{"id":117690,"date":"2026-10-07T00:17:39","date_gmt":"2026-10-06T22:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/?p=117690"},"modified":"2026-10-06T12:53:05","modified_gmt":"2026-10-06T10:53:05","slug":"petileta-palivova-krize-proc-globalni-ekonomika-plati-za-valku-o-ktere-se-domniva-ze-konci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/2026\/10\/07\/petileta-palivova-krize-proc-globalni-ekonomika-plati-za-valku-o-ktere-se-domniva-ze-konci\/","title":{"rendered":"P\u011btilet\u00e1 palivov\u00e1 krize: Pro\u010d glob\u00e1ln\u00ed ekonomika plat\u00ed za v\u00e1lku, o kter\u00e9 se domn\u00edv\u00e1, \u017ee kon\u010d\u00ed"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Karl W. Miller op\u011bt podpo\u0159il probl\u00e9m \u010d\u00edsly, kter\u00e1 v\u011bt\u0161ina koment\u00e1tor\u016f st\u00e1le pova\u017euje za do\u010dasn\u00fd cenov\u00fd n\u00e1r\u016fst. Jeho nejnov\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdhled <\/span>\u201eP\u011btilet\u00e1 glob\u00e1ln\u00ed energetick\u00e1 krize<\/span><\/strong> \u201c z 3. \u0159\u00edjna obsahuje argument, kter\u00fd by m\u011bl znepokojit ka\u017ed\u00e9 ministerstvo financ\u00ed od Berl\u00edna po Jakartu. V\u00e1lkou zni\u010den\u00e9 energetick\u00e9 infrastruktury v Persk\u00e9m z\u00e1livu nejsou naru\u0161en\u00edm, kter\u00e9 skon\u010d\u00ed, jakmile boje skon\u010d\u00ed. Jde o probl\u00e9m rekonstrukce, kter\u00fd je t\u0159eba m\u011b\u0159it v letech a bilionech dolar\u016f, a zat\u00edmco se bude \u0159e\u0161it, sv\u011bt bude m\u00edt nedostatek paliv, kter\u00e1 udr\u017e\u00ed jeho ekonomiky v chodu.<\/span><\/p>\n

P\u0159\u00edm\u011b\u0159\u00ed nen\u00ed oprav\u00e1\u0159sk\u00e1 \u010deta<\/span><\/h2>\n

Miller\u016fv hlavn\u00ed post\u0159eh je jednoduch\u00fd. P\u0159\u00edm\u011b\u0159\u00ed m\u016f\u017ee p\u0159es noc znovu otev\u0159\u00edt p\u0159epravn\u00ed trasu. Nem\u016f\u017ee vyrobit kompresor, mobilizovat in\u017een\u00fdry pro uveden\u00ed do provozu ani zaplatit dodavatele. Dal\u0161\u00ed f\u00e1z\u00ed t\u00e9to krize, p\u00ed\u0161e, je sout\u011b\u017e o pen\u00edze, vybaven\u00ed, kvalifikovan\u00e9 dodavatele a hotov\u00e1 paliva.<\/span><\/p>\n

Jeho n\u00e1kladov\u00fd model je st\u0159\u00edzliv\u00fd. V jeho agresivn\u00edm sc\u00e9n\u00e1\u0159i bude obnova po\u0161kozen\u00e9ho energetick\u00e9ho syst\u00e9mu v Persk\u00e9m z\u00e1livu vy\u017eadovat celkov\u00e9 financov\u00e1n\u00ed ve v\u00fd\u0161i <\/span>1,16 bilionu dolar\u016f<\/span><\/strong> . Vzhledem k pokra\u010duj\u00edc\u00edmu tlaku, nedostatku za\u0159\u00edzen\u00ed, rostouc\u00edm cen\u00e1m a zpo\u017ed\u011bn\u00edm se \u00fa\u010det vy\u0161plh\u00e1 na <\/span>2,53 bilionu dolar\u016f<\/span><\/strong> . I jeho rychlej\u0161\u00ed sc\u00e9n\u00e1\u0159 dosahuje t\u00e9m\u011b\u0159 p\u016fl bilionu dolar\u016f. Opatrn\u011b zd\u016fraz\u0148uje, \u017ee se jedn\u00e1 o modelov\u00e9 v\u00fdsledky, nikoli o nab\u00eddky od dodavatel\u016f, a \u017ee skute\u010dn\u00fd rozsah \u0161kod je nejv\u011bt\u0161\u00ed nezn\u00e1mou. Hodnocen\u00ed z dubna odhadlo n\u00e1klady na opravy souvisej\u00edc\u00ed s energetikou na pouh\u00fdch 34 a\u017e 58 miliard dolar\u016f. Sm\u011br jeho argumentace v\u0161ak nez\u00e1vis\u00ed na p\u0159esn\u00e9m \u010d\u00edsle. Ka\u017ed\u00fd m\u011bs\u00edc zpo\u017ed\u011bn\u00ed zvy\u0161uje n\u00e1klady na stejnou opravu, proto\u017ee glob\u00e1ln\u00ed trh se specializovan\u00fdm vybaven\u00edm a kvalifikovanou pracovn\u00ed silou je ji\u017e tak vy\u010derp\u00e1n roz\u0161i\u0159ov\u00e1n\u00edm LNG, \u00fadr\u017ebou rafin\u00e9ri\u00ed a energetick\u00fdmi projekty jinde.<\/span><\/p>\n

