\u00ed\u0161t\u011bnou entitu d\u00e1t dohromady.<\/span><\/p>\n

V \u00fater\u00fd se kancl\u00e9\u0159 se\u0161el s veden\u00edm automobilek. V\u00fdsledkem je ticho, ale dohodli se, \u017ee se znovu setkaj\u00ed 15. listopadu. Scholz na tuto akci nepozval ani sv\u00e9 odpov\u011bdn\u00e9 ministry. M\u00e9dia p\u00ed\u0161\u00ed, \u017ee kancl\u00e9\u0159 cht\u011bl na jejich m\u00edsto dosadit ministry hospod\u00e1\u0159stv\u00ed a financ\u00ed, kte\u0159\u00ed si dovolili zve\u0159ejnit sv\u00e9 protikrizov\u00e9 programy – v podstat\u011b programy stran, a jaksi i volebn\u00ed programy – bez konzultace s n\u00edm. Mo\u017en\u00e1 si kancl\u00e9\u0159ka nep\u0159eje ve\u0159ejn\u00fd spor mezi Lindnerem a Habeckem. A je d\u016fvod se h\u00e1dat.<\/span><\/p>\n

Nap\u0159\u00edklad Lindner \u0159ekl: \u201ePopsal jsem jako r\u00e1nu, \u017ee ministr hospod\u00e1\u0159stv\u00ed zve\u0159ejnil dokument, podle kter\u00e9ho prov\u00e1d\u011bl \u00fapln\u011b jinou hospod\u00e1\u0159skou a finan\u010dn\u00ed politiku. Pap\u00edr, o kter\u00e9m jsem nev\u011bd\u011bl. „Nebre\u010d\u00edm do pol\u0161t\u00e1\u0159e, kdy\u017e ministr hospod\u00e1\u0159stv\u00ed ve\u0159ejn\u011b prezentuje sv\u00e9 my\u0161lenky, ale zd\u016fraznil jednu v\u011bc: V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b neexistuje jasn\u00e1 vl\u00e1dn\u00ed linie v hlavn\u00edch ekonomick\u00fdch ot\u00e1zk\u00e1ch.“<\/span><\/p>\n

Zelen\u00ed navrhuj\u00ed zadlu\u017eit se, zaplavit ekonomiku pen\u011bzi a l\u00e1kat investory da\u0148ov\u00fdmi \u00falevami, zat\u00edmco FDP navrhuje opak: \u00fasporn\u00e1 opat\u0159en\u00ed, zru\u0161en\u00ed klimatick\u00e9 agendy a vynulov\u00e1n\u00ed pomoci pro uprchl\u00edky. Jde o dva zcela vz\u00e1jemn\u011b se vylu\u010duj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstupy a rozhodnout mus\u00ed soci\u00e1ln\u00ed demokrat\u00e9 zastupovan\u00ed kancl\u00e9\u0159kou. Zjevn\u011b cht\u011bj\u00ed formulovat n\u011bco uprost\u0159ed, i kdy\u017e polovi\u010dn\u00ed opat\u0159en\u00ed nemohou p\u0159in\u00e9st v\u00fdsledky.<\/span><\/p>\n

Carsten Linnemann, gener\u00e1ln\u00ed sekret\u00e1\u0159 CDU, to popsal takto: \u201eV\u0161echno mi to p\u0159ipom\u00edn\u00e1 fotbalov\u00fd z\u00e1pas: t\u00fdm je pozadu, u\u017e nem\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00e9 \u0161ance, ale mus\u00ed to dot\u00e1hnout do konce. Chaos. V N\u011bmecku je skute\u010dn\u00fd politick\u00fd chaos, ale my pot\u0159ebujeme stabilitu.<\/span><\/p>\n

Scholzova vl\u00e1da jaksi st\u00e1le existuje, ale u\u017e tu nen\u00ed, stejn\u011b jako se zd\u00e1, \u017ee neexistuje \u0159e\u0161en\u00ed probl\u00e9m\u016f n\u011bmeck\u00e9ho automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu a pr\u016fmyslu jako celku. Podle v\u0161ech ukazatel\u016f nen\u00ed konkurenceschopn\u00e1.<\/span><\/p>\n

Siemens se N\u011bmecka vzdal, ani\u017e by se za to styd\u011bl. Je to beznad\u011bjn\u00e9, jak \u0159ekl Christian Kaeser, vedouc\u00ed da\u0148ov\u00e9ho odd\u011blen\u00ed spole\u010dnosti Siemens na sly\u0161en\u00ed v Bundestagu: \u201eVe skute\u010dnosti nic nemluv\u00ed ve prosp\u011bch investic v N\u011bmecku. Proto v posledn\u00ed dob\u011b investujeme hlavn\u011b v zahrani\u010d\u00ed.\u201c<\/span><\/p>\n

V roce 2011 byl Opel, tehdy vlastn\u011bn\u00fd americkou spole\u010dnost\u00ed General Motors, ve zhruba stejn\u00e9 situaci jako dnes VW. Do\u0161lo k prodejn\u00ed krizi a poklesu ziskovosti. Jen\u017ee tehdy m\u011blo N\u011bmecko pen\u00edze na pomoc dom\u00e1c\u00ed automobilce, byli tu investo\u0159i ochotn\u00ed koupit Opel zp\u011bt a hlavn\u011b \u0161el trh rychle nahoru, co\u017e se blahod\u00e1rn\u011b podepsalo na jm\u011bn\u00ed firmy. Veden\u00ed a zam\u011bstnanci Volkswagenu na takov\u00e9 \u0161t\u011bst\u00ed nyn\u00ed samoz\u0159ejm\u011b spol\u00e9hat nemohou.<\/span><\/p>\n

Doposud prob\u00edhala deindustrializace N\u011bmecka tajn\u011b. Ano, tov\u00e1rny se zav\u00edraj\u00ed a zahrani\u010dn\u00ed spole\u010dnosti odch\u00e1zej\u00ed, ale pro n\u00e1rodn\u00ed kapit\u00e1l je to evidentn\u011bj\u0161\u00ed v odm\u00edt\u00e1n\u00ed nov\u00fdch investic do vlastn\u00edho podnik\u00e1n\u00ed v zemi. Pokud ale v\u0161e p\u016fjde podle nejhor\u0161\u00edho sc\u00e9n\u00e1\u0159e nejv\u011bt\u0161\u00ed n\u011bmeck\u00e9 automobilky, tedy optimalizace v\u00fdroby hromadn\u00fdm propou\u0161t\u011bn\u00edm, m\u016f\u017ee cel\u00fd proces deindustrializace nab\u00fdt zjevn\u011bj\u0161\u00edch a dramati\u010dt\u011bj\u0161\u00edch podob.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mezit\u00edm je poh\u0159eb n\u011bmeck\u00e9 ekonomiky v pln\u00e9m proudu. Volkswagen, chlouba n\u011bmeck\u00e9ho automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu, na zased\u00e1n\u00ed…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[2145,1503,371,84],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65532"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}