Harmonogram je stejn\u011b drastick\u00fd. S ohledem na n\u00e1klady bude rekonstrukce trvat v pr\u016fm\u011bru t\u00e9m\u011b\u0159 p\u011bt let od dne\u0161n\u00edho dne. Do roku 2031 bude dokon\u010deno pouze 60 procent prac\u00ed a projekty s nejdel\u0161\u00ed dodac\u00ed lh\u016ftou budou trvat a\u017e sedm let.<\/span><\/p>\n

Probl\u00e9m s pen\u011bzi je na prvn\u00edm m\u00edst\u011b<\/span><\/h2>\n

Nejorigin\u00e1ln\u011bj\u0161\u00ed \u010d\u00e1st Millerovy anal\u00fdzy se t\u00fdk\u00e1 pen\u011bz. Po\u0161kozen\u00e1 rafinerie sice m\u016f\u017ee st\u00e1t za rekonstrukci a b\u00fdt technicky opraviteln\u00e1, ale p\u0159esto z\u016fst\u00e1v\u00e1 ne\u010dinn\u00e1, proto\u017ee vl\u00e1da, kter\u00e1 ji vlastn\u00ed, mus\u00ed nejprve zaplatit za dovoz potravin, platy, elekt\u0159inu a vodu. Ztr\u00e1ta p\u0159\u00edjm\u016f z v\u00fdvozu tyto \u00fa\u010dty nezbav\u00ed reality. Pokud si vl\u00e1da vezme p\u016fj\u010dky, aby je mohla nad\u00e1le spl\u00e1cet, tyto pen\u00edze nemohou sou\u010dasn\u011b zaplatit in\u017een\u00fdra nebo stavebn\u00edho dodavatele.<\/span><\/p>\n

Ir\u00e1k ilustruje tento probl\u00e9m v praxi. V \u010dervenci m\u011bla zem\u011b m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed z\u00e1vazky na mzdy ve ve\u0159ejn\u00e9m sektoru ve v\u00fd\u0161i p\u0159ibli\u017en\u011b <\/span>5,96 miliardy dolar\u016f<\/span><\/strong> a \u010delila finan\u010dn\u00ed meze\u0159e <\/span>2,52 miliardy dolar\u016f<\/span><\/strong> . Vl\u00e1da v t\u00e9to situaci nic neobnovuje. Plat\u00ed sv\u00fdm lidem, zat\u00edmco exportn\u00ed kapacita, kter\u00e1 by mohla obnovit jej\u00ed p\u0159\u00edjmy, \u010dek\u00e1. Miller varuje, \u017ee tato past m\u016f\u017ee zastavit rekonstrukci je\u0161t\u011b p\u0159ed jej\u00edm zah\u00e1jen\u00edm: Bez finan\u010dn\u00edch prost\u0159edk\u016f na in\u017een\u00fdrsk\u00e9 slu\u017eby a z\u00e1lohov\u00e9 platby dodavatel\u016fm se v\u00fdrobn\u00ed kapacita v\u00fdrobc\u016f dostane k jin\u00fdm z\u00e1kazn\u00edk\u016fm a dodac\u00ed lh\u016fty se odsouvaj\u00ed.<\/span><\/p>\n

Palivov\u00e1 mezera je glob\u00e1ln\u00ed p\u0159enosov\u00e9 p\u00e1smo<\/span><\/h2>\n

Pro zbytek sv\u011bta jsou \u0161kody poci\u0165ov\u00e1ny prost\u0159ednictv\u00edm nafty a petroleje. \u010c\u00edsla, kter\u00e1 Miller uv\u00e1d\u00ed, jsou ji\u017e sama o sob\u011b z\u00e1va\u017en\u00e1. \u010cist\u00fd v\u00fdvoz nafty ze st\u00e1t\u016f Persk\u00e9ho z\u00e1livu v srpnu \u010dinil jen o n\u011bco v\u00edce ne\u017e \u010dtvrtinu p\u0159edv\u00e1le\u010dn\u00e9 \u00farovn\u011b. Kombinovan\u00fd v\u00fdvoz nafty ze st\u00e1t\u016f Persk\u00e9ho z\u00e1livu a Ruska byl o <\/span>1,6 milionu barel\u016f denn\u011b<\/span><\/strong> ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e v \u00fanoru. Glob\u00e1ln\u00ed z\u00e1soby ropy od \u00fanora klesly o <\/span>507 milion\u016f barel\u016f<\/span><\/strong> a glob\u00e1ln\u00ed rafin\u00e9rsk\u00e1 kapacita v srpnu byla <\/span>o 4,2 milionu barel\u016f denn\u011b<\/span><\/strong> ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e v p\u0159edchoz\u00edm roce.<\/span><\/p>\n

Miller\u016fv nep\u0159\u00edzniv\u00fd sc\u00e9n\u00e1\u0159 do budoucna p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 deficit nejm\u00e9n\u011b <\/span>3 milion\u016f barel\u016f nafty a petroleje denn\u011b \u2013 ka\u017ed\u00fd rok po dobu p\u011bti let<\/span><\/strong> . To odpov\u00edd\u00e1 zhruba 1,1 miliard\u011b barel\u016f ro\u010dn\u011b a 5,5 miliard\u011b barel\u016f za cel\u00e9 obdob\u00ed.<\/span><\/p>\n

V\u00fdslovn\u011b uv\u00e1d\u00ed, \u017ee se jedn\u00e1 o z\u00e1m\u011brn\u011b zvolen\u00fd z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd test, nikoli o progn\u00f3zu, a \u017ee s rychlej\u0161\u00ed cestou obnovy bude mezera uzav\u0159ena do \u010dtvrt\u00e9ho roku. Z\u00e1t\u011b\u017eov\u00fd sc\u00e9n\u00e1\u0159 je v\u0161ak pravd\u011bpodobn\u00fd. Obnoven\u00e1 kapacita m\u016f\u017ee b\u00fdt op\u011bt spot\u0159ebov\u00e1na v\u00fdpadky rafin\u00e9ri\u00ed, odlo\u017eenou \u00fadr\u017ebou, obnovenou popt\u00e1vkou a \u00fazk\u00fdmi m\u00edsty v dod\u00e1vk\u00e1ch. Po\u0161kozen\u00e9 rafinerie se nevr\u00e1t\u00ed na plnou kapacitu hned prvn\u00ed den.<\/span><\/p>\n

Z\u00e1soby nemohou zaplnit mezeru tohoto rozsahu na tak dlouhou dobu. <\/span>P\u011bt a p\u016fl miliardy barel\u016f<\/span><\/strong> daleko p\u0159esahuje nouzov\u00e9 rezervy jak\u00e9koli jednotliv\u00e9 zem\u011b, a proto sou\u010dasn\u00e9 uvoln\u011bn\u00ed evropsk\u00fdch rezerv pod tlakem Washingtonu vysta\u010d\u00ed jen na n\u011bkolik t\u00fddn\u016f.<\/span><\/p>\n

Bez dostate\u010dn\u00e9 nov\u00e9 nab\u00eddky lze rovnov\u00e1hu obnovit pouze jedn\u00edm zp\u016fsobem: <\/span>ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159ebou paliva.<\/span><\/strong><\/p>\n

Jak nedostatek p\u0159ece\u0148uje v\u0161echno<\/span><\/h2>\n

Ekonomick\u00e9 \u0161kody sahaj\u00ed daleko za chyb\u011bj\u00edc\u00ed barely. Kdy\u017e nab\u00eddka klesne pod popt\u00e1vku, kupuj\u00edc\u00ed se dra\u017e\u00ed o zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed dostupn\u00fd n\u00e1klad a toto dra\u017een\u00ed ur\u010duje cenu ve\u0161ker\u00e9ho paliva, kter\u00e9 se n\u00e1sledn\u011b nakoup\u00ed.<\/span><\/p>\n

Miller\u016fv p\u0159\u00edklad: P\u0159\u00edplatek <\/span>40 dolar\u016f za barel<\/span><\/strong> p\u0159i denn\u00edm n\u00e1kupu 10 milion\u016f barel\u016f zvy\u0161uje ro\u010dn\u00ed n\u00e1klady na palivo o <\/span>146 miliard dolar\u016f<\/span><\/strong> . Pokud by se tento p\u0159\u00edplatek aplikoval pouze na chyb\u011bj\u00edc\u00ed 3 miliony barel\u016f, vedlo by to k dodate\u010dn\u00fdm n\u00e1klad\u016fm ve v\u00fd\u0161i 43,8 miliard dolar\u016f \u2013 co\u017e by znamenalo masivn\u00ed podhodnocen\u00ed skute\u010dn\u00fdch n\u00e1klad\u016f.<\/span><\/p>\n

Nedostatek tak\u00e9 zvy\u0161uje n\u00e1klady na \u00fav\u011bry. P\u0159i cen\u011b 150 dolar\u016f za barel pot\u0159ebuje kupuj\u00edc\u00ed, kter\u00fd denn\u011b nakupuje milion barel\u016f ropy, <\/span>2,25 miliardy dolar\u016f<\/span><\/strong> na udr\u017een\u00ed dodate\u010dn\u00fdch z\u00e1sob na 15 dn\u00ed; p\u0159i cen\u011b 200 dolar\u016f za barel by to byly 3 miliardy dolar\u016f.<\/span><\/p>\n

Del\u0161\u00ed p\u0159epravn\u00ed trasy spot\u0159ebov\u00e1vaj\u00ed v\u00edce paliva a v\u00edce pen\u011bz b\u011bhem p\u0159epravy. Dodavatel m\u016f\u017ee m\u00edt p\u0159\u00edstup k barel\u016fm, zat\u00edmco jeho z\u00e1kazn\u00edk neobdr\u017e\u00ed akreditiv. A z\u00e1silka, kterou jedna zem\u011b vyhraje v nab\u00eddkov\u00e9m \u0159\u00edzen\u00ed, n\u00e1sledn\u011b chyb\u00ed jin\u00e9 zemi. Konkurence nedostatek p\u0159erozd\u011bluje, ne\u017e jej eliminuje.<\/span><\/p>\n

Kdokoli absorbuje \u0161ok<\/span><\/h2>\n

Nafta p\u0159en\u00e1\u0161\u00ed krizi do re\u00e1ln\u00e9 ekonomiky. Poh\u00e1n\u00ed silni\u010dn\u00ed n\u00e1kladn\u00ed dopravu, zem\u011bd\u011blsk\u00e9 stroje, doly, stavebn\u00ed vozidla a nouzov\u00e9 gener\u00e1tory \u2013 a \u017e\u00e1dn\u00e9 z t\u011bchto odv\u011btv\u00ed nem\u016f\u017ee v kr\u00e1tkodob\u00e9m horizontu p\u0159ej\u00edt na jin\u00e1 paliva.<\/span><\/p>\n

Vy\u0161\u0161\u00ed ceny nafty p\u0159\u00edmo ovliv\u0148uj\u00ed p\u0159epravn\u00ed sazby a ceny potravin, a pokud nafta nen\u00ed k dispozici za jakoukoli cenu, ekonomick\u00e1 aktivita se jednodu\u0161e zastav\u00ed.<\/span><\/p>\n

Leteck\u00e9 palivo p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed leteck\u00e9mu pr\u016fmyslu \u0161ok: vy\u0161\u0161\u00ed ceny letenek, m\u00e9n\u011b let\u016f a zv\u00fd\u0161en\u00e9 p\u0159\u00edplatky za leteckou p\u0159epravu. Petrolej postihuje ty dom\u00e1cnosti, kter\u00e9 se nejm\u00e9n\u011b dok\u00e1\u017e\u00ed p\u0159izp\u016fsobit, zejm\u00e9na v zem\u00edch, kde se st\u00e1le pou\u017e\u00edv\u00e1 k vyt\u00e1p\u011bn\u00ed, va\u0159en\u00ed a osv\u011btlen\u00ed.<\/span><\/p>\n

Millerovo region\u00e1ln\u00ed hodnocen\u00ed n\u00e1sleduje po financov\u00e1n\u00ed:<\/span><\/p>\n

Evropa soupe\u0159\u00ed o n\u00e1hradn\u00ed dod\u00e1vky nafty a leteck\u00e9ho paliva, zat\u00edmco jej\u00ed rafinerie ji\u017e pracuj\u00ed t\u00e9m\u011b\u0159 na hranici sv\u00fdch kapacit.<\/span><\/p>\n

Ji\u017en\u00ed a jihov\u00fdchodn\u00ed Asie \u010del\u00ed vy\u0161\u0161\u00edm dovozn\u00edm n\u00e1klad\u016fm, tlaku na sv\u00e9 m\u011bny a v\u011bt\u0161\u00ed pot\u0159eb\u011b obchodn\u00edch \u00fav\u011br\u016f.<\/span><\/p>\n

Nejv\u00edce ohro\u017eeny jsou Afrika a men\u0161\u00ed dov\u00e1\u017eej\u00edc\u00ed zem\u011b. V\u00fdb\u011brov\u00e1 \u0159\u00edzen\u00ed selh\u00e1vaj\u00ed, \u00fav\u011brov\u00e9 linky se vy\u010derp\u00e1vaj\u00ed a mal\u00e9 z\u00e1silky se st\u00e1vaj\u00ed ekonomicky nerentabiln\u00edmi dlouho p\u0159edt\u00edm, ne\u017e se vy\u010derpaj\u00ed glob\u00e1ln\u00ed z\u00e1soby.<\/span><\/p>\n

Spojen\u00e9 st\u00e1ty a dal\u0161\u00ed dodavatel\u00e9 v atlantick\u00e9 oblasti \u010del\u00ed exportn\u00ed popt\u00e1vce, kter\u00e1 konkuruje jejich vlastn\u00ed pot\u0159eb\u011b nafty, zat\u00edmco jejich rafinerie pracuj\u00ed na tak vysokou kapacitu, \u017ee maj\u00ed jen mal\u00fd prostor pro prostoje.<\/span><\/p>\n

Kone\u010dn\u00fdm kompenza\u010dn\u00edm mechanismem je <\/span>zni\u010den\u00ed popt\u00e1vky<\/span><\/strong> : doprava je odlo\u017eena, tov\u00e1rny s n\u00edzk\u00fdmi ziskov\u00fdmi mar\u017eemi jsou uzav\u0159eny, lety jsou zru\u0161eny a chud\u0161\u00ed dovozn\u00ed zem\u011b prohr\u00e1vaj\u00ed ka\u017edou nab\u00eddkovou v\u00e1lku.<\/span><\/p>\n

Miller varuje p\u0159ed zam\u011b\u0148ov\u00e1n\u00edm tohoto faktu za o\u017eiven\u00ed. Ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159eba zp\u016fsoben\u00e1 p\u0159\u00edd\u011blov\u00fdm syst\u00e9mem prost\u0159ednictv\u00edm cen nebo \u00fav\u011br\u016f nen\u00ed opraven\u00fdm energetick\u00fdm syst\u00e9mem.<\/span><\/p>\n

P\u0159\u00edpadov\u00e1 studie: Evropa<\/span><\/h2>\n

Evropa ukazuje, jak Miller\u016fv model vypad\u00e1 v praxi. Kontinent spot\u0159ebuje <\/span>denn\u011b asi 5 milion\u016f barel\u016f nafty<\/span><\/strong> \u2013 paliva pro n\u00e1kladn\u00ed automobily, kter\u00e9 p\u0159epravuj\u00ed zbo\u017e\u00ed, traktory, kter\u00e9 obd\u011bl\u00e1vaj\u00ed pole, a s bl\u00ed\u017e\u00edc\u00ed se zimou i pro kotle, kter\u00e9 vyt\u00e1p\u011bj\u00ed miliony dom\u00e1cnost\u00ed.<\/span><\/p>\n

Kolik toho Evropa sama vyr\u00e1b\u00ed a kolik dov\u00e1\u017e\u00ed?<\/span><\/p>\n

P\u0159i pln\u00e9 kapacit\u011b mohou rafinerie v EU vyprodukovat p\u0159ibli\u017en\u011b <\/span>4,5 a\u017e 5 milion\u016f barel\u016f nafty a plynov\u00e9ho oleje denn\u011b<\/span><\/strong> a ji\u017e nyn\u00ed funguj\u00ed na t\u00e9m\u011b\u0159 maxim\u00e1ln\u00ed kapacitu. To znamen\u00e1, \u017ee Evropa je v nejlep\u0161\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b jen z <\/span>85 a\u017e 90 procent sob\u011bsta\u010dn\u00e1<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Zb\u00fdvaj\u00edc\u00edch 10 a\u017e 15 procent poch\u00e1z\u00ed z dovozu \u2013 a pr\u00e1v\u011b tato mar\u017ee ur\u010duje cenu pro cel\u00fd trh.<\/span><\/p>\n

Spole\u010dnost Kepler odhaduje, \u017ee dovoz nafty do EU ze zem\u00ed mimo blok letos dos\u00e1hne p\u0159ibli\u017en\u011b <\/span>580 000 barel\u016f denn\u011b<\/span><\/strong> . Velk\u00e1 Brit\u00e1nie, kter\u00e1 za posledn\u00ed dv\u011b desetilet\u00ed ztratila velkou \u010d\u00e1st sv\u00e9 rafin\u00e9rsk\u00e9 kapacity, je vystavena v\u00fdrazn\u011b v\u011bt\u0161\u00edmu riziku: dov\u00e1\u017e\u00ed v\u00edce ne\u017e polovinu nafty, kterou spot\u0159ebuje.<\/span><\/p>\n

P\u016fvod tohoto dovozu se dramaticky zm\u011bnil.<\/span><\/p>\n

Rusko bylo dlouho nejv\u011bt\u0161\u00edm extern\u00edm dodavatelem pro Evropu, dokud EU v roce 2023 neuvalila embargo na ruskou naftu. St\u00e1ty Persk\u00e9ho z\u00e1livu zaplnily velkou \u010d\u00e1st t\u00e9to mezery \u2013 dokud tyto dod\u00e1vky nep\u0159eru\u0161ila v\u00e1lka.<\/span><\/p>\n

Od b\u0159ezna <\/span>dodaly Spojen\u00e9 st\u00e1ty v\u00edce ne\u017e polovinu evropsk\u00e9ho dovozu nafty<\/span><\/strong> ; v srpnu a z\u00e1\u0159\u00ed to byly dokonce v\u00edce ne\u017e dv\u011b t\u0159etiny.<\/span><\/p>\n

Evropa vym\u011bnila svou z\u00e1vislost na Moskv\u011b za z\u00e1vislost na Washingtonu a Washington pr\u00e1v\u011b uk\u00e1zal, \u017ee je p\u0159ipraven tuto p\u00e1ku vyu\u017e\u00edt, kdy\u017e pohrozil z\u00e1kazem v\u00fdvozu, pokud Evropa neuvoln\u00ed sv\u00e9 nouzov\u00e9 rezervy.<\/span><\/p>\n

Dod\u00e1vky nafty v Evrop\u011b jsou tak\u00e9 z\u00e1visl\u00e9 na dovozu ropy.<\/span><\/p>\n

Jej\u00ed rafinerie funguj\u00ed t\u00e9m\u011b\u0159 v\u00fdhradn\u011b na zahrani\u010dn\u00ed ropu: EU dov\u00e1\u017e\u00ed p\u0159ibli\u017en\u011b <\/span>97 procent ropy, kterou spot\u0159ebuje<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Persk\u00fd z\u00e1liv v\u0161ak nikdy nebyl nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm dodavatelem ropy pro Evropu. V roce 2025 dod\u00e1valy st\u00e1ty Rady pro spolupr\u00e1ci v Persk\u00e9m z\u00e1livu pouze asi 7 procent dovozu ropy do EU, p\u0159i\u010dem\u017e Ir\u00e1k p\u0159isp\u011bl dal\u0161\u00edmi 5,8 procenty.<\/span><\/p>\n

Evropsk\u00e1 ropa dnes poch\u00e1z\u00ed p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b ze Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f, Norska a Kazachst\u00e1nu, kter\u00e9 ve druh\u00e9m \u010dtvrtlet\u00ed roku 2026 dohromady dodaly t\u00e9m\u011b\u0159 polovinu dovozu ropy do EU. Objem z\u016fstal stabiln\u00ed; n\u00e1klady se zv\u00fd\u0161ily o <\/span>56 procent<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Tato ropa ale nen\u00ed stejn\u00e1 jako ropa, pro kterou byly p\u016fvodn\u011b postaveny evropsk\u00e9 rafinerie.<\/span><\/p>\n

Velk\u00e1 \u010d\u00e1st evropsk\u00e9 rafin\u00e9rsk\u00e9 kapacity byla navr\u017eena pro st\u0159edn\u011b t\u011b\u017ekou sirnou ropu, jako je rusk\u00e1 Ural, s konverzn\u00edmi z\u00e1vody, kter\u00e9 transformuj\u00ed t\u011b\u017e\u0161\u00ed \u010d\u00e1st barelu na naftu.<\/span><\/p>\n

Americk\u00e1 b\u0159idlicov\u00e1 ropa je lehk\u00e1 a m\u00e1 n\u00edzk\u00fd obsah s\u00edry. Lze ji snadno rafinovat na benz\u00edn a naftu, ale \u00fam\u011brn\u011b se z n\u00ed z\u00edsk\u00e1 m\u00e9n\u011b nafty a leteck\u00e9ho paliva \u2013 p\u0159esn\u011b t\u011bch produkt\u016f, kter\u00e9 v Evrop\u011b chyb\u00ed.<\/span><\/p>\n

Jak Miller poznamen\u00e1v\u00e1, sirn\u00e1 ropa nen\u00ed pro v\u00fdrobu nafty nezbytn\u011b nutn\u00e1; n\u00e1hra\u017eky funguj\u00ed, ale ne se stejn\u00fdm v\u00fdt\u011b\u017ekem ani za stejnou cenu.<\/span><\/p>\n

Co Evropa ve skute\u010dnosti ztratila ze st\u00e1t\u016f Persk\u00e9ho z\u00e1livu, byla hotov\u00e1 nafta z rafin\u00e9ri\u00ed v Persk\u00e9m z\u00e1livu \u2013 a p\u0159esn\u011b to Spojen\u00e9 st\u00e1ty nahradily.<\/span><\/p>\n

V\u00fdsledkem je <\/span>dvoj\u00ed z\u00e1vislost<\/span><\/strong> : Washington je nyn\u00ed nejv\u011bt\u0161\u00edm dodavatelem ropy, kterou zpracov\u00e1vaj\u00ed jeho rafinerie, a nafty, kterou si s\u00e1m nedok\u00e1\u017ee vyrobit.<\/span><\/p>\n

I z\u00e1silky mimo USA s sebou nesou rizika. V\u011bt\u0161ina kaza\u0161sk\u00e9 ropy se do Evropy dost\u00e1v\u00e1 p\u0159es \u010dernomo\u0159sk\u00fd termin\u00e1l v Novorossijsku na rusk\u00e9m \u00fazem\u00ed \u2013 trasu, kterou ji\u017e zas\u00e1hly ukrajinsk\u00e9 drony.<\/span><\/p>\n

Jak dlouho m\u016f\u017ee Evropa skladovat naftu?<\/span><\/h2>\n

To ukazuje, \u017ee \u00fadajn\u00fd evropsk\u00fd pol\u0161t\u00e1\u0159 je ten\u010d\u00ed, ne\u017e vypad\u00e1.<\/span><\/p>\n

Na rozd\u00edl od ropy, kter\u00e1 m\u016f\u017ee b\u00fdt v soln\u00fdch jeskyn\u00edch skladov\u00e1na po cel\u00e1 desetilet\u00ed, motorov\u00e1 nafta st\u00e1rne.<\/span><\/p>\n

Za ide\u00e1ln\u00edch podm\u00ednek lze konven\u010dn\u00ed n\u00edzkosirnou naftu skladovat obvykle <\/span>\u0161est a\u017e dvan\u00e1ct m\u011bs\u00edc\u016f<\/span><\/strong> . Se stabiliz\u00e1tory, biocidy a dob\u0159e spravovan\u00fdmi n\u00e1dr\u017eemi lze tuto dobu prodlou\u017eit na 18 a\u017e 24 m\u011bs\u00edc\u016f.<\/span><\/p>\n

Oxidac\u00ed vznikaj\u00ed prysky\u0159ice a usazeniny, hromad\u00ed se voda a v palivu se mno\u017e\u00ed mikroorganismy.<\/span><\/p>\n

Evropsk\u00fd diesel m\u00e1 dal\u0161\u00ed probl\u00e9m.<\/span><\/p>\n

Norma EU EN 590 povoluje obsah bionafty v motorov\u00e9 naft\u011b pro silni\u010dn\u00ed vozidla a\u017e <\/span>7 procent<\/span><\/strong> a bionafta oxiduje rychleji ne\u017e miner\u00e1ln\u00ed nafta.<\/span><\/p>\n

Concawe, v\u00fdzkumn\u00e1 asociace evropsk\u00e9ho rafin\u00e9rsk\u00e9ho pr\u016fmyslu, doporu\u010duje maxim\u00e1ln\u00ed dobu skladov\u00e1n\u00ed bionafty a sou\u010dasn\u00fdch sm\u011bs\u00ed obsahuj\u00edc\u00edch bionaftu <\/span>\u0161est m\u011bs\u00edc\u016f<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Provozovatel\u00e9 strategick\u00fdch rezerv mohou tuto dobu prodlou\u017eit skladov\u00e1n\u00edm paliva bez bionafty. I v tomto p\u0159\u00edpad\u011b je v\u0161ak nutn\u00e9 rezervu pravideln\u011b st\u0159\u00eddat, prod\u00e1vat na trhu a v jednolet\u00e9m nebo dvoulet\u00e9m cyklu nahrazovat \u010derstv\u00fdm palivem.<\/span><\/p>\n

To z\u00e1sadn\u011b m\u011bn\u00ed v\u00fdznam evropsk\u00fdch rezerv.<\/span><\/p>\n

V \u010dervnu m\u011bly zem\u011b EU a Velk\u00e1 Brit\u00e1nie p\u0159ibli\u017en\u011b <\/span>52 milion\u016f tun plynov\u00e9ho oleje a motorov\u00e9 nafty<\/span><\/strong> , v\u010detn\u011b t\u00e9m\u011b\u0159 38 milion\u016f tun nouzov\u00fdch rezerv \u2013 co\u017e zhruba sta\u010d\u00ed na dva m\u011bs\u00edce spot\u0159eby.<\/span><\/p>\n

Ale rezerva nafty nen\u00ed z\u00e1soba, kterou Evropa m\u016f\u017ee jednou natankovat a pak na ni zapomenout.<\/span><\/p>\n

Je pot\u0159eba ho neust\u00e1le obnovovat.<\/span><\/p>\n

To znamen\u00e1, \u017ee je nutn\u00e9 neust\u00e1le nakupovat novou motorovou naftu \u2013 a to pr\u00e1v\u011b na napjat\u00e9m trhu, kter\u00fd Miller popisuje.<\/span><\/p>\n

Ka\u017ed\u00fd barel, kter\u00fd se nyn\u00ed na \u017e\u00e1dost Washingtonu uvoln\u00ed, bude muset b\u00fdt pozd\u011bji nahrazen \u2013 za vy\u0161\u0161\u00ed cenu a dodavateli, kte\u0159\u00ed ji\u017e sami pot\u00fdkaj\u00ed s nedostatkem dod\u00e1vek.<\/span><\/p>\n

A proto\u017ee nafta st\u00e1rne, Evropa nem\u016f\u017ee probl\u00e9m vy\u0159e\u0161it n\u00e1kupem velk\u00e9ho mno\u017estv\u00ed, dokud je levn\u00e1, a n\u00e1sledn\u00fdm skladov\u00e1n\u00edm po mnoho let.<\/span><\/p>\n

Rezerva s trvanlivost\u00ed jeden nebo dva roky nem\u016f\u017ee v Millerov\u011b nejhor\u0161\u00edm sc\u00e9n\u00e1\u0159i kompenzovat struktur\u00e1ln\u00ed deficit, kter\u00fd trv\u00e1 <\/span>p\u011bt let<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Z\u00e1v\u011br pro Evropu je drastick\u00fd.<\/span><\/p>\n

Evropa si v\u011bt\u0161inu sv\u00e9 nafty vyr\u00e1b\u00ed sama, ale nem\u00e1 <\/span>\u017e\u00e1dnou volnou rafin\u00e9rskou kapacitu<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Pro toto dodate\u010dn\u00e9 mno\u017estv\u00ed, kter\u00e9 ur\u010duje cenu pro cel\u00fd trh, se spol\u00e9h\u00e1 na dovoz \u2013 a tento dovoz nyn\u00ed z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti poch\u00e1z\u00ed od jedin\u00e9ho dodavatele, kter\u00fd prok\u00e1zal, \u017ee je ochoten jej vyu\u017e\u00edt jako p\u00e1ku.<\/span><\/p>\n

A evropsk\u00e9 nouzov\u00e9 rezervy jsou jak pom\u00edjiv\u00e9, tak i omezen\u00e9.<\/span><\/p>\n

V Millerov\u011b modelu tedy Evropa pat\u0159\u00ed mezi kupuj\u00edc\u00ed, kte\u0159\u00ed jsou nejv\u00edce z\u00e1visl\u00ed na posledn\u00edm dostupn\u00e9m tankeru \u2013 a z\u00e1rove\u0148 mezi ty, kte\u0159\u00ed jsou nejm\u00e9n\u011b schopni p\u0159e\u010dkat p\u011btilet\u00fd nedostatek.<\/span><\/p>\n

D\u016fsledky pro glob\u00e1ln\u00ed ekonomiku<\/span><\/h2>\n

Celkov\u011b vzato Millerova anal\u00fdza popisuje glob\u00e1ln\u00ed ekonomiku \u010del\u00edc\u00ed <\/span>dlouhodob\u00e9mu<\/span><\/strong> \u2013 nikoli do\u010dasn\u00e9mu \u2013 nab\u00eddkov\u00e9mu \u0161oku.<\/span><\/p>\n

Ceny pohonn\u00fdch hmot ovliv\u0148uj\u00ed t\u00e9m\u011b\u0159 v\u0161e. Centr\u00e1ln\u00ed banky bojuj\u00edc\u00ed proti inflaci, kterou tato krize ji\u017e vyvolala, proto budou pravd\u011bpodobn\u011b pod tlakem d\u00e9le, ne\u017e o\u010dek\u00e1vaj\u00ed.<\/span><\/p>\n

Rozv\u00edjej\u00edc\u00ed se ekonomiky, kter\u00e9 jsou z\u00e1visl\u00e9 na dovozu, \u010del\u00ed kombinaci vysok\u00fdch \u00fa\u010dt\u016f za pohonn\u00e9 hmoty, slab\u00fdch m\u011bn a p\u0159\u00edsn\u011bj\u0161\u00edch \u00fav\u011brov\u00fdch podm\u00ednek \u2013 kombinaci, kter\u00e1 historicky vedla k dluhov\u00fdm kriz\u00edm a nepokoj\u016fm.<\/span><\/p>\n

A samotn\u00e1 rekonstrukce v\u00e1\u017ee kapit\u00e1l, vybaven\u00ed a specializovanou pracovn\u00ed s\u00edlu, kter\u00e9 by jinak byly pou\u017eity k vybudov\u00e1n\u00ed nov\u00fdch zdroj\u016f energie na jin\u00fdch m\u00edstech.<\/span><\/p>\n

Nedostatek by proto mohl odd\u00e1lit pr\u00e1v\u011b ty investice, kter\u00e9 by byly nezbytn\u00e9 k jeho ukon\u010den\u00ed.<\/span><\/p>\n

Miller\u016fv strategick\u00fd z\u00e1v\u011br je ten, kter\u00fd politi\u010dt\u00ed \u010dinitel\u00e9 nejm\u00e9n\u011b cht\u011bj\u00ed sly\u0161et.<\/span><\/p>\n

Ukon\u010den\u00ed konfliktu eliminuje jednu p\u0159\u00ed\u010dinu poruchy. Neopravuje v\u0161ak energetick\u00fd syst\u00e9m.<\/span><\/strong><\/p>\n

To vy\u017eaduje samostatnou posloupnost financov\u00e1n\u00ed, in\u017een\u00fdrsk\u00fdch prac\u00ed, v\u00fdroby, v\u00fdstavby a uveden\u00ed do provozu \u2013 a to bude trvat roky.<\/span><\/p>\n

Dokud to nebude dokon\u010deno, dostupnost <\/span>spolehliv\u011b dostupn\u00e9ho paliva a pen\u00edze na jeho n\u00e1kup<\/span><\/strong> ur\u010d\u00ed, kter\u00e9 ekonomiky ponesou tuto z\u00e1t\u011b\u017e.<\/span><\/p>\n

Ani jedno nebude rozd\u011bleno rovnom\u011brn\u011b.<\/span><\/p>\n

Larry C. Johnson<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Karl W. Miller op\u011bt podpo\u0159il probl\u00e9m \u010d\u00edsly, kter\u00e1 v\u011bt\u0161ina koment\u00e1tor\u016f st\u00e1le pova\u017euje za do\u010dasn\u00fd cenov\u00fd…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[1503,371,2343,310],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117690"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.infokuryr.cz\/n\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}